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- Este debate tiene 107 respuestas, 16 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 año, 6 meses por A.P.M..
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Lo del crash test del sandero no me parece justo. Y lo dije en su hilo, el EuroNCAP debería dejar de mezclar peras con Uvas porque al final el coche en el choque es bastante mejor que el sandero anterior.
Es menos parecido a un ataud con ruedas, pero ponerle 2 estrellas porque tiene pocos asistentes…
Hombre! Al fin un coche donde no tienes que dar gas para llegar al final del callejón. Enhorabuena. Y a 77 km!
Las ayudas electrónicas salvan vidas y disminuyen el número de accidentes y la gravedad de los efectos causados. De eso no hay duda y debe ser valorado en su justa medida. Pero la dinámica del vehículo y su resistencia estructural son tanto o más importantes. Lo de las dos estrellas del Sandero puede dar la impresión de que las nuevas jornadas de Ingenieros son ya de generación «play». Prima la electrónica, que acaba encareciendo el producto. Pero hay muchos consumidores que no la pueden pagar. En el mundo se viaja a velocidades legales entre 90 y 130, salvó en ciertos tramos de Alemania… cuando se puede. Me pregunto qué estamos haciendo mal.
Yo es que precisamente es lo que me molesta del euroncap y me preocupa de los coches actuales, mas que de los coches de los imbéciles que los llevan.
Teniendo en cuenta que cualquiera puede tener un coche estos días y que solo hace falta que le enseñes al personal que pueden hacer el ganso con él, solo tienes que ver la cantidad de accidentes (mortales incluso) que han habido por el dichoso autopilot de Tesla.
Yo aprendía conducir hace relativamente poco con un ibiza del 2006 y eso tenía lo justo, durante años todos hemos conducido con las justas ayudas para conducir y no ha pasado tampoco nada, ojo, cuantas más tenga el coche mejor, bendito progreso. Pero todos deberíamos de saber conducir con unos retrovisores, cinturon y airbags.
Si al final nos centramos en las ayudas para evitar el accidente y no en hacer que el coche sea mejor, te vas a matar igual pero encima con un festival de sonidos a tu alrededor indicando que te la has pegao.
Recordemos esta joya de la historia
Brutal que se convierte en el 11 coche más vendido en el mes de septiembre en Italia
https://www.motor.es/noticias/italia-septiembre-2021-el-nuevo-dacia-spring-sorprende-202182050.html
Presentada la versión para Brasil, el Renault Kwid E-TECH.
- Se fabrica también en China
- 0 a 100 km/h en 14,6 segundos
- Autonomía es de 265 km
El 15 de junio, a las 10, habrá presentación de la actualización de imagen, con el nuevo logo, además de varias cosas más
worldscoop
Nuevas imagenes y precios para Francia
Prix en euros Essential Expression Électrique 44 ch 19 800 21 300 Precios para España
- BEV 45 CV Essential 20.205 €
- BEV 45 CV Expression 21.805 €
Mirando worldscoop me he enterado que tiene otro hermano este modelo: Dongfeng Nano Box
El salpicadero se ve mucho mejor, todo hay que decirlo, por las pantallas que lleva…
Desde luego Renault ha sabido explotar este vehículo. A las 7 versiones que ya existían del mismo se le suma una octava esta vez comercializado bajo el sello Iran kodro ikco 112 para venderlo en Rusia , Iran y alrededores
En este artículo además hablan de las otras 7 versiones , así si sale rentable un vehículo
Renault Kwid y sus 7 ‘gemelos’ en el mundo: todos son eléctricos
A ver, estos coches tienen márgenes más pequeños que un megane o un austral de modo que tienen que ¨innovar¨ para realmente sacar dinero
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