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3 octubre, 2011 a las 10:46
A mi no me parece nada feo 3 octubre, 2011 a las 10:49Desde 8.600€ en España, con motor de 60cv y peladito de equipamiento, por ejemplo la versión de entrada a la gama no tiene elevalunas. 3 octubre, 2011 a las 11:15Sigo sin saber que aporta este modelo con respecto al arosa en todos los niveles. Me hubiera gustado un giño al pasado y colocar el cenicero en medio del salpicadero como el panda.
Mii por qué?
3 octubre, 2011 a las 11:57Seat se luce. Con modelos así…que ni siquiera en las fotos de presentación sale bonito. Un poco de visión coño. Para mí up>citygo>mii 3 octubre, 2011 a las 12:02Lo único salvable: Focos delanteros, ventanilla lateral que hace añorar al Arosa y las llantas. Se ve fatal el ajuste de las ventanillas laterales con las puertas. Ésto no ocurre en el Up!. Está claro que ha sido diseñado deliberadamente mal y no por razones de costes porque hubiera sido más barato colocar a los tres la misma ventanilla ascendente.
El interior todavía se ve peor que sus primos. No tiene los mandos giratorios del aire cromados que sí llevan el VW y el Skoda y eso que tienen el mismo diseño.
El pulsador del portón, demasiada chapa interior, sólo lleva una luz en la matrícula trasera… cada vez que veo y me fijo en más detalles más me deprime.
En la radio tiene sintonizada la Maxima FM, canal de radio favorita de los chavales amantes del tuning poligonero…
El nombrecito tiene tela y como no acompañe el precio enseguida le pondrán «mote» con las letras E, R, D y A. Así de crueles somos.
Ojalá se vendan bastantes por el bien de Seat, pero donde éste el extinto Arosa restyling que se quite el Mii, así de claro.
3 octubre, 2011 a las 12:06Yo a este coche no le veo salida. No es bonito, no tiene personalidad propia, no tiene simpatía. Me gustaría preguntarle a los responsables de Seat ¿Qué puede llevar a alguien a comprarlo? que me dijeran lo que piensan ellos. El up! el menos tiene algo de simpatía en la cara. El único argumento de compra sería el precio, y muy bajo tendría que ser.
Joder, es que el coche se ve muy antiguo, parece el sustituto empobrecido del Arosa restyling que debe hacer 7 años que dejó de fabricarse. Este coche en 2004-2005 no hubiera desentonado tanto, pero es que se ve antiguo hasta al lado de las trillizas PSA/Toyota o el Twingo que tienen un montón de años encima.
El coche lleva fracaso escrito en el morro.
Un detalle sin importancia pero que no me ha gustado nada y denota dejadez por parte de la marca es el hecho de que en las fotos de presentación no sean iguales las matrículas en todas las fotos, y también que hayan usado una tipografía no oficial en una matrícula oficial.
3 octubre, 2011 a las 12:278.690€. Barato, no es. Por menos dinero hay un Ka, muchísimo más vistoso o un Sandero con cinco puertas y por 2.500€ menos si te conformas con el base. Nos queda el consuelo de que aunque vaya a fracasar, está hecho en Eslovaquia y no en España.
P.D. Qué feo y cutre se ve.
3 octubre, 2011 a las 13:10El frontal me gusta mas el de seat que el de cualquiera de sus gemelos,pero en términos generales,me quedo con el up!,es el que mas me llena en general 3 octubre, 2011 a las 13:11Ahora que ya es oficial el Mii, para mí y sin duda alguna, el menos feo es el Up!. Fotos comparativas de los 3 sacadas de auto.cz. No pongo las fotos directamente por no saturar la primer página. Si algún mod o admin considera oportuno que sería mejor que se vieran, por mí no hay problema.
[url url=http://img.auto.cz/news/img/galleries/2011-40/skci90_4e89616b050cb.jpg]http://img.auto.cz/news/img/galleries/2011-40/skci90_4e89616b050cb.jpg [/url]
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[url url=http://img.auto.cz/news/img/galleries/2011-40/skci92_4e89616b3a461.jpg]http://img.auto.cz/news/img/galleries/2011-40/skci92_4e89616b3a461.jpg [/url] Curioso que el Mii no tiene cromados ni las esferas de los aireadores ni los relojes. Y las manillas de las puertas de Up y Mii parecen de plástico mientras que el Skoda parecen de metal.
