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Etiquetado: 2012 Kia Tam, Kia
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juaniemede.
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[quote quote=»CgD»]
Los Keicars sólo tienen razón de ser en Japón, ya que su tamaño está basado en unos requerimientos legales.
[/quote] tiene sentido si quieres entrar a competir en Japón.
[quote quote=»CgD»]
Los Keicars sólo tienen razón de ser en Japón, ya que su tamaño está basado en unos requerimientos legales.
[/quote] Los Kei como tales solo tienen sentido en Japón por la normativa que los convierte en Keis como dices, pero un coche pequeño, ciudadano, que gaste los mínimos recursos tanto en su fabricación como en su vida útil tiene razón de ser siempre.
En este foto parece que no lleva pilar central. [quote quote=»jokejoe»]
[img width=600 height=449]http://file1.bobaedream.co.kr/multi_image/national/2011/05/17/19/ming1305628389.jpg [/quote] Ahora en amarillo pikachu [img width=600 height=448]http://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2011/05/kia-tam-keicar-scooped-again.jpg
[img width=600 height=448]http://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2011/05/kia-tam-keicar-scooped-again-2.jpg Pero al ser un coche así de pequeño, y por ende, ligero, quitarle el pilar B significaría tener que reforzar las puertas y subir tanto el precio como el coste del coche. ¿No es así? .[size size=70](Pregunto, no es retórico)[/size] [img width=600 height=6993]http://file1.bobaedream.co.kr/multi_image/national/2011/05/30/20/cucu1306755859.jpg Jokejoe
[img width=600 height=3994]http://file1.bobaedream.co.kr/multi_image/national/2011/05/30/20/cucu1306755057.jpg Jokejoe
Puesss, no es tan pequeño, porque se ve as grande que un Picanto, que es bastante mas grande que un kei Y a mí que estos coches me parecen «Tam» feos… (piedras pequeñas por favor..) Fuera coñas, no me gustan nada los Key-cars.
Es uno de los modelos que más interés me despierta en estos momentos. [quote quote=»CABO»]
Es uno de los modelos que más interés me despierta en estos momentos.
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