Lo de que iban a sacar el Revolte fue hace unos 10 años y porque creian que tenian grifo de dinero para cualquier cosa. Aunque esto puede ser una señal, convertir el DS 3 en un suv B y dar paso a un futuro utilitario llamado DS 2.
Ahora con Stellantis podrian compartilo con el 500, de hecho hasta se parecerian
El nuevo DS 3 es el sucesor de DS 3 CROSSBACK, con un nuevo diseño y tecnología.
La versión 100% eléctrica, el Nuevo DS 3 E-TENSE, cuenta con una nueva transmisión de 115 kW (156 caballos) y una nueva batería de 54 kWh que le permite alcanzar una autonomía de hasta 402 km en ciclo combinado WLTP.
La posición de conducción ha cambiado con la adopción de un nuevo volante, reagrupando los controles para las ayudas al conductor y los botones de infoentretenimiento y combinándolos con levas de cambio para las cajas de cambios automáticas.
Nueva pantalla central de alta definición de 10,3 pulgadas, con el nuevo sistema de información y entretenimiento DS IRIS SYSTEM incorporado.
<p style=»text-align: left;»>Hubieran simplificado los faros principales y modificado el capo y por lo menos ya estaba más pasable, saben cómo van las ventas de este modelo?</p>
Debería haber cambiado los faros y el capo y quitado la aleta del pilar b, fue como un lavado de cara a la mitad, donde pusieron algunos elementos del nuevo lenguaje de diseño de la marca más rectilíneos, pero aún conservando los elementos del antiguo lenguaje de diseño. curvo y eso no coincide en absoluto con el nuevo lenguaje de diseño (y agregando aquí, parece que no hubo cambios en la parte trasera, podrían haber cambiado el diseño interno de las luces traseras para que coincidan con los diamantes que vemos en el DS4, DS7 y DS9).
Teniendo en cuenta que es una marca premium del grupo, esperaba que gastaran más en la actualización de media vida del modelo.
Que pereza me da esta marca, no sé a quien se los venderán pero se me pasan los meses sin ver ningún DS, en cambio en una semana he visto 2 Ford Ranger Raptor.
DS 3 PureTech 100 BVM : à partir de 30 100 €
DS 3 PureTech 130 EAT8 : à partir de 33 100 €
DS 3 BlueHDi 130 EAT8 : à partir de 34 700 €
DS 3 E-Tense : à partir de 41 700 €
Feo feo. Quisieron hacer algo sofisticado y les salio una «cosa» rara. Para que complicar tanto los faros? Que subo que bajo… Y la aleta invertida puff… El focus group de este coche debe haber sido una banda adicta a los hongos alucinógenos en mal estado.
A mi sigue sin convencerme. Mejora al original, se ve algo más serio, pero creo que no pega con el resto de la gama DS. Esos faros delanteros nunca acabarán de convencerme.