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Hilo con todos los detalles del Futuro FIAT 600 (antes punto)
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2013 FIAT Punto
[i]Completamente rinnovata, monterà anche i turbo bicilindriciNella primavera 2013, a poco più di sette anni dal lancio della Grande Punto, debutterà la nuova generazione di questo modello, decisivo per le sorti della Fiat, proprio come lo sono state in passato la Uno e le precedenti edizioni della Punto.
La compatta due volumi, che sarà sempre proposta nelle versioni a 3 e 5 porte, manterrà l’impostazione tecnica dell’attuale modello, ma con un telaio migliorato, rinnovato a fondo.
Non si tratterà quindi di un significativo restyling, come è stato per la Punto Evo, ma di una vettura inedita al cui progetto stanno ancora lavorando i designer del centro stile Fiat e alcuni carrozzieri. Oltre ai motori derivati dalla gamma attuale saranno montati i nuovi bicilindrici per le versioni d’attacco.
[/i] autotematic
[img width=640 height=426]http://www.auto.it/images/Articolo/14auto/C_5_Articolo_5154_paragrafi_paragrafo_0_testoParagrafo_NaN.jpg lo veo mas bravo, pero en general me gusta, solo la parte del logo es media rara, pero si van por ahi las cosas me va a gustar (la parte baja del parachoques es muy similar a la nueva sportage) 😛 [url url=http://img27.imageshack.us/i/venditamotori2012.jpg/]
[img width=480 height=248]http://img27.imageshack.us/img27/4926/venditamotori2012.jpg [/url] Uploaded with
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AutovenditaEl que tengo muchas ganas de ver es el nuevo Fiat Bravo, dicen que saldra en 2012-2013? para ese entonces el actual ya tendra 5-6 años… Por cierto, me pregunto porque Fiat vende tan pocos bravos y puntos en España cuando son coches bastante bonitos de diseño…
ahi te doy la razon… y no son coches malos…
pero aqui la gente tiene muchos prejuicios respecto a las marcas italianas…sobre todo bravo…
yo pienso que es un coche bueno bonito y barato…
yo si no me le compre fue porque el diseño me gusto pero fue efimero…me canso pronto…
me gusta mas la linea del punto evo…en persona y color negro luce precioso
Pero en cuanto a acabados y calidad de los materiales un punto o bravo no están a la altura de por ejemplo un polo o un golf no? por algo los Volkswagen son mas caros supongo..? Cuando en 2012-2013 salgan a la venta los nuevos punto y bravo creeis que habra una mejora considerable en cuanto a calidad respecto a las generaciones anteriores manteniendo el mismo precio? osea me refiero a un salto de calidad como lo que vimos con el golf 6 respecto al 5 en el interior… Si fiat quiere quitarle mercado a los Golf, polo, astra, corsa, megan etc tendran que hacer algo de la misma calidad o mas y con un precio por debajo?
por la cuenta que les trae…en cuanto a acabados y remates todas las marcas generalistas se han puesto las pilas… en interiores le han pasado: el megane, el astra, el C4….etc…salvo el leon todos estan por encima de el…incluso el Cee´d y el I30
porque no puedes poner una goma acolchada de medio milimetro y decir que la consola tiene plasticos engomados…como pasa con el leon y el bravo…y no se si alguno mas habra…
[quote quote=»paulodelarosa»]
por la cuenta que les trae…en cuanto a acabados y remates todas las marcas generalistas se han puesto las pilas…en interiores le han pasado: el megane, el astra, el C4….etc…salvo el leon todos estan por encima de el…incluso el Cee´d y el I30
porque no puedes poner una goma acolchada de medio milimetro y decir que la consola tiene plasticos engomados…como pasa con el leon y el bravo…y no se si alguno mas habra…
[/quote] Si el problema no son los materiales. Puedes poner plásticos duros, pero bien ajustados. Toyota lo hace así. Los materiales no son una maravilla, pero están bien rematados, algo parecido pasa con Ford. Los interiores de Fiat son muy chapuceros, el caso es que a priori ofrecen soluciones muy interesantes, pero luego los remates son lamentables. Los plásticos están mal cortados, la piezas no encajan. Luego los asientos FIAT son muy malos, sobre todo las banquetas posteriores (el Fiat stilo era horroroso, y el Delta comparte la banqueta trasera de este, prácticamente igual) y por último están dos pasos por detrás en insonorización.
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