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Noticias NISSAN-RENAULT

Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor gusanllum » 09 Oct 2016, 19:07

Interesante entrevista. Es una pena ver lo que sucede en España, se nota que no hay una estrategia a nivel gubernamental para potenciar la movilidad eléctrica, más allá de los límites presupuestarios y complejidad de la situación económica. Está bien que desde los fabricantes se denuncie esta situación.

Por otro lado, y es percepción mía, pero a Nissan hay mucha gente que no la ve como una marca de casa. No sé si me explico, pero creo que hay una lejanía de percepción de que Nissan es una marca muy made in Spain a diferencia del resto de Japonesas. No sé si es un valor, o una paranoia, pero lo veo así.
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 10 Oct 2016, 19:00

Los planes de Renault-Nissan para Mitsubishi se anunciarán pronto

Hace unos meses que, ante el escandalo de Mitsubishi que tambien implicaba a Nissan (presiones de las ruedas en modelos japoneses), Nissan movió ficha para adquirir un buen porcentaje de la otra marca japonesa
Carlos Ghosn, en Paris, ha indicado que ahora es momento de ver que planes tienen para la marca, que pueden hacer juntos, incluso junto con Renault

"This is not a deal where we say, 'OK, we made the deal, now let's think what we can do together," [Ghosn] told reporters [at the Paris Motor Show].
"No. The day we announce the deal, we're going to tell you exactly what we're going to do together. And it's massive. It's massive between Mitsubishi and Nissan. And also, it may be very significant between Renault and Mitsubishi."


http://www.leftlanenews.com/plans-brewi ... z4MhZz2kKz
http://www.carscoops.com/2016/10/renaul ... hi-to.html
http://www.motor1.com/news/101165/mitsu ... lt-nissan/
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 20 Oct 2016, 21:46

Nissan compra el 34% de Mitsubishi, es ya una realidad
Ya lo ha comprado

Nissan
Enlarged Alliance Ranks Among Top Three Global Automotive Groups

YOKOHAMA, Japan (October 20, 2016) - Nissan Motor Co., Ltd., (“Nissan”) today completed its acquisition of a 34% equity stake in Mitsubishi Motors (“MMC”) and became its largest shareholder.

MMC will also become part of the global Alliance with Nissan and Renault. With the addition of MMC, the Alliance will be in the world’s top three automotive groups by global volumes, with sales of 10 million units in fiscal year 2016.

Nissan Chairman and Chief Executive Officer Carlos Ghosn announced that Nissan and MMC would collaborate on joint purchasing, deeper localization, joint plant utilization, common vehicle platforms, technology-sharing and an expansion of the companies’ combined presence in both developed and emerging markets.

“The combination of Nissan, Mitsubishi Motors and Renault will create a new force in global car-making,” said Ghosn. “It will be one of the world’s three largest automotive groups, with the economies of scale, breakthrough technologies and manufacturing capabilities to produce vehicles to serve customer demand in every market segment and in every geographic market around the world.”

Ghosn predicted that through its partnership with MMC, Nissan would target synergy benefits worth 24 billion yen in fiscal year 2017, rising to 60 billion yen in fiscal year 2018 and beyond. The gains will contribute to increased earnings per share worth an estimated 4 yen per share in fiscal year 2017 and 10 yen per share in fiscal year 2018 – on top of any earnings accretion linked to Nissan’s overall shareholding in Mitsubishi Motors.

Nissan offered its assistance at the request of Osamu Masuko, president and chief executive officer of MMC, following the company’s fuel economy crisis. The two companies have cooperated on kei-cars for the Japanese market over the past five years.

“We are committed to assisting Mitsubishi Motors as it rebuilds customer trust,” said Ghosn. “This is a priority as we pursue the synergies and growth potential of our enlarged relationship.”

As part of this strategy, Nissan has nominated four representatives to the Board of MMC, including Ghosn as chairman-elect.

The other nominees are Hitoshi Kawaguchi, chief sustainability officer and head of global external affairs; Hiroshi Karube, global controller and global asset manager; and Mitsuhiko Yamashita, Nissan’s current representative on the Mitsubishi Motors board.

