20XX Saab 9-3

[img width=650 height=358]http://img84.imageshack.us/img84/6540/dsc01107ew9.jpg

[img width=650 height=442]http://img214.imageshack.us/img214/5969/dsc01113wy1.jpg

[img width=650 height=366]http://img228.imageshack.us/img228/6303/dsc01142mv4.jpg

No os podéis imaginar dónde lleva el radiador. Si parecía que se le iba a salir y que estaba metido a presión.

fio una pregunta, seguro que son mulas del 9-3?? porque lo ultimo que se dijo es que el 9-3 utilizaria plataforma delta II, y esta por lo que se ve parece que teenga plataforma epsilon II (lo digo porq son mulas parecidas a las del insignia en su momento y por el tamaño) entonces no seran mulas del 9-5??

Pues eso es lo que no sé. Las primeras mulas del Insignia iban con Vectra similiares a este. Desde luego, este tenía el radiador como metido a presión, como si no cupiera o como si se fuera a salir por la calandra. No sé qué decirte … El caso es que revisando fotos de hace unos meses, los Vectra tienen las mismas placas que otros que acompañaban a uno Saab 9-3 o viceversa.

De ser algo será mula del 9-3, porque el 9-5 se decía que tendría como base la Epsilon II alargada, y viendo las espías parece que así es, así que el 9-3 usará la Epsilon II normal y este Insignia no parece más largo ni nada de eso.

O la nueva berlina que Opel prepara para Buick???

Eso mismo se dijo en TS, pero esa berlina debe partir de la Delta II (astra) y no de la Epsilon II (Insignia), ademas sobre la EII esta el Regal o buick insignia, y el Lacrosse con la EII alargada que utilizara el 9-5

Es solo una curiosidad, pero… Muy raras, las llantas… parecen de hierro estampado, pero con un diseño que nunca vi.

Creo que son llantas estructurales. Los radios los recubren de plásico y da el pego de llanta normal.

Probablemente sean estas pero sin el plástico:

[img width=280 height=180]http://i42.tinypic.com/2wptama.jpg

Gracias, olo: no conocia ese sistema!

¿A que es una pasada?
Ojalá más marcas lo usaran (bueno, no sé si hay más aparte de Opel).

Pero el 9-3 no iba a ser basado en la Delta II?

[i]edit:[/i]
Sé que inicialmente se pensaba en la Epsilon II corta (normal), pero creo que después decidiran por algo mas pequeño.

  Me inclino por un 9-3, pero si el 9-5 tardo 12 años, este fue presentado en 2002 lo que deberia darnos un aprox de 2014 si es que nos va bien… Espero que en estos días mis comentarios sarcasticos se queden en eso y nose hagan una realidad…

Me inclino por un 9-3, pero si el 9-5 tardo 12 años, este fue presentado en 2002 lo que deberia darnos un aprox de 2014 si es que nos va bien… Espero que en estos días mis comentarios sarcasticos se queden en eso y nose hagan una realidad…

Este es posible que debute ya el próximo año. Para este año, Saab va cargada si no cancela nada. A Ginebra va a llevar un Saab Crossover del que tienes más info [url url=http://cochespias.net/foro/http://cochespias.net//viewtopic.php?p=272913#p272913]aquí[/url] y en Frankfurt presentará el 9-5 y el 9-4x.

Yo creo que Saab se esta renovando por 2 motivos diferentes, el primero porque si GM pretende venderla, pero no quiere vender el centro tecnológico, vender una marca casi sin productos y con toda la tecnología que se quedaría en GM seria muy difícil.  La segunda opción es que si no encuentran compradores lo mejor que pueden hacer es intentar coger ayuda financiera del gobierno sueco, devolver a Trollhattan la producción del 9-5 (como parece que será), el 9-4x, el nuevo 9-3x, un nuevo 9-3 y hasta quizás un 9-1. Por lo que leí el gobierno sueco puso como condición para una posible ayuda que ese dinero se utilice en Suecia, cosa que me parece de lo mas lógica.

  Esperemos que en verdad se vea un mejor futuro para la marca…

EDITADO

En SaabsUnited dicen que es una mula de suspenciones. Ponen las llantas mas largas possibles con los pneumaticos mas bajos possibles para testar las suspenciones con el maximo de stress… y cortan la carroceria para que se vean mejor los elementos de las suspenciones.

No sé si es verdad o no, pero tiene logica…