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Rumorologia:
– Podria mantener o reducir un poco su tamaño (en la noticia habla que el 4 puertas pasaria a 4.80), la altura bajaria (1.42), y mantendria la anchura del actual
– Nueva fase en los motores Skyactive G y D. Al parecer el G podria venir ya con HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition)
– Los motores mantendrian sus cilindradas, pero verian incrementar un poco la potencia (a 170cv y 215Nm el 2.0, a 210cv y 275 Nm el 2.5)
– ¿MPS? Quien sabe, solo lo tuvo la primera generacióndibujo, con un diseño evolutivo:
https://content.icarcdn.com/styles/article_cover/s3/field/article/cover/2016/2017_mazda_6_render.jpg?itok=3Tyyz3ap Podria ser factible, viendo que el CX-5 ha tomado un camino evolutivo, no revolucionario
https://www.carlist.my/news/next-generation-all-new-2017-mazda-6-feature-hcci-tech/38635 A ver si Mazda se anima y da un pasa hacia el frente. El 6MPS fue un carrazo.
Y hora tiene el 2.5G turbo 250 cv para sacar una versión algo más alegre en gasolina.
Yo creo que, a Mazda, lo que le falta es un poco más de amplitud en motorizaciones, y algo de personalización…cuando fui a pintar el Evoque, en el concesionario me dejaron un Mazda 6 sedan de 150cv Disel Luxury, y la verdad es que la unica pega que le saco, es la suspensión tan blanda que tiene…para mi gusto, claro. Deberían dar al menos, un paquete sport con una suspensión algo más dura, y ofrecer de fábrica los accesorios de carrocería; que tan en boga está en muchas marcas.. Sobre motores, lo del MPS; creo que sería más vendible en el 3 que en el 6, pero ya que es un modelo halo, tampoco creo que tuviera mucho éxito en Europa…ahi tenemos al Kia Stinger, que es una pasada, pero para Europa, está claro que no renta…pero si lo vas a lanzar en Usa…
En cuanto a diseño también espero un diseño evolutivo. El coche es bonito y tiene su propio estilo.
Una versión más especial o más deportiva creo que vendría bien a nivel de imagen.Primer motor de gasolina sin bujías, para finales de 2018 A ver si le meten un turbo!!
Mazda, dal 2018 il benzina senza candeleSi chiama HCCI e riprende il funzionamento dei motori diesel, dove l’innesco avviene tramite compressione
Mazda potrebbe lanciare entro fine 2018 una nuova tecnologia riservata ai motori benzina, che prevede l’abbandono delle candele in favore di un sistema d’innesco tramite l’alta pressione. La notizia è stata anticipata dal quotidiano finanziario Nikkei e rientra nella strategia elaborata dall’azienda per aggiornare i tradizionali motori a benzina e diesel, in attesa del passaggio sistemico all’ibrido e all’elettrico, che avverrà secondo tempi e modalità che Mazda giudica differenti rispetto alla concorrenza. La visione dell’azienda si ritrova nelle misure tecniche sotto il nome di SKYACTIV, ovvero una serie di accorgimenti per migliorare l’efficienza dell’auto senza cambiarla in profondità.
I consumi potrebbero migliorare fino al 30%La tecnologia dovrebbe chiamarsi Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) e riprende la logica di funzionamento dei motori a gasolio, dove non è previsto l’utilizzo delle candele, in quanto la compressione dell’aria provoca un’autoaccensione al momento dell’iniezione del carburante nei cilindri. I motori dotati del sistema HCCI richiedono pertanto un rapporto di compressione più elevato e una struttura interna più solida, ma promettono un generale miglioramento dell’efficienza: per effetto del rapporto di compressione più elevato e della miscela aria/benzina più magra, secondo quanto emerso finora, i consumi dovrebbero rivelarsi inferiori del 30% rispetto ad un motore di potenza analoga.