At Masuko’s request, Yamashita joined the company earlier this year as executive vice president of development and as a member of its executive committee.

Ghosn has announced a number of other management changes, effective November 1, to allow him to continue to focus on maintaining Nissan’s momentum in delivering performance, while at the same time supporting Masuko at MMC.

Ghosn has proposed to the Nissan Board, which has approved, the appointment of Hiroto Saikawa, currently chief competitive officer, as co-chief executive officer.

Saikawa will be succeeded as chief competitive officer by Yasuhiro Yamauchi, currently Alliance executive vice president of purchasing.

Veronique Sarlat-Depotte, currently deputy to Yamauchi will assume the responsibility as Alliance executive vice president of purchasing and head of the Renault Nissan Purchasing Organization. She will be supported by Makoto Uchida who will take responsibility for purchasing at Nissan.

Also at the request of Masuko, the management team of MMC will be further strengthened by current Nissan Chief Performance Officer Trevor Mann, who will become chief operating officer of MMC.

Mann will be replaced as chief performance officer by Jose Munoz who will continue as chairman of Nissan’s North American region.

Ghosn concluded: “At a time of unprecedented change in the global auto industry, this strategy will build on our existing strengths and management capabilities to ensure increased competitiveness, better products for our customers and attractive returns for shareholders.”


http://newsroom.nissan-europe.com/eu/en ... shi-motors
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 20 Oct 2016, 21:49

Mitsubishi
Mitsubishi Motors Joins Renault-Nissan Alliance

- MMC to receive strategic, operational and management support from Nissan
- Synergy benefits to enhance MMC profit margins and earnings per share
- Carlos Ghosn, Nissan chairman and CEO, named chairman-elect of MMC
- New role created of Director for Global Risk Control



Tokyo , October 20 , 2016 – Mitsubishi Motors Corporation (MMC) announces that Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) has become its largest shareholder after completing the purchase of 34% of MMC-issued stock for 237 billion JPY.

As part of Nissan's strategic investment, MMC will become a full member of the 17-year strong global alliance between Nissan and Renault – paving the way for synergies to enhance profit margins and earnings per share.

Nissan Chairman and Chief Executive Officer Carlos Ghosn has been nominated to become chairman of the Board. Ghosn will be joined by three other Nissan nominated directors, including Mitsuhiko Yamashita, Nissan's former executive vice president of research and development, who joined MMC earlier this year as head of development. The other nominees are Hitoshi Kawaguchi, Nissan chief sustainability officer and head of global external affairs, and Hiroshi Karube, Nissan global controller and global asset manager.

MMC President and Chief Executive Officer Osamu Masuko requested that Nissan also provide a senior executive to join the company's executive committee to bolster MMC's management. Trevor Mann, currently Chief Performance Officer of Nissan, will become Chief Operating Officer of MMC.

"I welcome Nissan's willingness to provide strategic, operational and management support as our new lead shareholder," said Masuko. "As part of our Board and management team, Nissan will help us to rebuild customer trust in our company and maximize potential future synergies through our deeper alliance."

MMC will appoint a new role of director for global risk control to report directly to the chief executive officer, who will oversee compliance and risk control. This director will regularly report to the board on moves to enhance governance at MMC.

The three largest institutional shareholders in MMC – Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation and The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ – have welcomed Nissan's investment and pledged their support for its board nominees. Moving forward, these three Mitsubishi institutional shareholders together with Nissan will maintain a more than 51 percent of the share capital.

Nissan and MMC will begin cooperating on a wide-ranging synergy program, building on a five-year alliance in minicars between the two companies.

The two companies have identified a number of valuable synergies in areas including:

- Joint purchasing cost-reduction
- Deeper localization in operations around the world
- Joint plant utilization
- Common vehicle platforms
- Technology sharing
- Cooperation in emerging and developed markets; and
- The use of the Nissan Sales Finance Company to serve MMC customers in any market where mutually beneficial.

The partnership is expected to generate significant recurring synergies for MMC, equivalent to a 1 percentage point increase in operating profit margin in fiscal year 2017, 2 percentage points in fiscal year 2018, and more than 2 percentage points in fiscal year 2019. The projected synergies are also forecasted to enhance MMC earnings per share in fiscal year 2017 by 12 yen per share, and by 20 yen per share in fiscal year 2018.

