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29 enero, 2010 a las 17:04
Se puede saber porque en la matricula pone focus euro.Es la version europea???porque me gusta mucho mas que la que han presentado.
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A mí los pilotos que todos critican me gustan mucho. El problema es el morro… la línea lateral tampoco me convence mucho.
El morro en este chop está genial.
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A mi lo contrario:los faros no me gustan,pero el morro si.29 enero, 2010 a las 17:46Me mataréis. El frontal del europeo es precioso (lástima que sea una recreación), pero la trasera… me gusta más la del cinco puertas. A los faros me refiero. 
29 enero, 2010 a las 19:22la verdad que en este chop, mejora muchísimo,. me encanta y por ahí sí, preferiría los otros pilotos es que sin ellos lo veo incompleto. 29 enero, 2010 a las 19:26A mi la trasera esta la encuentro sosa, aunque tampoco me gusta la el 5p. 29 enero, 2010 a las 19:48Esa trasera con unos pilotos estilo Focus actual me hubiera encantado, era algo caraterístico del Focus. 30 enero, 2010 a las 18:12[quote quote=”tuglas”]
A mí los pilotos traseros que todos critican me gustan mucho. El problema es el morro… la línea lateral tampoco me convence mucho.
El morro en este chop está genial.
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+1!4 febrero, 2010 a las 16:002015 Ford Focus III RS
4 febrero, 2010 a las 16:004 febrero, 2010 a las 16:02Esto no iria en espias?? 4 febrero, 2010 a las 16:10Aunque en el artículo no lo dice explícitamente, he pensado que eran fotos reales. Si no es así que el moderador de turno las cambie de sitio. 4 febrero, 2010 a las 16:28Nop son chops, supuestamente utilizaría la mecánica híbrida del Peugeot SR1 (que parece que es un desarrollo conjunto de Puegeot y Ford). También se habla en la misma nota de una edicón final del Focus RS actual, Club Sport, aligerada y con 350 burros. Todos rumores de Auto-Express que sabremos su verosimilitud o no en un futuro no muy lejano.
2 abril, 2010 a las 16:57
[img width=465 height=349]http://www.bild.de/BILD/news/leserreporter/aktuell/auto/2010/03/31/1414-erlkoenig-von-leser-reporter-erwischt/erlkoenig-neuer-ford-focus-vw-golf-konkurrent-01-15563048__MBQF-1269540814,templateId=renderScaled,property=Bild,height=349.jpg
[img width=465 height=349]http://www.bild.de/BILD/news/leserreporter/aktuell/auto/2010/03/31/1414-erlkoenig-von-leser-reporter-erwischt/erlkoenig-neuer-ford-focus-vw-golf-konkurrent-02-15563049__MBQF-1269540806,templateId=renderScaled,property=Bild,height=349.jpg
bild.de 2 abril, 2010 a las 17:18es muy Fiesta, 12 mayo, 2010 a las 18:31
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/05/focus-es-00.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/05/focus-es-01.jpg
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/05/focus-es-08.jpg 12 mayo, 2010 a las 18:36Que bonito es el nuevo Focus. El sedán es toda una preciosidad. A ver si aprenden algunos. 22 julio, 2010 a las 08:32
[img width=600 height=400]http://spyshots.nl/userfiles/image/artikel/600/LS_200710_3987_post_1072293913.JPG
[img width=600 height=400]http://spyshots.nl/userfiles/image/artikel/600/LS_200710_3986_post_1072293914.JPG
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[img width=600 height=400]http://spyshots.nl/userfiles/image/artikel/600/LS_200710_3983_post_1072293916.JPG [url url=http://spyshots.nl/SpyShots/Nieuwe_Ford_Focus_nu_ook_in_Belgi%C3%AB_betrapt]SpyShots[/url] Cada vez me aprece más feo este coche.
22 julio, 2010 a las 10:15La versión corta me recuerda a un toyota y no me gusta nada.La versión larga en cambio me parece bastante acertada.
Aunque cada vez mas pienso que no hay diseños nuevos, son todos copias unos de otros…22 julio, 2010 a las 11:24Este coche en la version corta tiene dos cosas personales, los pilotos traseros y la defensa delantera, unos son feos y la otra horrible. El resto parece recogido en un almacen de genericos. 22 julio, 2010 a las 21:002010 Ford Focus ST
22 julio, 2010 a las 21:00[align=center]
[img width=408 height=272]http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_768/car_photo_384118_7.jpg [/align] A fire has been lit under the new Focus! An inside source at Ford has confirmed that a hot ST version of the all-new hatchback will break cover at the Paris Motor Show in October, alongside full production versions of the five-door and estate models.
Rumours have been circulating for some time about when the first new-generation fast Focus would rear its head, but only now do fans of high-performance cars have a date to put in their diary.
Back in March, Ford’s product development boss, Derrick Kuzak, revealed that the all-new Focus ST “will get an EcoBoost turbocharged engine, be exciting to drive, great to look at and certainly worth waiting for”. That suggests the outgoing car’s thirsty 2.5-litre engine is to be replaced by a more efficient 2.0-litre direct-injection turbo unit.
Precise power outputs have yet to be confirmed, but the 2.0-litre EcoBoost – already offered with 200bhp in the S-Max, Galaxy and Mondeo – could easily produce 250bhp and 350Nm of torque. That would pitch the ST squarely at Renaultsport’s Mégane 250, yet still leave room for a 300bhp-plus RS version later in the car’s life cycle.
The hot Ford is expected to be even faster than the super-quick Mégane, delivering 0-62mph in around six seconds and a 155mph top speed. But the ST’s trump card will be its ability to blend this pace with class-leading efficiency. Likely combined economy of 35mpg and 187g/km CO2 emissions would eclipse the 30mpg and 224g/km figures of the current ST by some margin.
In corners, clever torque vectoring software will juggle power between the front wheels to exploit every ounce of grip available to the new model. A variety of driving modes will alter throttle response and steering weight, depending on the driver’s personal preferences.
The Focus five-door hatch and estate are scheduled to go on sale in April 2011, with the ST version due later in the year.
[url url=http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/254743/focus_st_set_for_paris.html#ixzz0uRmgfry9]AutoExpress[/url]
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