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Lo que se dijo desde el primer momento, hay que leerse las notas de prensa cuando explican las cosas
El equivalente a los RS o M en CUPRA
Pues yo no veo por ahí la comparativa, ahí hay VZ de 245Cv hasta los 210Cv. Vale, también hay una diferencia de precio entre los M3/M4, pero es que ahí, está la denominación Competitión de por medio. Es lo mismo que el nuevo CSL o el 3.0CSL, ahí está la diferencia, o si me apuras, entre un 55 y un 65… el propio modelo ya marca una cota exclisva y distintiva…
Que distingue los VZ de 245 de los de 310, que el de 310 solo lo puedes tener en ranchera?, no se…
Entiendo la confusión ese aspecto. Inicialmente los VZ (que son las siglas de VeloZ) eran solo para los modelos más potentes, en esencia en los cupra los de 300-310 cv incluso creando el VZ5 para formentor de 300 y muchos cv.
El problema viene cuando empiezan a meter mecánicas que solo deberían estar presentes en las versiones de SEAT, ya sea el de 150 o 190.
Ahi han montado un cipostio de la leche y ahora pues eso es lo que pasa, que hay muchos VZ y no sabes cual es el mejor VZ
Básicamente 🤣
por eso ahora puedes comprar un cupra leon con 150 cv (el chiste se cuenta solo) que sabes que no es veloz😅
Ya lo entiendo.
– Seat crea Cupra
– Cupra se independiza de Seat
– Cupra crea VZ
– VZ se independiza de Cupra
– VZ crea otra gama deportiva
Y así sucesivamente. Y en un determinado momento, pondrán Seat de nuevo como nombre y nos encontraremos con modelos que compitan contra Ferrari por lo menos
Podríamos montar un artículo de todas las veces que alguien de Volkswagen diciendo que quieren posicionar a seat de mejor forma y luego proceden a p*tearla 😂😂
Se añade al Cupra el 2.0 TDI de 150cv (pegatina C). Puede llevar el cambio manual o el DSG de 7 velocidades
El consumo medio es de 5 L/100km
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