Ghosn said: "The expanded Alliance will be one of the largest automotive groups in the world, with annual sales of 10 million units in fiscal year 2016. The addition of Mitsubishi Motors will build on the entrepreneurial spirit and management cooperation that has characterized our alliance with Renault for 17 years. I am confident this will benefit all stakeholders."

http://www.mitsubishi-motors.com/publis ... lga23.html
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 21 Oct 2016, 17:34

En español, por parte de Nissan
Nissan refuerza la Alianza con la adquisición de una participación del 34 % en Mitsubishi Motors

YOKOHAMA (Japón), 21 de octubre de 2016 - Nissan Motor Co., Ltd., (“Nissan”) ha completado hoy su adquisición de una participación del 34 % en Mitsubishi Motors (“MMC”) y, de esta forma, se convierte en su principal accionista.

MMC también entrará a formar parte de la Alianza global con Nissan y Renault. Con la inclusión de MMC, la Alianza será uno de los tres principales grupos automovilísticos del mundo en cuanto a volúmenes globales, ya que contará con unas ventas de 10 millones de unidades durante el ejercicio 2016.

El presidente y consejero delegado de Nissan, Carlos Ghosn, ha anunciado que Nissan y MMC colaborarán en compras conjuntas, una mayor localización, el uso compartido de sus fábricas, plataformas comunes de vehículos, tecnología compartida y la expansión de la presencia combinada de ambas empresas tanto en mercados desarrollados como emergentes.

«La combinación de Nissan, Mitsubishi Motors y Renault generará una nueva fuerza en la fabricación global de coches», ha declarado Ghosn. «Será uno de los tres mayores grupos automovilísticos del mundo y contará con economías de escala, tecnologías innovadoras y capacidades de fabricación para producir vehículos destinados a cubrir la demanda de sus clientes en todos los segmentos de mercado y todos los mercados del mundo.»

Ghosn ha predicho que, gracias a esta asociación con MMC, Nissan conseguirá unos beneficios de 24.000 millones de yenes durante el ejercicio 2017 gracias a las sinergias, unos beneficios que aumentarán hasta los 60.000 millones de yenes durante el ejercicio 2018 y siguientes. Las ganancias contribuirán a conseguir un aumento estimado de los beneficios por acción de 4 yenes por acción durante el ejercicio 2017, y de 10 yenes por acción durante el ejercicio 2018, además de cualquier aumento de beneficios relacionado con la participación total de Nissan en Mitsubishi Motors.

Nissan ofreció su ayuda por petición de Osamu Masuko, presidente y consejero delegado de MMC, después de la crisis económica que sufrió la empresa después de un problema con las emisiones de sus vehículos. Ambas compañías han cooperado en el desarrollo de kei-cars para el mercado japonés a lo largo de los últimos cinco años.

«Tenemos el compromiso de ayudar a Mitsubishi Motors a regenerar la confianza de sus clientes», ha comentado Ghosn. «Se trata de una prioridad si queremos conseguir sinergias y alcanzar el potencial de crecimiento de nuestra Alianza expandida.»

En el marco de esta estrategia, Nissan ha nombrado a cuatro representantes para el consejo de administración de MMC, incluyendo a Ghosn como presidente electo.

El resto de nombramientos corresponden a Hitoshi Kawaguchi, jefe de sostenibilidad y director de asuntos externos globales; Hiroshi Karube, director global y gerente de activos globales; y Mitsuhiko Yamashita, el representante actual de Nissan en el consejo de administración de Mitsubishi Motors.

A petición de Masuko, Yamashita se unió a la empresa a principios de este año como vicepresidente ejecutivo de desarrollo y como miembro de su comité ejecutivo.

Ghosn ha anunciado otros cambios en la dirección, que serán efectivos a partir del 1 de noviembre, y que le permitirán seguir centrado en mantener el impulso de Nissan a la hora de ofrecer rendimiento y ayudar a Masuko en MMC.

Ghosn ha propuesto al consejo de administración de Nissan, que lo ha aprobado, el nombramiento de Hiroto Saikawa, que actualmente es jefe de competitividad, como co-director ejecutivo.

