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7 diciembre, 2012 a las 22:48
Mi experiencia en marketing de automoción
7 diciembre, 2012 a las 22:48Hace dos meses creaba el hilo en el que respondía a las preguntas que pudieráis plantear en relación con el marketing. Tenía mucha ilusión de compartir lo que iba aprendiendo pero el éxito no ha sido el esperado. Entiendo que al final lo que nos importa es el coche y no tanto otros aspectos relacionados con su comercialización o distribución. Aún así, explicaré un poco lo que he estoy aprendiendo.
Ya estoy en condiciones de explicar un poco cuál es el día a día.
Sede vs. Importadora
Antes de hablar de aspectos más específicos, hay que señalar claras diferencias entre trabajar en la sede europea a la importadora del país. Ahora estoy en una sede pero hasta finales de Septiembre estaba trabajando en la central española de una conocida marca de deportivos. No estaba en marketing pero el poco tiempo que estuve, junto con la experiencia que voy tomando, veo las diferencias.
En la primera, al trabajar para la sede, las funciones del márketing son más estratégicas y es evidente que el foco es mucho más grande. En vez de centrarte en concesionarios, te centras en mercados. Para Europa, los más importantes son Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España. Según la marca y el segmento, a veces España no se tiene tanto en cuenta.
Desde la sede, se realizan diferentes reuniones con importadoras de otros países. Se discuten las estrategias de los diferentes modelos. Es decir, qué diferentes niveles de equipamiento van a ofrecer o cuales niveles o equipamientos no van a incluir en su mercado. Por ejemplo, la tapicería de cuero del Kia Picanto no se ofrece en España. Cada país tiene sus características y gustos (en colores o equipamientos).
También es muy importante la organización interna. En la sede tienes el departamento de producto que se encarga de definirlo y hacer realidad que en Por modelo exista el motor Z ya que su competencia o las leyes obligan a que se desarrolle. Este departamento no existe en una importadora.
Otro caso es el departamento de precios. Esta función en las importadoras las lleva a cabo cada Departamento de Marketing. De hecho, muchos de los precios que se ponen, los establece la sede.
(Continuará)
7 diciembre, 2012 a las 23:03Día a día Como cualquier gran empresa el día a día viene marcado por las reuniones. Revisiones del estado de las tareas encomendadas, reuniones con otros departamentos para tratar temas comunes, etc. son muy frecuentes.
Por ejemplo, estos últimos días he estado / estoy trabajando en un análisis del lanzamiento que ha habido del modelo de la competencia. Tengo que tener en cuenta los equipamientos que ofrece en cada mercado europeo (de los 4 o 5 que he citado), cómo ha sido su comunicación, los precios de lanzamiento, qué ofrece respecto a su generación anterior, etc.
También estoy trabajando en el PowerPoint de una presentación del restyling de un modelo que llegará en varios años, todavía.
Para esta presentación, tengo que realizar varios análisis. Por ejemplo, hay que analizar tanto los resultados del propio modelo, como los de los modelos de la competencia.
Contamos con bases de datos de entrevistas a compradores de vehículos que nos aportan mucha información referente al coche que han comprado. También contamos con una potente base de datos de todos los vehículos matriculados en Europa.
Respecto a esto último, tengo que decir que he aprendido de la mejor forma posible que al final los grande y potentes motores no sirven para mucho. De toda la gama, al final se venden las versiones menos interesantes para el aficionado del automóvil.
Como he comentado, también se realizan reuniones con otros departamentos. Por ejemplo, es frecuente reunirse con los de Producto para tratar el tema de los diferentes grados de equipamiento.
La marca desarrolla una estrategia general de niveles que suelen ser 3 o 4. Esto es común dentro de las generalistas. Cada grado tiene un equipamiento específico al que se le añaden Paquetes de equipamiento. Esto se le ofrece a cada Importadora que luego elije qué cambios realizarán en esos equipamientos o si van a desplegarlos en más equipamientos diferentes.
