Ford Mondeo | Taurus (2022)

Yo no creo que haya sido un fracaso en absoluto, pensemos que se lanzó en 2012 en Estados Unidos y va a llegar a 2022 y todo ello con cambios menores , 10 años no está nada mal y en el fondo es un coche que se ve bastante por las ciudades , mucho más que la mayoría de su segmento, al contrario en mi opinión sería un error por parte de Ford abandonar el segmento, cuesta mucho hacerse un nombre y muy poco perder el terreno ganado

Nada confirmado de momento, Ford no ha dicho nada

Tambien rueda por EE.UU. Nuevo Fusion a la vista?

https://www.autoevolution.com/news/2022-ford-fusion-mondeo-evos-spied-testing-in-the-us-looks-similar-to-chinas-evos-172836.html#

Por mucho que no quieran, el mercado de los sedan es grande en EE.UU.. Dejarselo a las asiaticas seria pegarse un tiro en el pie, por mucho que los SUVs vendan cada vez más

Seguramente lo saquen mínimo en EEUU, al final si no lo venden allí alguna Japonesa o Coreana se llevará sus ventas.

Nuevas fotos.

Más fotos y fuente: https://www.motor1.com/news/543979/ford-fusion-mondeo-replacement-spied/

Lo que no entiendo es por qué dicen que tendrá estética crossover. Yo veo el despeje de un sedan. Creo que como mucho tendrá algunos accesorios como el nuevo Subaru WRX

No y en las autonomías en España muchos cargos van con Mondeos porque se fabrican aquí, aunque seguramente por eso les salgan más baratos.

Estoy de acuerdo que tanto en USA como en Asia, los sedanes siguen teniendo una gran cuota de mercado.

No me extrañaría que para Europa trajesen la version de 5p con adornos tipo cross.

El que te compren flotas los cabifay de turno no sé si justifica el desarrollo de un modelo para un mercado concreto.

Pues yo os digo una cosa viendo los top sellers lo que no tiene sentido ya es desarrollar un 5p para Europa , en todo caso un familiar que tiran más de ventas y viendo el frontal que parece el mismo a grandes rasgos , en caso de necesidad siempre pueden sacar el evos en Europa si quieren portón , pero vamos yo apostaría más a un sedán global y un familiar y muerte definitiva al 5p , ninguna marca los vende ya

Diría que en los modelos que se han ofrecido carrocerías de 4 y 5 puertas, como Mondeo e insignia, se veían más las de 5, cierto que un sedán clásico si o si ha de ser 4 puertas, pero hasta dos de las marcas alemanas (sota, caballo y rey) ofrecen carrocerías con portón y se ven también bastante.

Incluso criticaron en su momento que el talismán no fuera 5 puertas como los anteriores Laguna.

No veo para nada mal los 5 puertas, mayor accesibilidad, una línea menos clásica y más dinámica.

Y demos gracias que esté modelo seguirá y no desaparece, empezaba a aceptar el concepto del primo chino SUV de este Mondeo o el C5X como alternativa única a las berlinas generalistas.