Saikawa será sucedido en el cargo de director de competitividad por Yasuhiro Yamauchi, que actualmente es vicepresidente ejecutivo de compras de la Alianza.

Veronique Sarlat-Depotte, actualmente adjunta a Yamauchi, asumirá la responsabilidad como vicepresidenta ejecutiva de compras de la Alliance y directora de la Organización de Compras de Renault-Nissan. Tendrá el apoyo de Makoto Uchida, que asumirá la responsabilidad de las compras en Nissan.

También a petición de Masuko, el equipo de dirección de MMC se reforzará con la llegada del actual director de Rendimiento de Nissan, Trevor Mann, que pasará a ser director operativo de MMC.

Mann será sustituido en el cargo de director de rendimiento por José Muñoz, que seguirá ocupando el cargo de presidente de la región de América del Norte para Nissan.

Ghosn ha concluido: «En un momento de cambios sin precedentes en la industria automovilística mundial, esta estrategia se fundamentará en nuestros actuales puntos fuertes y capacidades de gestión para garantizar una mayor competitividad, mejores productos para nuestros clientes y un rendimiento atractivo para nuestros accionistas.»
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 22 Oct 2016, 13:19

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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 04 Nov 2016, 21:14

Renault-Nissan quiere introducir un vehiculo electrico de menos de 8000 dolares en China
La idea de que China quiere tener un parque movil de 5 millones de electricos en 2020, y que el Leaf chino no está funcionando como esperaban (cuesta 36,900 dolares, y solo se han vendido 1,273 el año pasado), ha dado alas a la idea de hacer un vehiculo pequeño y electrico, un low cost supongo, para poder acceder a un electrico barato


Carlos Ghosn:
"What we want to do is bring a $7,000-$8,000 electric car without incentives. If we are able to make this kind of breakthrough, it's going to change the game"

http://www.carscoops.com/2016/11/renaul ... e-sub.html
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 03 Dic 2016, 23:05

La planificación de Renault para 2017
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worldscoop

*Las fotos del Captur y el Megane RS no se corresponden con lo que saldrá
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Notapor Tubobe » 16 Dic 2016, 16:40

Nissan Murano obtiene solo 2 estrellas en pruebas de choque LatinNcap

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15.12.2016
El último resultado del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP), Nissan Murano, equipado con 7 bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como estándar en todos los modelos disponibles, logró sólo dos estrellas para protección de ocupante adulto y cuatro estrellas para protección ocupante infantil.El Nissan Murano, fabricado en Estados Unidos, ofreció buena protección en el impacto lateral y en el impacto lateral de poste para ocupante adulto y ocupante infantil. Sin embargo, el modelo mostró un bajo desempeño estructural en la prueba de choque frontal que llevó a un bajo puntaje en la protección del conductor. La ruptura de la zona de los pies en el área del conductor, además del movimiento de la columna de dirección, explican las posibles lesiones en el conductor que produjeron la pérdida de puntos.El ESC se comportó de acuerdo a los requerimientos y está equipado de serie en todos los vehículos.Comentando sobre el último resultado, Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:“Es sorprendente como un modelo desarrollado con la última tecnología y que cuenta con 7 bolsas de aire no pueda ofrecer cinco estrellas para protección ocupante adulto.El Murano es producido en Estados Unidos donde las normas de seguridad son elevadas. Es sorprendente que este modelo ofrezca buena protección en una prueba de choque solapado “pequeño” y un desempeño magro en la prueba de choque solapado del 40%. Latin NCAP invita y alienta públicamente a Nissan a mejorar este modelo para que logre las cinco estrellas resolviendo el problema del rendimiento estructural pobre que causó la pérdida de puntos”.María Fernanda Rodríguez, Presidente de Latin NCAP dijo:“Cerramos el año con este resultado sorprendente. Un modelo patrocinado por un fabricante que debido a su equipamiento se esperara que ofreciera protección de cinco estrellas y que logra solamente dos para ocupantes adultos. Este resultado deja claro que vehículos costosos que cuentan con equipamiento de seguridad no necesariamente ofrecen protección de cinco estrellas. Latin NCAP alienta a Nissan a mejorar este vehículo y todos sus otros modelos y ofrecer mejores niveles de protección para los consumidores de América Latina y el Caribe”.

