Audi e-tron Quattro | Sportback (2019)

Audi Q6 potrebbe essere la risposta di Audi al discusso successo di pubblico della veemente BMW X6, più o meno pioniera ed esploratrice di un segmento trasversale come quello dei neonati SUV coupé. Naturalmente siamo di fronte ad una delle nostre creazioni digitali, soggetto nato dalla penna (o, per meglio dire, dal mouse) del nostro collaboratore Maltese seguendo nostre specifiche linee guida.
Perché no? Viene da pensare, in virtù proprio della succitata ottima accoglienza avuta ai saloni internazionali da parte di BMW X6: in fondo, in periodo di recessione il lusso e le vetture premium vanno piuttosto bene, il che sembra essere una contraddizione, ma di fatto ha una sua spiegazione economica.

Essenza Audi
Audi Q6, così l’abbiamo battezzata, si inserirebbe quindi in un segmento che per ora conta pochi esemplari, dato che esclusa la proposta della Casa di Monaco troviamo soltanto SUV del calibro di Infiniti FX e – allargando un po’ le maglie – Porsche Cayenne, e lo farebbe in un periodo in cui la Casa dei quattro anelli non ha di certo problemi di liquidità.
A livello visivo, la nostra proposta pone enfasi sul carattere coupeggiante di questo bisonte, che godrebbe di tutto l’impianto progettuale di Audi Q7, dal pianale alla meccanica, lasciando spazio però ad una potenziale alimentazione ibrida, ormai un must anche per i SUV di peso.
Gli stilemi Audi sono mantenuti ed esaltati nel frontale, ricercando nel taglio dei fanali e delle prese d’aria un appeal ancor più sportivo, senza rinunciare naturalmente agli ormai imprescindibili LED; la vista laterale è estremamente filante, imponenti i passaruota come impattante la curvatura del tetto, a fronte di una linea di cintura che rimane alta, altissima. Il posteriore è il frutto evidente delle ultime nate del marchio tedesco, in primis Audi A5: elegante, solido, estremamente pulito.
Dentro l’abitacolo si concentra il meglio dell’offerta Audi, dal sistema di navigazione all’impianto audio, dall’abuso di pelle nera agli inserti cromati, dalle sedute ergonomiche regolabili in ogni loro minimo dettaglio al volante spezzato con comandi, tutto e di più, per una proposta premium che tolga il fiato a chiunque vi salga a bordo, sintesi suprema di essenzialità e lusso.

Motori potenti, ma anche ibridi…
Sotto l’ampio cofano si potrebbe iniziare con un appagante V8 4.2 da 354 cavalli, ovviamente abbinato alla trazione integrale Quattro e a un cambio automatico a doppia frizione S-Tronic a sette rapporti; ma non potrebbe mancare il V8 4.2 litri con filtro FAP, già impiegato sulla berlina di lusso A8, erogante una potenza di 326 CV e una coppia di 760 Nm (disponibile tra i 1800 e i 2500 giri). Entrambi sono proposte eccellenti, ma Audi Q6 dovrebbe esordire per lo meno in versione concept con una seria alimentazione ibrida, proponibile poi come reale opzione in fase di acquisto (dato che tutti i concorrenti stanno investendo in questa direzione).
Ovviamente non possono mancare tutti i più moderni sistemi di sicurezza attiva: ABS con EBV (ripartitore elettronico della forza frenante), ASR (dispositivo di controllo della trazione), ESP (sistema elettronico di controllo della stabilizzazione), EDS (dispositivo antislittamento in partenza) e, per facilitare il parcheggio, l’immancabile Audi parking system posteriore.

Inseguendo BMW…
Il potenziale prezzo di vendita sarebbe decisamente sopra i 50.000 euro, in linea con la concorrente BMW X6; per la precisione si potrebbe ipotizzare 55.000 euro, prezzo adeguato al segmento di appartenenza.

No me lo creo. Es que es cambiar la denominación X por Q y es el mismo formato que el BMW, si es que el chop no tiene base del bávaro. Lo sabrán mejor los que controlan chops Ka, sunzote, kenny13 …

La base del chop:
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Yo como que no le veo mucho sentido a este nicho de mercado (no casa el concepto de todo terreno con esta estética coupé).

[quote quote=”olo”]
[quote quote=”dioxigeno”]
Yo como que no le veo mucho sentido a este nicho de mercado (no casa el concepto de todo terreno con esta estética coupé).
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Esque el concepto de todoterreno se ha desvirtuado muchísimo. Ahora los todoterrenos hacen lo mismo que las berlinas 😀
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lo mismo o menos… solo que consumiendo mas, contaminando mas y siendo mas grandes y pesados…

A lo Mejor el Proximo Clase R seria un Crossover Quatroupe (Cupe de Cuatro puertas) para competir vs la X6, audi ya lo tiene en la mira

[quote quote=”Castro”]
Esto se está desmadrando. Mira, el X3 y el X5 vale. El X6… venga, cuela. Pero que MB quiera competir con los SUVs que están saliendo… Demasiado tarde vienen. El Q7, mola. El Q5 ya parece que lo hayan diseñado medio dormidos. No quiero saber qué pasará con el Q1, Q3, y ahora “esto” que saldrá con el nombre de Q6.

Y tampoco nos olvidemos del A5 que acaban de sacar (que también han hecho tarde) y el A7 que sacarán. Demasiados modelos. Y todos, clavados al A5…
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No des por confirmado algo que no lo está. Además, que es muy rara la denominación. Audi está cogiendo para los SUV los impares, aparte del A5.

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Autospies

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