Etiquetado: 2010 Mercedes Clase C Facelift, 2011 Mercedes-Benz C63 AMG FL, 2011 Mercedes-Benz Clase C Coupé, 2012 Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, Mercedes-Benz
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CABO.
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Si es el C coupé, será rival del E92, no?, no le veo la lógica a posicionarlo en el mismo segmento que un compacto, cuando deriva de una berlina superior. Me
[i]chola[/i] mucho, la delantera queda muy bien y la trasera se ve muy bien rematada, aunque lo que más me gusta es la zona del pilar C (zona tres cuartos).Si es el C coupé, será rival del E92, no?, no le veo la lógica a posicionarlo en el mismo segmento que un compacto, cuando deriva de una berlina superior.
Me
[i]chola[/i] mucho, la delantera queda muy bien y la trasera se ve muy bien rematada, aunque lo que más me gusta es la zona del pilar C (zona tres cuartos).
A ver marea una vez más, despacio así queda claro, el C-Class estará basado en la nueva plataforma de «compactos» de Mercedes Benz, competirá con el Serie 1, de la misma manera que el E-Class compite con el Audi A5, de C-Class tendrá la estética como el E-Class coupé, vamos que es la idea del CLK de toda la vida pero con otro nombre, plataforma de un segmento estética del otro, solo que ahora le ponen el nombre de la «estética».
Lo que me da mucha intriga es, tendrá tracción o propulsión? Porque si como ha dicho Fio este coche deriva de la nueva plataforma…
Creo que el E es mucho más personal en su estilo. Es posible que haya un público diferenciado para cada modelo. El chop para mi es de un look algo viejo… Si es el C coupé, será rival del E92, no?, no le veo la lógica a posicionarlo en el mismo segmento que un compacto, cuando deriva de una berlina superior.
Me
[i]chola[/i] mucho, la delantera queda muy bien y la trasera se ve muy bien rematada, aunque lo que más me gusta es la zona del pilar C (zona tres cuartos).
A ver marea una vez más, despacio así queda claro, el C-Class estará basado en la nueva plataforma de «compactos» de Mercedes Benz, competirá con el Serie 1, de la misma manera que el E-Class compite con el Audi A5, de C-Class tendrá la estética como el E-Class coupé, vamos que es la idea del CLK de toda la vida pero con otro nombre, plataforma de un segmento estética del otro, solo que ahora le ponen el nombre de la «estética».
Lo que me da mucha intriga es, tendrá tracción o propulsión? Porque si como ha dicho Fio este coche deriva de la nueva plataforma…
Pues según se dice y yo no lo creo, es que será tracción …
Pero no es de autobild el chop??
Una cosa es que Autobild clave los modelos de Mercedes con los chops y otra cosa, muy diferente, el precio.
Sorry pense que estabais hablando del diseño del coche culpa mia.Se ve chulo, lástima de tracción, aunque con un peso moderado, puede tener un buen comportamiento. A veces, hablamos por hablar, cuando se hagan prubas del modelo, veremos cuanto influye, y si es criticable o no…esperemos. Si es el C coupé, será rival del E92, no?, no le veo la lógica a posicionarlo en el mismo segmento que un compacto, cuando deriva de una berlina superior.
Me
[i]chola[/i] mucho, la delantera queda muy bien y la trasera se ve muy bien rematada, aunque lo que más me gusta es la zona del pilar C (zona tres cuartos).
A ver marea una vez más, despacio así queda claro, el C-Class estará basado en la nueva plataforma de «compactos» de Mercedes Benz, competirá con el Serie 1, de la misma manera que el E-Class compite con el Audi A5, de C-Class tendrá la estética como el E-Class coupé, vamos que es la idea del CLK de toda la vida pero con otro nombre, plataforma de un segmento estética del otro, solo que ahora le ponen el nombre de la «estética».
Lo que me da mucha intriga es, tendrá tracción o propulsión? Porque si como ha dicho Fio este coche deriva de la nueva plataforma…
Pues según se dice y yo no lo creo, es que será tracción …
a mi no me parece mal, los kit car eran tracción y eran un tiro. si creo que perdería una seña de identidad Mercedes, pero en ese sentido no han tenido muchos problemas en los últimos 15 años.
Visto fríamente tiene sentido. Por debajo del E-coupe no va a quedar mucho sitio. Menos cuando saquen la versión 200 CGI que se ha visto en el cabrio y que se va a quedar sobre los 40.000 raspados. Hacer un coupe con base de compacto a la par del serie 1 es lo lógico, pero eso no quita que llamarlo C-coupe sea un mal chiste.
ya no me gusta lo que se ve ahí.. esa boca.
Yo creo que es mejor esperarse a ver cómo es la parte tapada con el camuflaje …

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[url url=http://img132.imageshack.us/i/2011mercedesbenzcclasse.jpg/]
[img width=625 height=415]http://img132.imageshack.us/img132/7496/2011mercedesbenzcclasse.jpg [/url] Comunicado de prensa de Mercedes: Mercedes-Benz plant Bremen: Bremen plant to produce additional model of the C Class model range as of 2011* Development as a competence centre: Bremen plant expanding production operations to include Coupé of the C-Class
* New variant to be produced in addition to the C-Class Saloon, the C-Class Estate and the GLK as of 2011
* Flexible production: Coupé to be produced with three existing models on a single line Peter Schabert, Head of the Bremen plant: «Decision another milestone on our way to becoming the C-Class competence centre and a clear sign of trust in Bremen team’s capabilities and standards.»
Bremen – The Mercedes-Benz plant in Bremen is gearing up for the
production of a fourth model of the high-volume C-Class model range.As of 2011, a Coupé will be added to a flexible production line, which already produces the three existing models. This will be a new addition to Bremen’s current production portfolio in the C-Class segment, comprising the Saloon, the Estate and the compact GLK sport utility vehicle (SUV). «The decision by the Board of Management to produce the Coupé version of the current C-Class here in Bremen as well represents another important milestone on our way to becoming Mercedes’ competence centre for the C-Class and is a clear sign of the trust in the Bremen team’s capabilities and standards,» says Peter Schabert, Head of the Mercedes-Benz plant in Bremen.
The Bremen plant is developed into the worldwide competence centre for the high-volume C-Class model series. Allocating production of the new Coupé to the plant is in keeping with this strategy. As announced in December 2009,
the launch of the next generation of the C-Class at the plant as of 2014 will see production of the C-Class Saloon for markets in Europe concentrated at a single location together with the production of the other C-Class model variants.Flexible production
The Bremen plant is already demonstrating the flexibility of its production operations by producing three models (C-Class Saloon, C-Class Estate and GLK) on a single assembly line. The vehicles are able to pass along the assembly line in any conceivable order precisely as customer orders require, irrespective of model, variant (right- or left-hand drive, all-wheel or rear-wheel drive) and equipment. From 2011 the Bremen plant will be integrating a fourth model into the production process in the guise of the Coupé, demonstrating the plant’s flexibility once again.
Production portfolio of the Bremen plant
In addition to the models of the C-Class model series, vehicles belonging to the E-Class are also produced in Bremen, with the Coupé and Cabrio running in flexible configuration on a single production line. The roadsters of the SL- and SLK-Class are also produced exclusively in Bremen. With a workforce of around 12,600, the Mercedes-Benz plant is the largest private-sector employer in the region.
Ese chop, debería tener el tercer volumen más acentuado…. yo ahi veo un CLC y no un C-Coupé Leí, ahora no me aucerdo donde, que este iba a usar la misma plataforma que el C berlina y el Estate, con lo cual también la misma que el E coupe.
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