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15 junio, 2009 a las 18:44
[quote quote=”tiagodovale”]
Que es una mula es obvio, pero me parece que no pasa de una mula de testes de suspenciones para la generación presente del 9-3, y no de un nuevo modelo…
[/quote] No creo que en Saab estén pensando en retocar las suspensiones del actual modelo.
15 junio, 2009 a las 18:54[quote quote=”Fiorano”]
No creo que en Saab estén pensando en retocar las suspensiones del actual modelo.
[/quote] Ni yo.
🙂 Pero la batalla es la misma, aparentemente, lo que parece indicar que hablamos de la misma plataforma (no conosco la batalla de la Delta II, confeso), y no sabemos cuando ese coche fue util para Saab. Puede estar siendo utilizado ahora, o puede tener sido utilizado antes (para desarrollar el Turbo-X, por exemplo).15 junio, 2009 a las 19:52[quote quote=”tiagodovale”]
[quote quote=”Fiorano”]
No creo que en Saab estén pensando en retocar las suspensiones del actual modelo.
[/quote] Ni yo.
🙂 Pero la batalla es la misma, aparentemente, lo que parece indicar que hablamos de la misma plataforma (no conosco la batalla de la Delta II, confeso), y no sabemos cuando ese coche fue util para Saab. Puede estar siendo utilizado ahora, o puede tener sido utilizado antes (para desarrollar el Turbo-X, por exemplo).
[/quote] Tampoco creo lo último que dices. En la situación actual de Saab, con el relevo del 9-5 a la vuelta de la esquina, lo más inmediato y lógico sería un nuevo 9-3 y me da que es este.
15 junio, 2009 a las 20:21Del Saab, ya os puedo decir que alrededor del 70% de los componentes son fabricados en Suecia. A parte de que se ofrecera con 2 tipos de reglajes de suspensiones, una de ellas la diseñada por Saab y que utiliza el Insignia OPC, el sistema Hiperstrut, incluso se habla de una tercera mas evolucionada aun. Del tema de plataformas, ya se vera, pero esta claro que con 5 años de licencias bidireccionales entre GM-Saab, el nuevo 9-3 utilizara una plataforma GM. Lo que tiene todos los puntos de ser, es que sea la Delta II, como forma de reducir el tamaño del 9-3, hacerlo mas ligero, reducir emisiones, consumo y acotar medidas, para que el 9-4x, quede mas como vehiculo espacioso entre el 9-3 y el 9-5, esto es algo de lo que se esta hablando en estos momentos.
saludos
15 junio, 2009 a las 20:31[quote quote=”Edusaab”]
Del Saab, ya os puedo decir que alrededor del 70% de los componentes son fabricados en Suecia. A parte de que se ofrecera con 2 tipos de reglajes de suspensiones, una de ellas la diseñada por Saab y que utiliza el Insignia OPC, el sistema Hiperstrut, incluso se habla de una tercera mas evolucionada aun.Del tema de plataformas, ya se vera, pero esta claro que con 5 años de licencias bidireccionales entre GM-Saab, el nuevo 9-3 utilizara una plataforma GM. Lo que tiene todos los puntos de ser, es que sea la Delta II, como forma de reducir el tamaño del 9-3, hacerlo mas ligero, reducir emisiones, consumo y acotar medidas, para que el 9-4x, quede mas como vehiculo espacioso entre el 9-3 y el 9-5, esto es algo de lo que se esta hablando en estos momentos.
saludos
[/quote] Ya estaba deseando de que aparecieras para aclararlo, cuando tenía conocimiento de que usaría la Epsilon I, aunque había rumores de usar la Delta II.
15 junio, 2009 a las 20:42[quote quote=”Fiorano”]
[quote quote=”Edusaab”]
Del Saab, ya os puedo decir que alrededor del 70% de los componentes son fabricados en Suecia. A parte de que se ofrecera con 2 tipos de reglajes de suspensiones, una de ellas la diseñada por Saab y que utiliza el Insignia OPC, el sistema Hiperstrut, incluso se habla de una tercera mas evolucionada aun.Del tema de plataformas, ya se vera, pero esta claro que con 5 años de licencias bidireccionales entre GM-Saab, el nuevo 9-3 utilizara una plataforma GM. Lo que tiene todos los puntos de ser, es que sea la Delta II, como forma de reducir el tamaño del 9-3, hacerlo mas ligero, reducir emisiones, consumo y acotar medidas, para que el 9-4x, quede mas como vehiculo espacioso entre el 9-3 y el 9-5, esto es algo de lo que se esta hablando en estos momentos.
saludos
[/quote] Ya estaba deseando de que aparecieras para aclararlo, cuando tenía conocimiento de que usaría la Epsilon I, aunque había rumores de usar la Delta II.
[/quote]
Yo también lo estaba esperando jejeje, ademas aclarar que la Delta II en el nuevo astra tiene 2.68m, y la Epsilon I del 9-3 según km77 2.675, eso explicaría que en la foto no se aprecie cambios en la batalla.15 junio, 2009 a las 21:29De las batallas no os acabeis de fiar, con el 9-5 se utilizaron mulas del 9000 durante años y ambos coches tienen batallas distintas. Mirad sino las mulas del 9-4x, con carroceria del 9-7x….. Muchas de estas mulas acaban utilizando un mix de componentes viejos y nuevos, segun la evolucion de la misma y lo que se quiera probar.
Un saludo
7 julio, 2009 a las 00:00Mulas ….. 
[img width=650 height=292]http://img23.imageshack.us/img23/3367/087fom.jpg
[img width=650 height=563]http://img23.imageshack.us/img23/3629/224jqs.jpg 29 julio, 2009 a las 00:07Sedan.
[img width=481 height=311]http://www.automotorsport.se/uploaded/image/2009/7/28/Saabartikeluppslag_481.jpg
y compacto.
[img width=250 height=323]http://www.automotorsport.se/uploaded/image/2009/7/28/amsettan16_250.jpg 29 julio, 2009 a las 00:34Seria un coche interessante… me pregunto si será basado en alguna información de quien vió las maquetas en Trollhattan, o si es solo pura especulación. 29 julio, 2009 a las 04:46El modelo está perfecto pero el pilar C tiene que ser más pequeño, sino queda amorfo, por lo demás este último chop es perfecto. 29 julio, 2009 a las 17:24Si le siguen abigarrando tanto el frontal parecerá el hermano mayor del Civic. En cuanto al pilar C coincido con vosotros. Tambien tiene un perfil original y eso será bueno para el segmento. 29 julio, 2009 a las 18:08es casi perfecto ese chop gris. 29 julio, 2009 a las 18:58Tremendo…(el gris…) 29 julio, 2009 a las 19:00[quote quote=”Fuego”]
Tremendo…(el gris…)
[/quote]
+1.
Y el de abajo tremendísimo.29 julio, 2009 a las 19:05me encanta, es muy SAAB y precioso a la vez. 29 julio, 2009 a las 19:29muy skooda este modelo, al igual q el 9-5 29 julio, 2009 a las 20:14Creo que intenta recuperar la esencia del 900, fué un coche que me empezó a gustar cuando ya tenia sus años y ahora me encanta. 
[img width=600 height=307]http://www.cargurus.com/images/2008/08/22/20/57/pic-58173.jpeg 25 agosto, 2009 a las 16:05[url url=http://img148.imageshack.us/i/35179111.jpg/]
[img width=640 height=480]http://img148.imageshack.us/img148/3875/35179111.jpg[/url]
w.s25 agosto, 2009 a las 18:59Feo no es, desde luego, pero vamos que creo que será algo más que un simple 9-3 con pilotos de 9-5.
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