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19 febrero, 2013 a las 18:46
[quote quote=”seba_s10″]Es muy raro que hayan cambiado la posición del cambio, que ya no está cerca del volante como en casi todos los monovolumenes sino que está en una posición mas común a la de los coches “normales”.[/quote] ¿ahorro de costes? ¿usar el mismo esquema y piezas que en el C4?
19 febrero, 2013 a las 19:01[quote quote=”xavimk3″][quote quote=”seba_s10″]Es muy raro que hayan cambiado la posición del cambio, que ya no está cerca del volante como en casi todos los monovolumenes sino que está en una posición mas común a la de los coches “normales”.[/quote] ¿ahorro de costes? ¿usar el mismo esquema y piezas que en el C4?
[/quote] Puede, de todas formas me parece un gran punto en contra a priori. En estos coches se va realmente alto comparado a un compacto, y tener la caja cerca del volante y elevada es muy cómodo, incluso muchos SUVs tambien la montan así, es raro raro.
19 febrero, 2013 a las 19:09Supongo que con la plataforma EMP2, será normal ver en todos la palanca de cambios en esa posición. Mas ahorro en costes, peso, etc… 22 febrero, 2013 a las 11:33 22 febrero, 2013 a las 20:1222 febrero, 2013 a las 21:00De pena ese interior. 23 febrero, 2013 a las 02:56[quote quote=”Chorizo”]De pena ese interior.[/quote] Pues a mi me encanta.
Y el color rojo del de debajo le queda de miedo.
23 febrero, 2013 a las 12:07No me gusta la nueva línea de diseño de VW, y menos éste VW C4 Picasso 23 febrero, 2013 a las 13:17[quote quote=”paulodelarosa”]No me gusta la nueva línea de diseño de VW, y menos éste VW C4 Picasso[/quote] Ya quisiera Vw un diseño como este.
23 febrero, 2013 a las 13:20Frontal me gusta más el de un litro de VW. La trasera apesta a VAG…que tira pa atrás.
23 febrero, 2013 a las 13:23[quote quote=”paulodelarosa”]Frontal me gusta más el de un litro de VW.La trasera apesta a VAG…que tira pa atrás.
[/quote] La trasera vista desde atrás sí, pero ya desde los tres cuertos traseros no.
23 febrero, 2013 a las 18:31La tercera ventanilla es demigrante entre cristales negros y plasticos negros, casi toda la anchura se la llevan los pilares disimulados. Demasiado postizo todo. 23 febrero, 2013 a las 19:13En you tube encontré este video 
23 febrero, 2013 a las 20:17Pues el interior me parece espectacular, ya era hora que Citroën eliminase el quintal de botones que suelen poner… 24 febrero, 2013 a las 20:56Curioso lo del frontal, en unas fotos me parece pasable y en otras me parece amorfo. El resto del coche no hay por donde cogerlo. Hoy he visto un el actual C4 Picasso y es bastante más bonito, ha sido lo primero que me ha venido a la cabeza. Y lo de la palanca de cambios en esa posición es una cagada brutal, debe resultar incomodísimo. 24 febrero, 2013 a las 23:20[quote quote=”d24_7″]La tercera ventanilla es demigrante entre cristales negros y plasticos negros, casi toda la anchura se la llevan los pilares disimulados. Demasiado postizo todo.[/quote] No puedo estar más de acuerdo, con todo el espacio que había y dejan una tercera ventanilla ridícula y encima intentan que aparente ser grande. Lo del portón que se extiende a los laterales será muy práctico pero muy poco estético. Al frontal le doy un aprobado, creo que nos acostumbraremos a este nuevo lenguaje de diseño. El coche en general bastante correcto, gustará a las familias y los citröenistas en general.
25 febrero, 2013 a las 13:5425 febrero, 2013 a las 18:29Formas un tato imposibles, no??
Una evolución complicada del modelo actual.
Igual que el resto del coche, creo que hasta que verlo en vivo no vamos a poder saber cuanto de bonito/feo tiene.25 febrero, 2013 a las 18:41Me recuerda a algún coche que no sabría decir ahora mismo, pero de momento me recuerda a esto: 
http://i49.tinypic.com/2dselwl.jpg Y huele a plásticos duros que asusta. Curioso donde está situado el botón de arranque, justo en la consola, al lado de la pantalla táctil.
25 febrero, 2013 a las 18:48recuerda vagamente al citoen bx , que tiempos
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