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-Motor V8 situado en posición central longitudinal, con 3 motores eléctricos, la potencia total combinada son 1000cv.
-El 0 a 100 km/h lo hace en 2.5 segundos y hasta 200 km/h, 6,7 segundos.
-Velocidad maxima 340 km/h.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/ferrari-sf90-stradale-hybrid-oficial-201957857.html
Este coche es una locura, una bendita locura, supera al LaFerrari, aunque se quede a 50 del FXX/Evo. Me gustaría ver la aerodinámica, los datos de presión que genere este coche.
Por cierto, no os parece raro esa cifra redonda de vel. max.?, para mi que está capado electrónicamente a esa velocidad.
Estoy de acuerdo con lo que dice Marea, que la cifra está como muy redondeada, pero ya sabemos como es Ferrari, luego te saca una edición especial más extrema, te cobra una pasta más y se quedan tan anchos.
Una bestia parda de una bestia parda?, con el LaFerrari les funcionó, los V8 siempre han salido «en pareja», el 360 Challengue Stradale, el 430 Scudería, 458 Speciale, 488 Pista, los GTO son sus piezas más admiradas (salvo el último, que ahí si que le veo esa falla que indicas, totalmente imnecesario), junto a los así que por que no???
Pero eso no lo hacen todas las marcas?, Mercedes con los AMG, BMW con los //M Motorsport, Audi con los RS, Porsche con los RS, Lexus con sus R, incluso las marcas generalistas, los GTA de Alfa, los RS de Renault, los Cupra de Seat, los RS de Ford… otra cosa distinta es que si todos esos apellidos realmente ofrecen un producto final acorde entre espectativas, prestaciones y precio, y en ese tema, yo pienso que esa correlación si se cumple en Ferrari, y con creces, pero es mi simple percepción como «aficionado».
Dicen que costará 520.000 eurazos aproximadamente. Que para ser el ferrari más potente de calle, nostamal
Miedo me da esta bestia, si ya el «normal» es una bestia pardísima, que le meterán a este, acercarse al LaFerrari FXX, superarlo holgadamente???
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