La versión de producción del Turbo 3E se verá el 17 de marzo

Renault 5 Turbo 3E : elle sera révélée le 17 mars 2025

RENAULT 5 E-TECH ELÉCTRICO: APERTURA DE PEDIDOS DE LA SERIE ESPECIAL ROLAND-GARROS

• La serie especial Roland-Garros de Renault 5 E-Tech eléctrico ya está disponible para los clientes que adquirieron un R5 Roland-Garros R Pass. Combinando elegancia y deportividad, esta serie especial exclusiva rinde homenaje al mundo del tenis y al torneo Roland-Garros.

• Renault 5 E-Tech eléctrico Roland-Garros parte de 33.400 euros, sin incluir descuentos, asociado a la batería de 40 kWh o a partir de 105 euros al mes a través del crédito multiopción Preference.

• Esta serie especial cuenta con elementos de personalización específicos, entre los que destaca un color de carrocería exclusivo. Presenta decoraciones que recuerdan a la arquitectura del estadio de Roland-Garros y su interior se inspira en la ropa utilizada en el  deporte.

Además de las tres versiones ya comercializadas (evolution, techno e iconic cinq), la serie especial Roland-Garros completa la gama eléctrica de Renault 5 E-Tech eléctrico. Combina elegancia y deportividad, rindiendo homenaje al mundo del tenis y al torneo Roland-Garros. Sus cuatro colores de carrocería disponibles combinan a la perfección con la línea de techo cromada satinada y sus llantas de aleación de 18 pulgadas diamantadas. Estas llantas tienen un diseño específico y están adornadas con una pieza central en gris satinado.

Otros elementos de personalización realzan el aspecto exterior. En la base de la puerta delantera destaca el logotipo de Roland-Garros en el centro de un motivo tipo Cruz de San Andrés, evocador de la arquitectura del estadio.

En el interior, la tapicería específica de color gris claro, con su tejido gráfico denso y fino, se inspira en la ropa técnica deportiva y el tejido de tapicería. Este tejido 100% reciclado se combina con zonas tratadas con una malla (especialmente en forma de «H» en el respaldo). El conjunto se completa con unos soportes laterales y un reposabrazos tapizados en un refinado tejido azul. El logotipo de Roland-Garros está grabado en los respaldos de los asientos delanteros.

El mismo tejido de los asientos aparece en los paneles de las puertas y en el panel inferior del salpicadero junto con el tejido azul y una pequeña bandera francesa. El panel vertical del salpicadero está tintado en metal anodizado y presenta una zona retroiluminada con el nombre «Roland-Garros París».

El embellecedor de la palanca de cambios e-pop está inspirado en la empuñadura de las raquetas de tenis. El logotipo de Roland-Garros aparece en el extremo, como en la base del mango de una raqueta. La consola central alberga una alfombrilla de carga por inducción de color arcilla. Con el mismo espíritu, las alfombrillas con un borde de color arcilla completan el habitáculo. Los umbrales de las puertas de aluminio cepillado, que llevan el nombre de Roland-Garros París, también presentan el diseño Cruz de San Andrés.

Características de Renault 5 E-Tech eléctrico Roland-Garros

Renault 5 E-Tech eléctrico Roland-Garros está disponible en versión autonomía urbana (con una batería de 40 kWh y un motor de 120 CV) y autonomía confort, que con 52 kWh y 150 CV consigue una autonomía combinada de hasta 410 km WLTP. Esta versión se dirige a los clientes que buscan un vehículo eléctrico que se adapte tanto a la ciudad como a los trayectos largos, por lo que es ideal para los fines de semana o las vacaciones.

Con su su completo equipamiento basado en el de la versión iconic cinq, Renault 5 E-Tech eléctrico Roland-Garros sublima la esencia de este nuevo icono pop eléctrico combinando diseño emocional, dinamismo de conducción y agilidad gracias a la plataforma AmpR Small con su eje trasero multibrazo y su experiencia eléctrica mejorada.

Los precios de la edición especial Roland-Garros 33.400 euros o 105 euros al mes a través del crédito multiopción Preference. Al contar con un equipamiento tan completo, la serie limitada Roland-Garros tan solo cuenta con 5 opciones: sistema de audio premium Harman Kardon (600 euros), pack safety & easy drive^* (650 euros), adaptador V2L (200 euros), cable de carga modo 2 (300 euros) y neumáticos todo clima (300 euros). En cuanto a los colores, de serie luce el color negro birllante mientras que el azul noche con techo negro tiene un coste de 1.000 euros, el blanco nacarado con techo negro y el gris urbano con techo negro 1.200 euros.

^* Pack safety & easy drive: safe exit para ocupantes, asistente a la conducción semiautónoma, detector de ángulo muerto y prevención de salida de carril en caso de adelantamiento, alerta de colisión trasera y frenada de emergencia asistida marcha atrás con detección de peatón, regulador de velocidad adaptativo inteligente + centrado de carril.

Renault 5 E-Tech eléctrico se produce en Europa, en la factoría de Douai (Francia) que se integra en el polo ElectriCity.

Prioridad para los clientes de R5 Roland-Garros R Pass

Los clientes que han adquerido un R5 Roland-Garros R Pass serán los primeros en poder realizar un pedido. Contactados por el concesionario Renault que eligieron, a partir del 6 de marzo se beneficiarán de un plazo preferente de 6 días (hasta el 11 de marzo inclusive) para configurar y encargar su vehículo. De este modo, estarán entre los primeros clientes en recibir su vehículo. Los demás clientes podrán encargar su modelo más adelante.

Hasta 800 euros de ahorro en la compra

Iberdrola y Renault Group han alcanzado un acuerdo para promover la accesibilidad de los vehículos eléctricos a los ciudadanos. Esta colaboración supone un descuento de 800 euros en la compra de un vehículo eléctrico de cualquiera de las marcas de Renault Group. Así, los clientes de Renault Group que sustituyan un vehículo de combustión (gasolina, diésel, híbrido o GLP) por un eléctrico tendrán un descuento adicional directo en el momento de la compra. Esta bonificación inmediata es compatible con cualquier tipo de ayuda pública a nivel estatal, autonómica o local para la adquisición de un vehículo eléctrico. Es posible consultar más detalles sobre este acuerdo en el comunicado de prensa relacionado.

Por fin echa a rodar, aunque tampoco es que se necesite mucho siendo un R5. Salvo que Nissan haga de las suyas y haya cambiado hasta el ultimo tornillo de sistema de propulsión…