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Salen los primero rumores de la futura variante eléctrica del Mercedes-Benz Clase A
Esta variante se basaría en la plataforma MMA de la marca, y se espera que gracias a una mejor aerodinámica y componentes del motor y batería obtenga una mayor autonomía que el actual EQA.
Render.
Fuente: Autocar
Hay rumores de que no va a haber un reemplazo del clase A y derivados. Por lo que se ve la marca no gana suficiente dinero con ellos.
Pues que ponga el A45AMG a 150.000 euros. Seguro que algo le gana
Con la nueva generación ha subido los A AMG 35-45 una burrada
Respecto a lo que comentas @reppu, no es un rumor, lo confirmaron en la presentación que realizaron la semana pasada con su plan de futuro.
Tienes todos los detalles en el hilo de noticias mercedes
@Reppu, si va a haber, solo que no será toda la gama como hay ahora.
Se van a quedar con 4 modelos del segmento C. Viendo las ventas, y la importancia, es probable que se queden con el A, el CLA, GLA y GLB. Adios al A sedan (para qué estando el CLA), CLA familiar, B (los monovolumenes están muertos).
Y estos modelos que queden, subirán el precio para ganar más por unidad
Matar al clase B me parece un error. No les cuesta nada hacerlo y sus ventas no son tan marginales.
Por otra parte entiendo que si mercedes se quiere centrar en los márgenes y no en el volumen pues toca cargarse modelos
Obviamente que van a reducir modelos, para esta generación en el segmento C han metido muchísimos les ha faltado el coupe y el descapotable.
@Leon24: ahora mismo TODAS las marcas se quieren centrar en los márgenes. La época de efervescencia en las ventas ya se terminó así que en realidad no les queda otra opción si quieren sobrevivir. De manera que el coche va a volver a ser un artículo de lujo.
De todas maneras ya conozco a muchísimos jóvenes que ni están interesados en sacarse el carnet (mi hijo mayor en primer lugar), porque ahora la movilidad se entiende de forma diferente.
A ver, el tema de que prefieren márgenes a volumen de producción es, en términos económicos de producción, imposible de sostener a largo plazo.
Las marcas de lujo (RR, Bentley, Lamborghini…) ya lo intentaron en su momento y todas ahora pertenecen a grandes conglomerados compartiendo ingeniería y componentes. Se arruinaron todas.
Necesitan volumen de ventas, con un margen más elevado es evidente que necesitan menos volumen, quizás un 20 % menos de volumen, pero necesitan ventas. Los nuevos Alfa Romeo son un ejemplo claro de márgenes, pero que no venden lo suficiente, no se supone que no necesitan vender «muchos» para ganar money?
Aparte dejas un hueco de mercado debajo, una demanda no cubierta. Lo mismo que paso con los móviles coreanos, querían modelos con más margen, ganar más… LG ya no fabrica móviles y Samsung es una más, a veces es líder, otras veces Xiaomi. Apple es para los que no tienen un duro pero quieren aparentar que manejan, es otro rollo.
A ver los nuevos alfas, o en el caso del nuevo Tonale en un principio funciona así. Solo el tiempo dirá si funciona o si no.
Entendamos que alfa ahora funciona de una manera distinta a como funcionaba en FCA.
Ahora se rumorea que el clase A, en esta variante, desaparecerá en la actual generación. Es decir, no vendría nada en 2025, quedándose sólo los CLA, GLA, GLB, EQA y EQB
https://www.motor.es/noticias/mercedes-clase-a-cese-produccion-2025-202288016.html
Muy extraño. Al menos en Portugal, el Clase A es uno de los coches más vendidos del mercado, sobre todo para las empresas con motor 180d e híbrido enchufable. Visito España muy a menudo y también veo muchos. Yo diría que la EQB es un fracaso.
Opino igual, no le veo sentido, entiendo que mercedes quiera ser una marca de más rentabilidad y menos volumen, pero el clase A puede seguir siendo un coche premium sin tener que matarlo
Dejar modelos como el EQA o EQB que claramente no están funcionando es pegarse un tiro en el pie.
Desde la propia Mercedes dicen que van a reducir sus modelos de entrada de 7 a 4, si quitaos el B, A Sedan Y CLA Shooting brake que medio están confirmados que se eliminan, Se quedan los A, CLA, GLA, GLB que continúan.
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