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O novo Onix estreia em três versões de acabamento, partindo de R$ 51.590, equipado com motor 1.0 (aspirado) e caixa manual, para a versão LT. Já a LTZ estreia o inédito motor 1.0 turbo, que será combinado com caixa automática. Seu preço salta para R$ 66.290. Suas vendas começam em novembro. O hatch ainda terá a versão topo de linha Premier.
Todas as versões de Onix e Onix Plus são equipadas com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), controles de tração e estabilidade.
Com motor aspirado, Onix 1.0 LT parte de R$ 51.590 e a topo de linha 1.0 T LTZ AT6 custa R$ 66.290. Onix Plus 1.0 T AT6 começa em R$ 58.790 e chega aos R$ 70.990 para a 1.0 T LTZ AT6.
O Onix Plus já foi testado pelo Latin NCAP e conquistou cinco estrelas na proteção aos passageiros adultos e infantis.
Para china, y basado en el corsa F. 
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https://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/onix-sedan-2.jpg
https://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/onix-sedan-3.jpg
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https://qnwww2.autoimg.cn/newsdfs/g2/M03/DA/56/0x0_m910_autohomecar__ChsEmlvFrPuAZXXVAAcCsytwCD8386.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3FuLnd3dzIuYXV0b2ltZy5jbi93YXRlcm1hcmsucG5n https://www.autohome.com.cn/news/201810/923726.html#pvareaid=102624 Parece que la gama de Chevrolet que no sean los típicos americanos pasan de ser remarcados de Opel a ser concebidos en Corea o china.
Aunque éste se basa en la que iba a ser la plataforma del siguiente Corsa y entiendo que con bastante desarrollo europeo, a ver qué sale cuando el desarrollo de futuros modelos como Cruze o grandes sedanes de buick o Chevy no se apoyen en desarrollos de Opel.En rigor la generación actual nació en Brasil (para reemplazar al Corsa B), esta vendría a ser una segunda generación que imagino toma un carácter más global y por ende ha sido diseñado pensando en ello.
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