Hay varios detalles, mirandolo con tranquilidad, que me chocan

– espejos retrovisores. En los teasers del modelo camuflado se ven enganchados en la esquina de la puerta, mientras en este pasan a estar en la puerta misma

– la supuesta entrada de aire falsa frontal, que no aparece en el destapado

– la puerta para el enchufe, más ovalada en las espias. Es más, en ellas, está en el lado izquierdo, no en el derecho como el de ahora

– ¿intermitente?¿Placa identificativa? situada en los laterales, justo debajo de los pilares A

– La parrilla. Mientras que en todos lados se ve algo estrecha por arriba y ancha por debajo, en este es igual tanto arriab como abajo. Además, la entrada de aire inferior en las espias se cierra un poco en los laterales, mientras que en este nuevo no, se corta mucho antes…

Mini hasn’t specified a debut date for the new model, but current reports point to a 2023 reveal for the 2024 model year. That’s the timeline for both the ICE and EV versions, which appear to be riding on two distinct platforms, with the gas-powered version being a heavily modified variant of the current F56 Mini models. Consumers right now aren’t favoring small cars like those from Mini, and the transition to full electrification for the BMW-owned brand presents enormous challenges the company seems eager to confront.

Pues mira, es algo que estaba pensando, en otro restyling del actual, pero más profundo. Total, para qué hacer uno nuevo de combustión si puede que sea el ultimo. Con el gasto que tiene uno nuevo, mejor reestilizar el actual, con una menor inversión, y aguantar el tirón hasta que quede sólo la variante electrica

Primeras fotos de la mula con motor térmico.

Fuente: https://www.topspeed.com/

Alomejor si pero usando la misma base, las proporciones del filtrado parece que cambian un poco.

Si el filtrado es el eléctrico, pero aun no sabemos que harán con el otro.

Si son las mimas pero desde la cuenta personal del fotógrafo.