Además de todo esto, están las pequeñas cosas del día a día. Por ejemplo, los correos con Newsletter de las últimas noticias o las últimas listas de precios, hasta noticias de pruebas de la competencia.
Por cierto, jamás se tienen en cuenta lo que se comenta en los foros de internet. La voz del consumidor se canaliza a través de las importadoras, de la prensa o del feedback de ambos en los Salones de Automóvil.
8 diciembre, 2012 a las 01:44Interesantìsimo! Pregunta: Finalmente, hoy en día, que atributos del producto valora más el cliente de Europa?, en tu experiencia o la de tus pares, esto ha cambiado desde hace 3 o 4 años a la fecha?
8 diciembre, 2012 a las 11:22[quote quote=»Fuego»]Interesantìsimo!Pregunta: Finalmente, hoy en día, que atributos del producto valora más el cliente de Europa?, en tu experiencia o la de tus pares, esto ha cambiado desde hace 3 o 4 años a la fecha?
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¿Cuál pensarías que es el primer motivo de compra de un coche nuevo?No suele ser el mismo para todas las marcas pero casi que coincide en un gran porcentaje.
8 diciembre, 2012 a las 14:44genial! muchas gracias, a veces es difícil entender algunas cosas si no entiendes cómo se trabajan. hay algún modo público de consultar esas bases de datos de matriculaciones por versión, motorización, equipamiento, etc.?
8 diciembre, 2012 a las 15:15[quote quote=»xavimk3″]genial! muchas gracias, a veces es difícil entender algunas cosas si no entiendes cómo se trabajan.hay algún modo público de consultar esas bases de datos de matriculaciones por versión, motorización, equipamiento, etc.?
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Creo que no hay modo alguno.🙁 
8 diciembre, 2012 a las 16:11Qué interesante! gracias por compartir tu experiencia pero tengo una duda… ¿El departamento de Marketing tiene importancia en las presentaciones del producto y cuándo se comercializará?
8 diciembre, 2012 a las 17:13[quote quote=»Ruben4you»]Qué interesante! gracias por compartir tu experiencia pero tengo una duda…¿El departamento de Marketing tiene importancia en las presentaciones del producto y cuándo se comercializará?
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Las presentaciones de producto se realizan acorde a varios departamentos. Esto incluye, por ejemplo al Dpto. de Producción que tienen que tener una unidad preparada para la presentación. Las primeras unidades, las que se ven internamente o las que se pueden mostrar en Salones de automóvil cuestan muchísimo más ya que se fabrican a mano.Además, las presentaciones son varias, presentaciones internas, presentaciones con las Importadoras, presentaciones en Salones de Automóvil, presentaciones a la prensa.
En todas son varios los departamentos implicados. Según en que etapa del proyecto esté, involucra más a un departamento que a otro.
9 diciembre, 2012 a las 01:04[quote quote=»CgD»][quote quote=»Fuego»]Interesantìsimo!Pregunta: Finalmente, hoy en día, que atributos del producto valora más el cliente de Europa?, en tu experiencia o la de tus pares, esto ha cambiado desde hace 3 o 4 años a la fecha?
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¿Cuál pensarías que es el primer motivo de compra de un coche nuevo?No suele ser el mismo para todas las marcas pero casi que coincide en un gran porcentaje.
[/quote] No lo sé. Me parece que el motivo es lo que encausa los atributos. Te diría lo obvio… El deseo de movilidad e independencia.
Imagino que son las bases que entrega Jato?
9 diciembre, 2012 a las 04:18Básicamente la razón de compra de compra de vehículo es una razón de estética y diseño exterior. JATO proporciona ventas, precios y equipamientos. Las razones de compra se determinan en una encuesta llamada New Car Buyer Survey. Hay una gran cantidad de datos sobre los compradores de un vehículo nuevo.
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