- Este debate tiene 79 respuestas, 19 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 año, 3 meses por
.
-
26 octubre, 2022 a las 07:16Es que el próximo fiesta tampoco está muy lejos
26 octubre, 2022 a las 12:49 26 octubre, 2022 a las 13:46 26 octubre, 2022 a las 13:49El puma eléctrico no será su sucesor, ahora quizás lo sustituya pero el Fiesta tiene empujón.
Dicho esto, Ibiza, fiesta… van cayendo nombres a punta pala. PERO EL CORSA SIGUE
26 octubre, 2022 a las 14:01Curioso como hemos pasado con muchos coches de generaciones que tenían 3,4,5 pick ups, cabrios , furgonetas etc a tener 1 carrocería o simplemente desaparecer
26 octubre, 2022 a las 14:03La versión furgo sigue en venta, en la pagina anterior hay fotos.
26 octubre, 2022 a las 14:04Dicho esto, una versión pickup del fiesta no tiene mucho sentido, son coches que funcionan en usa y si un americano ve un fiesta pickup igual te mata
no le cabe ni el rifle
26 octubre, 2022 a las 14:08El video en español. Adios Fiesta
26 octubre, 2022 a las 20:123 y 5 puertas junto al cabrio estaban en los 90/00 en europa
Sedán (ikon) se vendía en países emergentes
Courier ( furgoneta)
Pick up salió en los países latinos y aún funcionan en Chevrolet / Fiat / vw
La pena es como la industria ha derivado a pocas variantes en cada gama
26 octubre, 2022 a las 22:4088000 unidades vendidas en 2021 y 268000 del Peugeot 208 por poner un ejemplo,se han vendido pocos.
26 octubre, 2022 a las 23:04Al igual que el ibiza, jugaron sobre seguro con esta generación. Demasiado conservadores.
Este es el precio a pagar. El segmento B es muy dinámico, no es como un segmento E premium que cambian muy poco entre generaciones. Aquí se reinventan cada dos por tres y no es para menos. Son coches que sufren mucho desgaste visual porque siempre se ven a patadas, en 7 años cuantas veces ves un 208 frente a un clase E por ejemplo?
27 octubre, 2022 a las 18:24De acuerdo en que se gastan más a la vista los polivalentes a una berlina pero no será ese el motivo de pocas ventas porque el clio es muy semejante al anterior y se han vendido casi tantos como el 208 .
27 octubre, 2022 a las 18:31Pero sus ventas han empezado a bajar en los últimos meses.
Parece que mantuvo la inercia de ventas del modelo anterior pero ahora empieza a tener ese desgaste.
De hecho, el restyling parece que será fuerte para contrarrestar
27 octubre, 2022 a las 20:29No toman en cuenta que era el único que ofrecía tres puertas y que todo el mundo amaba los tres puertas y al final la gente ya no los compra por lo poco práctico, aparte la marca le debió haber costado sacar esas unidades tres puertas, aparte que es demasiado continuista y soso….
27 octubre, 2022 a las 20:52Julio, no creo que les costase mucho, el actual es un reestyling muy profundo de un restyling de la anterior generación, que data de 2008, así que no es una inversión enorme en cuestión de carrocerias (ojo, estructura de carrocerias, no panelado, es diferente), sino barato. Logicamente tecnologia, motores, interiores y alguna cosa más cambia, pero lo basico no
Y aquí el 5 puertas
27 octubre, 2022 a las 21:26Ya Julio, por eso no hay que guiarse de la gente. Solo piden pero nunca compran.
Los coches de 3 puertas hace años que murieron y los que lloran realmente a caso tenían pensado comprarse uno de los nuevos?
Son los mismos que luego te responderían, 25k por tres puertas?! El mío me costó 10k, y proceden a comprarse un Puma ST porque… Es un suv perooo tiene muchos Cvs
Etc etc28 octubre, 2022 a las 00:40Hay algo en lo que me pierdo, y es en esta prisa de un día para otro de descontinuarlo y de dedicarle videos de despedida. Eso o ahuyenta a la gente o le incita a comprar los últimos, pero me da que es parte de una estrategia más profunda para quitarse los turismos de la rama europea de Ford porque quieren vender solo Suvs (luego está el Mondeo no cumpliendo eso) y centrarse en la electrificación que provocaría meterse en un mundo nuevo donde los coches serán más exclusivos (y la marca Fiesta y lo que simbolizaba ya no tendría razón de ser).
28 octubre, 2022 a las 11:49Puede ser un golpe de efecto para “demostrar al mercado” la transición real de Ford al coche eléctrico. Mondeo, Fiesta, Galaxy y S-Max (a los que seguirá el Focus), denominaciones asentadas en la marca, dan paso a una nueva gama “eco-friendly”.
28 octubre, 2022 a las 12:06Pues tiene sentido lo que comentas… excepto por el mustang mach e 😂
Que van y electrifican lo único que menos tenía sentido de electrificar.
2 enero, 2023 a las 22:09
- Debes estar registrado para responder a este debate.