3 octubre, 2011 a las 13:34Lo que me temía, un interior inversamente proporcional a lo bonito que se ve por fuera. Es el mejor del trío por fuera, sin embargo el interior es espartano a la espera de mejores fotos para poder apreciar la calidad de materiales.
En la última foto del exterior, en la unión de la puerta con la chapa, se aprecia un pequeño escalón que no se ve en las demás, imagino que será un efecto óptico.
3 octubre, 2011 a las 13:54La dicotomia de las luces de giro, parecen una flecha ( > < ), pero la «punta» indica el centro!, o sea el lado contrario al giro… Lo veo confuso…
😀 3 octubre, 2011 a las 13:55realmente, un paso atrás! 3 octubre, 2011 a las 13:55horrendo. 3 octubre, 2011 a las 14:17La dicotomia de las luces de giro, parecen una flecha ( > < ), pero la «punta» indica el centro!, o sea el lado contrario al giro…
Lo veo confuso…
😀
Precisamente los intermitentes que son los que indican el giro están en la parte blanca del piloto trasero, y esa parte sí que tiene forma de flecha indicando el sentido del giro.
3 octubre, 2011 a las 14:49La dicotomia de las luces de giro, parecen una flecha ( > < ), pero la «punta» indica el centro!, o sea el lado contrario al giro…
Lo veo confuso…
😀
Precisamente los intermitentes que son los que indican el giro están en la parte blanca del piloto trasero, y esa parte sí que tiene forma de flecha indicando el sentido del giro.
Pues veo otra cosa (a menos que este daltónico…)
3 octubre, 2011 a las 14:53Kenny tiene razón, lo que está encendido son las luces de posición. 
3 octubre, 2011 a las 15:10[url url=http://media.seat.com/es/noticias-seat/844-nuevo-seat-mii-el-companero-perfecto-para-la-movilidad-urbana.html]Nota de prensa[/url] 5 puertas el año que viene.
[img width=1024 height=682]http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111003_0007/5.jpg
[img width=1024 height=682]http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111003_0008/5.jpg
http://media.seat.com/galeria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=31625
[img width=1024 height=682]http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111003_0006/5.jpg [url url=http://www.seat.es/content/medialib/seat/market_master/downloads/brochures/es/mii/catalogo-mii/_jcr_content/renditions/rendition.file/catalogomii.pdf]Catálogo (PDF)[/url] 
3 octubre, 2011 a las 15:12Desde luego que todo el stock de plástico gris se lo lleva Seat. Estos 3 modelos son una lección magistral de cómo posicionar 3 productos idénticos en el mismo segmento y diferenciarlos claramente simplemente pintando 4 piezas por parte de Vag (con el consecuente incremento en el precio, obviamente). 3 octubre, 2011 a las 15:21hubiese sido tan fácil… (chop) 3 octubre, 2011 a las 15:29Cambiaremos la frase… tienes menos detalles que un SEAT Mii… (Ahora que estopa le saque una canción) 3 octubre, 2011 a las 15:32Kenny tiene razón, lo que está encendido son las luces de posición.
Es cierto, viendo el catálogo se aprecia mejor…
http://i52.tinypic.com/91guhg.jpg Sobre el catalogo, se ve mucho mejor el coche, y no con pocos opcionales. El problema sera su precio…
3 octubre, 2011 a las 15:35Pues en esta última foto lleva el nombre en la izquierda y no en el centro… 3 octubre, 2011 a las 15:42Cierto que los bajos son criminales, pero no me parece tan espantoso, de hecho creo que esos volúmenes en directo serán bastante cucos. Me llama la atención que sea éste el que haya heredado el lateral y los faros «tridimensionales» del e-Up!, parece que en VAG no se tira nada 
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2009/11/eup.jpg 3 octubre, 2011 a las 16:20Madre de dios, que asientos tan feos… 
http://i51.tinypic.com/vr6mwy.jpg Más que Arosa II parece un Marbella.
3 octubre, 2011 a las 17:06Cuanto más enseñan peor!
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