Pues no me extrañaría nada que se involucrara Airbus, pues tiene experiencia en este tipo de trabajos, pues ahí está «el Beluga», una reconstrucción sobre la base del A-330.

Lo bueno es que justo donde tiene el boquete el original es la parte que tienen construida del 2º e inacabado avión, que es la parte central de delante, solo tendrían que evaluar las alas, que se puede recuperar y reparar, y toda la parte de atras de los sustentadores, que viendo donde están todos los daños, es de esperar que sea la que menos reparaciones necesite. Luego, viendo como está el cuerpo del cancelado, está ideal para meterle una cabina completamente nueva, con una avionica nueva, que era algo de lo que más adolecía el original, pues dada su antigüedad, su tamaño y las cargar que podía llevar, lo hacían un avión extremadamente complicado de pilotar, y ahora, así, todo eso se soluciona.
También es de imaginar que los motores, aunque quede alguno/s intacti/s, que le pondrán un modelo de motor también actual, con lo que se gana en eficiencia y enpotencia, y a mayor potencia, más capacidad de carga, no en tamaño, por que eso debe seguir siendo el mismo, si no en peso, podría llevar cargas más pesadas, o despegar desde pistas más cortas, con lo cual lo haría accesible a mucho más aeropuertos que el antiguo.

Llevan el 30% del trabajo… hombre, teniendo en cuenta que ya había una parte constrída previamente, no se a que corresponde ese porcentaje, jejeje.
Ahora en serio, me alegro que las cosas vayan para adelante.