LATIN NCAP
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor MACAUDI » 16 Dic 2016, 18:54

Vaya tela...
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Notapor gusanllum » 16 Dic 2016, 23:15

La verdad que sorprende la mala nota en un coche debería ser el Top en Nissan. Difícil arreglo si es estructural.
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor Tubobe » 17 Dic 2016, 12:41

Lo que más llama la atención es que en Estados Unidos obtuvo Top Safety+, siendo en teoría el mismo vehículo procedente de la misma planta. Entonces, será que para las versiones latinoamericana se ahorran soportes/materiales/soldaduras?
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor MACAUDI » 17 Dic 2016, 13:45

Tubobe escribió:Lo que más llama la atención es que en Estados Unidos obtuvo Top Safety+, siendo en teoría el mismo vehículo procedente de la misma planta. Entonces, será que para las versiones latinoamericana se ahorran soportes/materiales/soldaduras?

Normalmente en los modelos mas top, no suelen hacer ese tipo de cutrez, pero puede ser
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor Albaceteño_88 » 21 Dic 2016, 23:31

¿Aquí no va a salir el Murano?
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 22 Dic 2016, 14:00

Albaceteño_88 escribió:¿Aquí no va a salir el Murano?

No tiene pinta, lleva algun año ya a la venta y no se ha sabido nada de su introducción en Europa
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 12 Ene 2017, 00:17

Video del motor VC-Turbo de Infiniti
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor paulodelarosa » 15 Ene 2017, 09:25

Renault ya está siendo investigada formalmente por la justicia francesa por el #Dieselgate

Las autoridades francesas empezaron a movilizarse poco después de estallar el caso Dieselgate en Estados Unidos, investigando a 52 modelos de múltiples fabricantes para comprobar si se trataba de una práctica generalizada. Hace un año investigadores de la Dirección General de Competencia, Consumo y Control de Fraude (DGCCRF) entraron en varias sedes de Renault en busca de información, cosa que se ha hecho con otros fabricantes.

Pues bien, a raíz de estas pesquisas, el fiscal de París -recogiendo el testigo del fiscal regional de Nanterre- ha iniciado formalmente una investigación a nivel nacional contra Renault por presunto fraude, otro capítulo de Le Dieselgate (en versión francesa). Se da la circunstancia de que el propio Gobierno de Francia aún permanece con un cacho de la empresa desde que se expropió a sus propietarios al final de la Segunda Guerra Mundial. Se han asignado tres jueces de instrucción a esta tarea.

Estos magistrados se encargarán de dilucidar si Renault ha hecho trampas a la hora de homologar sus motores. La empresa sostiene en todo momento que cumplen las reglas, es decir, que lo que exige la normativa -dentro de condiciones de laboratorio- se cumple. Además, Renault ya realizó una llamada a revisión de varios miles de coches con motor dCi para ajustar sus emisiones reales de óxidos de nitrógeno. El fabricante del rombo es sospechoso desde que unas pruebas de gases encargadas por la ONG Deutsche Umwelthilfe revelaron una enorme discrepancia entre las emisiones con y sin preacondicionamiento de un Renault Espace 1.6 dCi, explicables en parte por la conocida como ventana térmica.

Francia también puso en marcha la Comision Royal, impulsada por la ministra de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía de Francia, Ségolène Royal, para descubrir más tramposos entre 100 modelos. Cuando se publicaron los resultados, allá por verano del año pasado, Renault salía como uno de los fabricantes con mayores emisiones reales. La DGCCRF publicó sus resultados en noviembre.

Diversas pruebas están acorralando a Renault. Puede que sus coches cumplan las reglas del juego tal y como están puestas, pero las emisiones de sus motores diésel son de las peores de la industria, a la par con Fiat/Suzuki. Si los jueces determinan que Renault se ha esforzado en que sus motores solo cumplan con las reglas en una prueba de laboratorio, la multa no será gorda, será lo siguiente: hasta el 10% de su facturación (que no es lo mismo que el 10% de su beneficio).

