Este coche tiene todos los ingredientes para ganhar el coche del año que no quiere decir que el el mejor del mundo (el ioniq 6 no es el mejor coche del mundo pero es el coche del año, o sea son cosas distintas):
– diseño bonito, distinto y porporciones muy bonitas
– eletrico
– interior muy bonito e bien construido
– Vá a tener una dinamica fantastica como todos los cupra
– buen precio
– espero que tenga una buena autonomia

Que van a querer más las personas?
Veremos las novidades hasta el final del año
De las novidades del 1º trimestre me apuesto en un vencedor del grupo VW como coche del año. veremos hasta el final del año que novidades habra.

Que va a vender, pues seguramente, en España no (porque es eléctrico) pero en otros países puede, porque es un SUV, pero por mi ojalá no funcione y sí otros coches similares que estén fabricados en Europa.

Tampoco eso cambia mucho mas que el ID7, eso si que siempre los VAG tienen un aire similar, pero nada que ver.

Creo que no sé por dónde empezar (es más, he escrito y borrado en varias ocasiones para corregir).

El modelo no me produce nada. El diseño se me hace muy visto (lo dice alguien que es fan a muerte de Subaru xd) y las prestaciones y datos de autonomía se me hacen estándar dentro del segmento, y en línea con sus hermanos de plataforma. ¿Es culpa del Tavascan todo esto?

Mi respuesta es no. La culpa es de la propia marca. Ahora que lo analizo bien con el correr del tiempo, fue un grave error el organizar el evento de Terramar de junio de 2022, mostrando un auto que no llevarían a la venta hasta dos años después (!!), tanto por fuera, por dentro, y con tanto rumor (que era más secreto a voces que rumor) de su capacidad de batería, potencia de los motores, etc.

Le acaban de quitar (a mi juicio) lo más importante en el lanzamiento de un nuevo producto: la sensación de HYPE de lo novedoso.

Me pasa un poco lo mismo cuando veo un Formentor por la calle pensando en que tarde o temprano lo van a cambiar, me quitan la ilusión de disfrutarlo tal cual es (porque aparte se filtro el rediseño por todo internet)

Pues en contra de la opinión general, pienso que han conseguido diferenciarlo suficientemente del ID5, dándole pureza de líneas al exterior (la caída coupé me parece Preciosa). El interior, nada que ver. Sí, en esencia es lo mismo, como dicen algunos, pero han sabido modificar lo suficiente para que parezca mucho.
No rompe (ademas ya lo habíamos visto), pero se ve fluido y atractivo.
Con respecto a lo de China, da igual, el estándar de calidad será igual que en Alemania o España. Lo malo será el precio, que intuyo no bajará de los 40000 euros.

Interiores de ID5 ID7 Y Tavascan. Creo que el del cupra tiene bastantes diferencias con los de VW.

Y que Suv coupé es aceptable en proporciones? Yo los veo extraños en diseño ,no están echos para ser coupés.Es un formato que tendrá fecha de caducidad e iremos a vehículos mas pequeños. Por simple logica; más peso y volumen = más consumo.Llegará el momento que sea insostenible. Digo yo !! Igual me equivoco.