Al debutto sulla rinnovata Mazda3Il sistema HCCI dovrebbe costituire una fra le novità principali delle tecnologie SKYACTIV di seconda generazione e potrebbe esordire nel 2018 in contemporanea con il restyling della Mazda3, ma verrà adottato molto probabilmente su altri modelli. La casa giapponese lancerà una vettura ibrida nel 2019 e due anni più tardi farà esordire una ibrida di tipo plug-in, con batterie ricaricabili dalla presa elettrica, ma ritiene che queste soluzioni resteranno limitate ad una tipologia ristretta di automobili.
Ni idea de que ya tocaba cambio. Lo poco que se ve por fuera, parece que sea un restyling, aunque supongo que será como el cambio del Cx5. Espero que sea más espacioso que el actual. El interior muy limpio, por poner una pega, los mandos del clima algo bajos y que no parece que el cuadro de instrumentos sea digital [quote quote=»minisaurio»]Ni idea de que ya tocaba cambio. Lo poco que se ve por fuera, parece que sea un restyling, aunque supongo que será como el cambio del Cx5. Espero que sea más espacioso que el actual. El interior muy limpio, por poner una pega, los mandos del clima algo bajos y que no parece que el cuadro de instrumentos sea digital[/quote]
Es un facelift si. La nueva geenración llegará mas adelante, asi que esto es para «salir del paso» hasta que llegue. No deberia haber mejora alguna en espacio ni maleteroLo interesante es:
– 2.5 turbo de 250cv que ya lleva el CX-9, aunque parece que no llegará a Europa
– la mejora en el 2.5 atmosferico, que pasa a tener desactivación de cilindros
– mas equipamientoMolan los cambios. Es una evolución para una base ya muy buena. El interior espero a verlo con detalle. Entre sombras…. Es un restyling bastante profundo el del interior. Es la sesión más extraña de fotos que he visto en la presentación de un coche. 
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https://www.netcarshow.com/Mazda-6-2018-1024-13.jpg El interior me recuerda a Audi.
Las fotos pues algo oscuras pero imagino querrán darle énfasis al carácter urbano del coche. Faltó el filtro polarizador ahí.
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https://www.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_EU-Version-2019-800-1b.jpg https://www.netcarshow.com/mazda/2019-6_wagon_eu-version/ A la venta en agosto
Acabados:
–Evolution: climatizador dual, sensores de parking delanteros y traseros, llantas de aleación, lector de señales de tráfico, control de velocidad, detector de objetos en ángulo muerto, faros LED, Apple CarPlay, Android Auto y Head Up Display.
–Zenith: añade faros Full LED adaptativos, SmartBeam, sistema de sonido de alta calidad desarrollado por Bose, llantas de aleación de 19 pulgadas, alarma, parabrisas atérmico, acceso sin llave, instrumentación con pantalla a color de siete pulgadas, USB para plazas traseras, etc.
–Signature: añade guarnecido de techo en negro, tapizado en piel, paquete iluminación interior LED, retrovisor interior específico, asiento del conductor con regulación eléctrica, apliques en madera, techo solar de cristal, sistema de visión 360º, etc. 
https://i.imgur.com/8TVLWfA.png https://www.autonocion.com/ya-a-la-venta-el-renovado-mazda6/ Ya lo vi en el reciente salón de Madrid Auto y hoy lo he visto en Albacete, Soul Crystal Red con interior en cuero blanco. Acertadísimo restyling, les ha quedado una berlina redonda, elegante, y el interior es impresionante en materiales, presentacion y, por fin, diseño. Salpicadero muy limpio y bien resuelto, mucho mejor que el de un Audi A4. Ya lo vi en el reciente salón de Madrid Auto y hoy lo he visto en Albacete, Soul Crystal Red con interior en cuero blanco. Acertadísimo restyling, les ha quedado una berlina redonda, elegante, y el interior es impresionante en materiales, presentacion y, por fin, diseño. Salpicadero muy limpio y bien resuelto, mucho mejor que el de un Audi A4. Tengo ganas de ver un acabado Signature. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=rFq44u_koGw[/youtube]
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