Alfa Romeo, Fiat, Lancia… ¿Qué modelos destacarías?

Pues yo creo que no triunfan por que tuvieron esa época en la que se oxidaban facilmente y de averías mecánicas y como mi padre me suele decir: La mala fama se consigue enseguida y la buena se tarda en conseguir. Nunca se me olvidaran los Alfa 33 y Fiat Tipo oxidados con todo tipo de crujidos de mis tios o las manetas de la puerta de los Fiat Bravo/Brava/Marea descompuestos, o el ruido de arrancar de un Punto :undecided: Con esto no quiero decir que solo pasen a este grupo de marcas pero sí tuvieron unos fallos generalizados
En cuanto el diseño siempre me gustó en general.

¿Dónde no triufan? En España o en general?

[quote quote=”paulodelarosa”]En España…en el resto del mundo…depende del Pais

Cual es tu opinion de estas marcas italianas?? Mondeo[/quote]

Alfa Romeo aporta un carisma, una frescura y una belleza que no tienen parangón, por lo menos intentan algo distinto.

Fiat es una marca con mucho arraigo aquí, se la toma como propia y creo que puede llegar a potencia mudnial en los próximos años, da la impresión que se toman bien lo tiempos y evitan los apuros. En Brasil están muy altas las ventas desde la nueva generación del Uno, los Palio y los Siena acompañan bien y eso arroja números de ventas que serán bastante mayores que varios “intocables y locales” del mercado español, es verdad que Brasil es una potencia a diferencia de la actual España.
Pero, en Italia que también tuvo un declive importante, se patentaron 1.410.824 unidades, de las cuáles si contamos sólo los modelos del grupo en el Top 10 llegamos a trescientas mil unidades, poco menos de la mitad de los patentamientos totales de España. Por lo que no termino de entender bien tu visión de éxito o no de Fiat.

Lancia es un legado en la automoción, deben rescatarla porque es un nombre que nos merecemos todos que nos acompañen en las calles, pero no a cualquier costo.

[quote quote=”paulodelarosa”]Sólo hay que ver los datos de las listas de ventas en España.

Aquí sólo se salva el 500, y es por su imagen chic.

En un mes. Si sumas las ventas del trío italiano, no alcanzan a una marca generalista que esté en el top cinco[/quote]
Pero Paulo, como bien dice Mondeo, lamentablemente el mercado Español hoy por hoy no puede ser referencia del exito/fracaso de una marca o modelo. En España se están matriculando muy pocos coches, y ventas directas a particulares muchisismas menos, con lo cual no podemos tomar lo que pasa aquí como referencia. Italia ha matriculado el doble de coches en 2012 que España, por lo tanto que te vaya bien en Italia es, por decirlo de alguna manera, “el doble de bueno” que en España.

He tenido tres FIAT y un ALFA, estre otras marcas. La satisfación que me han proporcionado, sobre todo el ALFA, no tiene comparación con niguna marca de coches(evidentemente, se entienden marcas normales).
A lo que dice un compañero del chirrido al pisar el embrague en un FIAT, te puedo decir que tengo el mismo chirrido en mi TOYOTA (MARCA SUPERFIABLE) y además el coche con 107,000 KMS me está dando problemas de arranque, NO ES LA BATERIA. MI antiguo ALFA 146 del año 1996, a día de hoy lo tiene un compañero mío y anda por los 390.000 KMS. y todavía está andando todos los dias sin problemas.
Mi padre es otro enamorado del motor, y también ha tenido FIAT, SEAT,CITROEN,RENAULT,MINI y ahora un TOYOTA YARIS, con problemas y tirones al acelerar en primera velocidad. Tiene tres años y 16.000KMS.

¿Dónde están los coches malos italianos?
Otro factor importantísimo, que ocurre en España, es la prensa del motor. Está claramente comprada por el todopoderoso grupo V.A.G. Y para darse cuenta de esto, no hay que ser muy listo. Simplemente comprar las revistas y mirar las portadas, dónde semana tras semana te bombardean con productos V.A.G. Yo llevo comprando revistas del motor dedes el año 1984 y sé de lo que hablo.Y otras cosas más que prefiero callar y sé de buena tinta.
OJO, no quiero decir con esto que los V.A.G. sean malos coches ni mucho menos.
SIMPLEMENTE; NI LOS ALEMANES SON TAN PERFECTOS NI LOS ITALIANOS TAN MALOS.

hombre, los italianos se ganaron su fama a pulso con todo lo que sacaron en los 80 y los primeros 90… pero por suerte para ellos sólo en Europa. Fiat parece que ha salido adelante, en Brasil lo peta con el Uno, el Panda/500 le funciona bastante bien en Europa y en USA están creciendo. La gama alta la cubrirá con Chrysler/Lancia, aunque habrá que ver cómo son esos diseños “híbridos” que plantean, pero bien hecho puede ser un buen golpe. Y Alfa… bueno, queda en medio de todos, ni el MiTo ni el Giulietta son muy exitosos fuera de Italia, no se atreven a sacar nada más grande… pero mediante sinergias y plataformas compartidas puede encontrar rentabilidad.

para mi gusto Alfa debe acercarse más a Ferrari, que la percepción sea de estarse comprando un Ferrari pequeñito. Imaginaos un Alfa GT con un diseño similar al del Ferrari de turno, y que tenga las versiones deportivas preparadas en Maranello y suenen al estilo de un 458… yo me compro dos.

Voy desde la percepción local, luego la continental y termino con la mundial.

En mi país la fama que tienen las italianas es exactamente la misma que Uds describen para España, es decir, coches poco fiables cuyos desperfectos en el pasado aun pesan al dia de hoy, Principalmente de la época 80-90.
Pese a lo anterior (y en gran medida porque aquí hubo una fabrica de Fiat) los coches siempre se han vendido relativamente bien. El problema de hoy en día es que la gama es corta y con pocas opciones de motores y equipamiento. Recuerdo que la mayoría de los coches es importada desde el hemisferio norte (Mexico, Italia y Turquia). Del mercosur poco llega por la mala fama que tienen los coches de ese origen.

El caso de Lancia es curioso. En los 90s tuvo la marca representacion oficial, se vendieron bastante bien sobre todo los Thema e Y, luego en menor medida los Dedra y Delta. Lamentablemente por una desicion de la matriz se decidio abandonar Chile.

Finalmente Alfa, desde siempre han sido coches muy valoradas en este mercado, desde los Alfasud hasta el Mito. Con problemas y todo es una marca querida por estos lados. El problema es que desde que Bergé se hizo cargo de la representación, la posicionaron como competidor de Audi, por lo que los precios (en relación al pasado) aumentaron significativamente, con lo que la masividad llego a su fin. Esto como consecuencia trajo la casi inexistencia de punto de venta y servicio. En Chile siempre se han vendido Alfas, incluso Mitos y Giullietas, hasta algunos 8c cayeron por estos lados, ni hablar de 159 y 156.

A nivel regional el caso del Mercosur es de estudio, Fiat es muy fuerte, principalmente porque su producción local lleva mas de 30 años en Brasil, y mas de 60 en Argentina. Y como tal (como bien dicen antes) es vista como de “casa”. En otros mercados de la zona su presencia es mucho mas reciente, ademas que la tasa de motorización también es muy baja (hablo de Perú, Colombia y Venezuela).

De Europa, pienso que es mejor analizar como un agregado mas que países en particular. Pienso que Fiat no ha acertado con el diseño ni con lla estrategia de marketing utilizada, menos con la estrategia de producto. Lo sucedido con el Bravo2 es para mi prueba de ello.