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Re: BMW Serie 5 2010

Avatar de BUser

    [quote quote=”marea”]
    Si, el tres litros biturbo de la BMW son dos turbos fijos, uno pequeño, que sopla casi a ralentí, y otro gordote para la zona alta.
    [/quote]

    Eso hace el TSi en el 1,4

    El compresor actua a bajas vueltas y el turbo a altas

    En el 1,2 TSi creo que cambiaba y era un turbo-compresor que actuaba conjunto tanto a bajas como a bajas

    El motor pierde en prestaciones de aceleracion pero gana en consumos

    Ahora los TSi estan con lo del semi desconectado, pasa de usar 4 cilindros a 2 dependiendo de la demanda, en el nuevo A1 aparece en los nuevos motores, se denomina Cylinder on Demand o algo parecido…

    Salu2