Puesss, no es tan pequeño, porque se ve as grande que un Picanto, que es bastante mas grande que un kei

Es uno de los modelos que más interés me despierta en estos momentos.

No consigo entender con el traductor si es un render oficial o de los chicos de esas web

[img width=540 height=376]http://file1.bobaedream.co.kr/multi_image/nnews_wait/2011/06/08/94739/9.jpg

EDITO: Al parecer es un render de esa web, pero según autotimes korea este blog ya acerto con el render del Picanto. Veremos que pasa.

El primer key car que me gusta…si fuese como el del boceto

[quote quote=»MACAUDI»]
El primer key car que me gusta…si fuese como el del boceto
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Esto no es un kei.

Según Autotimes, Kia lo lanzara en Agosto y si el traductor no se equivoca, parece que en Europa también estará disponible.

http://autotimes.hankyung.com/article_view.php?id=121046

[quote quote=»CABO»]
[quote quote=»MACAUDI»]
El primer key car que me gusta…si fuese como el del boceto
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Esto no es un kei.
[/quote]Pues entonces que es un miniminimonovolumen???? porque no es un kei car??? el motor???

According Economy Donga site, Kia plans to launch the smallest keicar Tam in August with a Kappa engine 1.0-liter and 69 horsepower. Four speed automatic gearbox are available too.

[img width=650 height=436]http://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2011/06/kia-tam-render-rear.png

[quote quote=»xavimk3″]
[quote quote=»CABO»]
[quote quote=»MACAUDI»]
El primer key car que me gusta…si fuese como el del boceto
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Esto no es un kei.
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y eso? tiene las proporciones, y a ojo también las medidas. si en japón lo venden con el motor que toca, sería un kei, no?
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Dependerá si cumple o no estrictamente con la normas de los key, sino será un pseudo-key-car.

[quote quote=»Castro»]
El criterio principal para clasificar un coche como kei es el motor (máx 64 CV o 47 kW, máx 660 cc). Las dimensiones deben ser máximo 3’4m de largo, 1’48 de ancho y 2 de alto.

Coches que aquí se venden/vendían como normales (Smart, Suzuki Jimny, Suzuki Wagon-R, Suzuki Alto, Mitsubishi iMiev, Daihatsu Copen) ahí son kei cars.
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Es eso, para ser un kei debe cumplir la norma kei, si no la cumple es un asimilado como dice Mondeo. Y a mi este coche me parece más grande.

Hay dos versiones del Jimmny, una es kei y la otra no, aquí se vendió la que no es, y con el Wagon-R pasó algo parecido. Luego el Copen aquí tenía un motor de 1.3 litros de cilindrada y el kei era como todos un 0.6, y el Smart era ligeramente diferente porque el europeo se pasaba un poco de anchura.