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13 septiembre, 2011 a las 12:51
Viendo el faro parece que saldrá ya con el Fl. Veremos a ver qué tal, pero creo que no tiene facil superar al RS5 b7.
13 septiembre, 2011 a las 13:44Las colas de escape son más grandes que las del b7 y las del RS5, del tamaño de las del R8 GT pero manteniendo la característica forna ovalada.
Espero que no se queden en eso los cambios respecto al RS5, puesto que siempre a sido este el coche que marcaba la pauta de por donde iban a ir el resto.
13 septiembre, 2011 a las 18:24Ya llega la bestia :baba: siempre he sido un “fans” desde el primero, aunque fuera embrionario RS2, en colaboracion con Porsche:drive: 13 septiembre, 2011 a las 18:56Espero ansioso…
V8 TTFSI? V8 FSI?
13 septiembre, 2011 a las 19:19[quote quote=”VLC911″]
Espero ansioso…
V8 TTFSI? V8 FSI?
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Diria que mantiene el mismo motor que el del RS5, pero ni idea jejeje17 septiembre, 2011 a las 16:10[quote quote=”VLC911″]
Espero ansioso…
V8 TTFSI? V8 FSI?
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Extrañamente en es.autoblog hablan de un V6, cosa que me resulta poco probable aunque ya nada me sorprende;[i]‘podría quedarse en un V6 turbo con unos 450 caballos arreando en los dos ejes.’[/i] 17 septiembre, 2011 a las 16:27Yo veo más lógico (y menos arriesgado, en linea de audi) que le pongan el mismo del RS5. Atmosférciso los RS y V6 T(o compresor) para los S. Un V6T en un RS, viendo la linea que han tomado en las ultimas generaciones de estos modelos, me dejaría anonadado. Mi voto para el V8 del RS5. 17 septiembre, 2011 a las 19:29[quote quote=”daniS-Line”]
Yo veo más lógico (y menos arriesgado, en linea de audi) que le pongan el mismo del RS5. Atmosférciso los RS y V6 T(o compresor) para los S. Un V6T en un RS, viendo la linea que han tomado en las ultimas generaciones de estos modelos, me dejaría anonadado. Mi voto para el V8 del RS5.
[/quote] Duda desde la ignorancia. El 4.2 del RS5 cumple la normativa euroV¿?
18 septiembre, 2011 a las 10:0818 septiembre, 2011 a las 12:34Pues a mí un V6 apretadito a lo RS4 B5 me parecería bastante atractivo 
18 septiembre, 2011 a las 13:01sí, a mí la idea de un V6 biturbo me gusta… aunque un V8 biturbo, donde el turbo está más para llenar el motor que para dar potencia (al estilo del 335i) molaría también. 16 octubre, 2011 a las 19:30Aquí la versión de batalla larga para China 
http://img195.imageshack.us/img195/5452/14104120773589949.jpg 16 octubre, 2011 a las 19:34Si el morro es el del a6,no??? 16 octubre, 2011 a las 19:37Es que yo diría que las fotos del morro son del A6, puede ser? 16 octubre, 2011 a las 19:40En Audi todo es posible. 16 octubre, 2011 a las 19:53Es que las fotos están mezcladas: las dos primeras son, sin duda alguna, un A6 y la tercera, un A4. 16 octubre, 2011 a las 20:06Puede ser, aunque a mí los faros me parecen más curvos que los del A6 
http://mbayp.com/wp-content/uploads/2010/12/003-The-new-generation-of-Audi-A6-Leaked-for-2012.jpg 16 octubre, 2011 a las 20:22Es por el camuflaje del morro, igual que no son reales esos supuestos cromados. Pero si te fijas en el nervio que recorre todo el lateral, debajo de la línea de cintura, es el del A6, el del A4 va más bajo y menos “horizontal”. 16 octubre, 2011 a las 20:57Yibow, los faros del A6 en esa foto que has puesto parecen mucho más rectos, pero es porque están vistos desde arriba. En esta foto se ven más curvos, tal vez me equivoque, pero me da la sensación de que son del A6 las 2 primeras. 
[img width=1024 height=682]http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110203_0037/5.jpg 16 octubre, 2011 a las 21:02Las dos primeras tienen que ser de un A6. Se ve que hasta el tamaño cambia.
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