Y ese sería solo parte de un problema mucho más grande, porque habría bases para iniciar procedimientos sancionadores en otros países. Afortunadamente para Renault, la marca en Estados Unidos no se comercializa, ni han homologado ningún Diesel. Tal y como se están poniendo las cosas de feas en ese país, donde un empleado de Volkswagen puede encerrarse en una celda de por vida, es un alivio para Renault no estar allí. Ojo, desde que Renault y Nissan se hicieron con Mitsubishi aprovechando las “rebajas”, hablamos de uno de los tres fabricantes mundiales por volumen conjunto.

Por cierto, el antiguo responsable de motores de la Alianza Renault-Nissan, Alain Raposo, fue relevado de sus responsabilidades en diciembre. Fue reemplazado por Philippe Brunet, que ha sido entre otras cosas jefe de proyecto del motor diésel 2.0 dCi. En teoría Raposo fue sustituido por no haber avances satisfactorios en materia de reducción de emisiones para el próximo hito normativo, Euro 6c, que entra en vigor a mediados de este año. El fabricante, sabiendo que algunos motores no pasarán con facilidad, prepara la retirada de los dCi en varios segmentos.

La posición del Grupo Renault
En un comunicado de prensa, la empresa se enroca en la misma posición en la que estaba:

1. Renault cumple con las normativas francesas y comunitarias
2. Los vehículos de Renault son y han sido todos homologados de acuerdo a las leyes y regulaciones. Respetan los estándares correspondientes.
3. Los vehículos de Renault no están equipados con software tramposo que afecte a los sistemas anticontaminación
4. Los estados, Comisión Europea, entidades reguladoras y los fabricantes de automoción comparten la opinión de que los requisitos de la legislación aplicable deben ser endurecidos. Ese es el propósito de la futura regulación Euro 6d.

El Grupo Renault recuerda que en marzo de 2016 envió al panel de la comisión técnica independiente un plan completo de reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) para sus vehículos diésel Euro 6b, que ha demostrado ser transparente, satisfactoria y creíble.

De momento este problema afecta únicamente a Francia, pues la jurisdicción del fiscal de París no va más allá, pero sin duda es un elemento de preocupación para la compañía, especialmente en un país donde la marca tiene semejante arraigo social, industrial y económico.

Vía : http://www.pistonudos.com/noticias/rena ... ieselgate/
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor A.P.M. » 15 Ene 2017, 10:57

Llevan como un año ya investigandolos y no han encontrado nada. Lo gracioso es que es el propio gobierno francés que va contra su marca...

Esto no lo entiendo:
"Si los jueces determinan que Renault se ha esforzado en que sus motores solo cumplan con las reglas en una prueba de laboratorio, la multa no será gorda, será lo siguiente: hasta el 10% de su facturación (que no es lo mismo que el 10% de su beneficio)."

Eso parece un vamos a multarlo si o si aunque haya pasado la legalidad. Me parece un esperpento. No se le puede culpar de una norma tan laxa, habria que culpar a los gobiernos por no cambiarlo desde hace tiempo para controlar mejor a las marcas
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor paulodelarosa » 15 Ene 2017, 12:55

Politiqueo. Nada más.
Todas las marcas se han beneficiado de los ciclos de homologación.
Se hacían motores para pasar las pruebas, no para que gastaran poco en la vida real.
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Unos permitieron, y los otros se aprovecharon.
Todos tienen su parte de la culpa y, los paganos, los consumidores.
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Re: Noticias NISSAN-RENAULT

Notapor seba_s10 » 15 Ene 2017, 13:03

Yo lo que entiendo es que si Renault utilizó un software para pasar la normativa, pero que ese software haya sido desarrollado pura y exclusivamente para pasar la prueba a sabiendas de que en un uso normal cambia mapas de combustión, etc. para mantener las prestaciones ya dejando de lado las emisiones, de ser así estamos ante un caso igual que el de VW. Pero no hablamos de que un motor este diseñado para pasar la prueba y en uso real gaste/contamine más. Estamos hablando de desarrollar un software que sabe "interpretar" por la carga de trabajo cuando está siendo probado en laboratorio y cuando está rodando en la calle. Son cosas diferentes.
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