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8 mayo, 2012 a las 16:01
Una evolución del actual,aunque parece mas acentuada que la del anterior 8 mayo, 2012 a las 16:48Yo a este coche lo veo con demasiada distancia entre ejes. 9 mayo, 2012 a las 13:40 9 mayo, 2012 a las 13:42Yo a este coche lo veo con demasiada distancia entre ejes.
El «problema» es que ha crecido pensando en que habria un mini Mini, pero de momento está anulado (hasta que encuentren plataforma para hacerlo).
Es decir, este Mini creceria para ser un utilitario mas o menos largo, dejando por debajo un espacio para un urbano mas cercano al Mini original16 mayo, 2012 a las 15:38Nuevas fotos;)
[img width=1024 height=687]http://i45.tinypic.com/biqvxw.jpg 
[img width=1024 height=685]http://i49.tinypic.com/zxp5oz.jpg 
[img width=1024 height=687]http://i50.tinypic.com/2lufhmw.jpg El resto
http://www.carsspy.com/index.php/27-mini/98-mini-cooper-2013-mkiii 16 mayo, 2012 a las 16:29Mucho parachoques frontal para tan poco paso de rueda, espero que sea cosa del camuflaje. 16 mayo, 2012 a las 17:17Por lo que se ve hasta ahora a mi me recuerda por proporciones mucho más al Lifan que al propio Mini. 16 mayo, 2012 a las 20:20En la tercera foto se deja ver que todo el frontal es postizo… 
16 mayo, 2012 a las 20:30esto llegará a los cuatro metros, no? 16 mayo, 2012 a las 21:26esto llegará a los cuatro metros, no?
O llega o se queda muy cerca.
El problema del voladizo delantero es la protección contra peatones y, supongo, aerodinamicaSi al final llega el Mini mini, este aumento de tamaño tiene sentido…
16 mayo, 2012 a las 22:20A mi lo que mas me llama la atención es el portón trasero justo debajo de pilotos, tiene una forma muy rara 17 mayo, 2012 a las 16:14A mi lo que mas me llama la atención es el portón trasero justo debajo de pilotos, tiene una forma muy rara
Hará la forma del piloto definitivo supongo
17 mayo, 2012 a las 18:47Viendo la cagada de diseño de los ultimos BMW tienen la oportunidad de hacer un juguete bonito. Espero que no desperdicien la oportunidad 23 mayo, 2012 a las 06:53Cooper S
editado
[url url=http://www.motorauthority.com/news/1076411_2014-mini-cooper-s-spy-shots]MotorAuthority[/url] 23 mayo, 2012 a las 12:31Llegaría en 2012 o ya en 2013? 23 mayo, 2012 a las 15:34Creo que me va a gustar.Aparentemente,más gordo y musculoso a la vez. 24 mayo, 2012 a las 18:36Cooper S
[img width=1024 height=681]http://cdn3.worldcarfans.co/2012/5/24/large/1487986104207485691.jpg
[img width=1024 height=682]http://cdn3.worldcarfans.co/2012/5/24/super/3211251481963505521.jpg
[img width=1024 height=682]http://cdn3.worldcarfans.co/2012/5/24/super/1337039131501517001.jpg
[img width=1024 height=682]http://cdn3.worldcarfans.co/2012/5/24/super/15838093681401912260.jpg
[img width=1024 height=682]http://cdn3.worldcarfans.co/2012/5/24/super/10034341011078263192.jpg
[img width=1024 height=682]http://cdn3.worldcarfans.co/2012/5/24/super/2070491227256935604.jpg http://www.worldcarfans.com/112052444672/mini-cooper-s-caught-testing-at-nurburgring 31 mayo, 2012 a las 18:22Con el interior definitivo
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1063/car_photo_531874_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1063/car_photo_531880_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1063/car_photo_531871_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1063/car_photo_531877_25.jpg http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/283996/mini_interior_pictures.html 31 mayo, 2012 a las 19:41La anterior generacion (la actual) tenia los aireadores redondos?? Por fuera no cambiara mucho, pero por dentro tiene que cambiar porque es triste pagar lo que se paga por el interior que monta el actual
7 junio, 2012 a las 22:23En autoblog aseguran que adios al velocimetro central Puede que ergonómicamente sea una locura. Puede que no sea del gusto de todos, pero el velocímetro central del MINI es parte de su esencia, de su diseño, de su carácter… En generaciones y modelos previos, como el R53, en las variantes más deportivas se encontraba sustituido por unos relojes que medían presión y temperatura de aceite, así como temperatura de motor y volumen de combustible, dejando tras el volante dos pequeños relojes, para cuentavueltas y el citado medidor de velocidad. Pero era comprensible, y mantenía la esencia.
Durante los últimos meses veníamos escuchando la posibilidad de que la próxima generación del MINI, el F56, perdiera este velocímetro central en favor de un cuadro más normalote, y las fotos espía que puedes vislumbrar al alcance de un click en el recorte de la derecha, nos dejan de piedra, al ver que, efectivamente, la parte central ya no tiene la velocidad como protagonista. Hay un círculo, sí, pero es para el sistema multimedia, que en la versión fotografiada es el más básico (los que llevan navegador y demás también ocupan ese lugar circular central. El velocímetro irá ahora tras el volante en forma de esfera principal, con una auxiliar para el cuenta revoluciones.
Puede que ergonómicamente sea mejor, pero a mi me parece una auténtica pena.
Via
http://es.autoblog.com/2012/06/07/fotos-espia-adios-al-velocimetro-central-del-mini/ 8 junio, 2012 a las 17:56[size size=150]Autocar habla del MINI cinco puertas y nos sorprende[/size] ¿Cómo camuflar las puertas traseras del nuevo MINI cinco puertas? Parece que BMW ha encontrado la solución, si hacemos caso al render de Autocar, y sus afirmaciones. Según los responsables de la revista británica, la compañía habría decidido extender las puertas traseras hasta el pilar C, lo que es normal en cualquier coche, pero especial en el MINI, ya que como bien sabes, su pilar C es muy pequeño, y crea el vértice con el portón del maletero.
A nivel de ingeniería se me ocurren mil causas para que esta solución no sea muy viable (se necesita más chapa tras las puertas para tapar el interior del maletero y para dar rigidez torsional a la estructura, por ejemplo), pero claro, no todo lo que tapa la puerta tiene por qué ser vano de acceso, así que si más allá «del propio agujero» la puerta tapa «chapa», se podría adoptar entonces esta elegante solución estética sin tener los contrapuntos citados.
Sea como sea, promete ser un diseño innovador y fresco, algo que le hará falta al nuevo MINI F56, tras perder su característico voladizo «ultracorto», ganar dimensiones, y perder el reloj velocímetro central. Demasiados cambios para una fórmula exitosa, me da a mí en la nariz. Esperemos que no les pase como con la New Coke.
Via
http://es.autoblog.com/2012/06/08/autocar-habla-del-mini-cinco-puertas-y-nos-sorprende/ 5 julio, 2012 a las 14:26editado
[url url=http://www.motorauthority.com/news/1076411_2013-mini-cooper-s-spy-shots]MotorAuthority[/url] 5 julio, 2012 a las 16:28Mola mucho ese interior, supongo que el volante tampoco es el definitivo porque sigue siendo de BMW. 5 julio, 2012 a las 16:34Me encanta lo que se ve!! Pero espero que la calidad mejore respecto al actual
5 julio, 2012 a las 18:34El interior me parece demasiado aparatoso para ser un Mini.
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