minisaurio
Respuestas de foro creadas
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19 junio, 2024 a las 14:48
Vale que el Austral es MHEV y el Symbioz es HEV, pero la etiqueta es la misma. Si alguien busca un HEV, mismamente el Arkana HEV es más barato y aporta más espacio..
31 mayo, 2024 a las 13:52El interior recuerda mucho al del Touareg
1 mayo, 2024 a las 22:16No me gusta la tercera ventanilla. Mucho mejor rematada y resuelta en el Captur. Deberían haber dado continuidad al marco, al menos, en la parte superior.
1 mayo, 2024 a las 08:06Me gusta. Me llama la atención la banqueta trasera deplazable.
26 marzo, 2024 a las 06:05Cambio en los motores de combustión ofrecidos
Se trata del 1.0 T-GDI de 99 CV (su denominación comercial debe ser de 100 CV) que, a su vez, reemplazará al anterior 1.0 T-GDI de 120 CV.
Por encima, aparece el nuevo bloque de gasolina 1.6 T-GDI de 136 CV, que también tiene tracción delantera y el cambio manual de serie. A diferencia del bloque menos potente, puede elegirse con la caja automática de doble embrague DCT y tracción total en opción.
En cuanto al tope de gama en los motores de combustión, el nuevo Hyundai KONA 2025 agota el stock del anterior 1.6 T-GDI de 198 CV. Esta versión es reemplazada por el nuevo 1.6 T-GDI de 167 CV, que de manera opcional puede vincularse con el cambio de doble embrague y tracción 4×4.
Como no podía ser de otra manera, el Hyundai KONA seguirá disfrutando de la mecánica híbrida 1.6 GDI HEV, con un bajo consumo y la etiqueta Eco de la DGT. A esta alternativa se suman las renovadas versiones 100% eléctricas, con etiqueta 0 y el acabado deportivo N Line.
https://es.motor1.com/news/713542/nuevo-hyundai-kona-2024-motores-suv-comprar/amp/
25 marzo, 2024 a las 20:48Paso de opinar de este esperpento. Para qué son los botones encima de los tiradores de las puertas delanteras? para el asiento?
25 marzo, 2024 a las 16:14Me resultaría raro que, si se pudiese meter micro híbridación en la MQB_A0, lo estrenase Seat y no Skoda, que es la responsable actual de los motores de combustión en VAG.
Que ojalá llegue y a todos los modelos, porque entre eso y el Gnc como única opción de etiqueta ECO se lucieron en VAG con los segmento A (seguramente los que más la requieren). Sino que den una alternativa GLP.
20 marzo, 2024 a las 09:20Lo de perder los 3 asientos iguales en segunda fila es dantesco. Va a ser otro más. Y antes era diferencial.
12 marzo, 2024 a las 05:42Ya se puede configurar. Al menos, de salida, el Expression sólo en GLP,
7 marzo, 2024 a las 22:11Mola mucho. Me trae cierto recuerdo al Seat Ronda.
22 febrero, 2024 a las 16:57Al menos no es tanto calco como el Superb y el Passat exteriormente.
15 febrero, 2024 a las 11:48El RS se lo han cargado. Las versiones normales sí me gustan
8 febrero, 2024 a las 19:11La versión Suv normal (que mal suena puesto así) del Arkana
26 enero, 2024 a las 07:27Pues a mi Macan-ta.
XD
10 enero, 2024 a las 23:31Me sorprendería mucho tanto cambio en el interior. No sólo todo el salpicadero, puente central, paneles de las puertas, apoyabrazos central…
4 diciembre, 2023 a las 16:02Vale que es un coche italiano, pero de ahí a ponerle un portapizzas en el interior…
3 diciembre, 2023 a las 15:19En cuanto a los plásticos de los apoyabrazos, en Diariomotor dice que son duros y el alemán de Autogefhul, o como se escriba, dice que son algo suaves. Supongo que serán plásticos duros de tacto gomoso, que no mullido.
29 noviembre, 2023 a las 20:29Me gusta mucho. Pero, puedo tolerar los plásticos duros en el salpicadero, incluso en la parte superior y paneles de las puertas. Pero en el apoyabrazos de las puertas, no.
2 noviembre, 2023 a las 22:03Yo ya lo dije con las espias que iban a ser un calco exterior salvo cambiando paragolpes, capó y ópticas.
30 octubre, 2023 a las 23:03Puede gustar más o menos el diseño de estas carrocerias. Pero lo del tamaño de las ruedas nada acorde a la estructura y la tolerancia entre disintas partes es dantesco.
