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21 agosto, 2015 a las 17:46
Toyota lo ha vuelto a hacer 
22 agosto, 2015 a las 15:48Pffff… No sé yo si tendrá mucha tirada, es bastante rompedor para seguir con la misma motorización siempre sin novedades. 22 agosto, 2015 a las 16:16Ya se leyó hace tiempo en una noticia que el motor tendría un poco menos de CV. Yo creo que será un motor nuevo, o por lo menos revisado. 22 agosto, 2015 a las 18:22Es peor que el Mirai…. No encuentro adjetivo para un coche tan pero tan feo 22 agosto, 2015 a las 18:44Una pregunta…¿los pilotos traseros no llegan hasta tan abajo que como te den un golpecito por detrás te los van a destrozar?
¿O son cosas mías?😀 24 agosto, 2015 a las 16:52De los creadores de los pilotos traseros transparentes llega el último grito en diseño: pilar C en negro!!!!!! (y como pusimos el grito en el cielo cuando lo sacó Jaguar en su XJ…) 29 agosto, 2015 a las 08:53Me lo acabo de encontrar en el Facebook. El morro en estas no se ve tan feo.
http://oi61.tinypic.com/2i0rddd.jpg
http://oi61.tinypic.com/2yv4482.jpg
https://www.facebook.com/sutheshkumar?pnref=story 29 agosto, 2015 a las 09:01[quote quote=»carlosseat»]Me lo acabo de encontrar en el Facebook. El morro en estas no se ve tan feo.
http://oi61.tinypic.com/2i0rddd.jpg
http://oi61.tinypic.com/2yv4482.jpg
https://www.facebook.com/sutheshkumar?pnref=story [/quote]
Es espantoso.29 agosto, 2015 a las 09:05Da mucho miedo. 29 agosto, 2015 a las 16:17La trasera da miedo. El frontal tiene su punto.
Tengo ganas de verlo en vivo, si sobrevivo al susto. jejeje
29 agosto, 2015 a las 21:18Filtradas las 2016 Toyota Prius Hybrid specifications
Length x Width x Height – 4,550 mm x 1,770 mm x 1,490 mm
Wheelbase – 2,700 mm
Weight – 1,280 kg
Powertrain type – Hybrid Electric
Engine type – DOHC inline four-cylinder petrol
Engine displacement – 1,797 cc
Engine code – 2ZR-FXZ
Max power – 105 PS (104 hp) @ 5,200 rpm
Max torque – 14.5 kg.m @ 4,000 rpm
Electric motor maximum output – 90 PS (89 hp)
Combined output – 145-150 PS (143-148 hp)
Transmission – eCVT (electronic Continuously Variable Transmission)
Fuel economy in JC08 test cycle – 40 km/lforocoches
30 agosto, 2015 a las 07:28Sí que baja de peso. Espectacular. Pesaba 1445 kg.
Aunque es lo que están rebajando muchos modelos en sus nuevos modelos.
Y 2,5 litros a los 100? Demasiado optimista?
30 agosto, 2015 a las 09:22[quote quote=»paulodelarosa»]Sí que baja de peso. Espectacular.Pesaba 1445 kg.
Aunque es lo que están rebajando muchos modelos en sus nuevos modelos.
Y 2,5 litros a los 100? Demasiado optimista?
[/quote]
1370😉
Si lo pones de km77, normalmente tienden a ponerlo con una persona de 75kgEs el ciclo de homologación japones. Puede que en Europa sea algo mas
30 agosto, 2015 a las 09:42El que cantará será el ciclo de homologación americano. Pero a saber cuando se lo realizan. Tengo una teoría, que las marcas se reservan cosas. De diseño porque pienso que planifican los restylings y facelifts. Y de técnica. Si un determinado coche lo han adelgazado 100 kg por ejemplo, es porque le podían haber rebajado algo más.
Cada vez pienso con más fuerza que las marcas no dan todo lo que pueden dar en sus modelos.
Es como si por obligación debieran presentar algo nuevo en cada presentación de ya sea nuevo modelo, o facelift o lo que sea.
Presentan algo (equpamiento específico en un modelo), en la presentación de un determinado modelo. Y a los pocos meses presentan en el modelo X en primicia algo nuevo totalmente distinto a lo que traía el otro modelo.
Y el comprador de un modelo X de los de primera hornada se queda con un equipamiento obsoleto en un coche nuevo. Y en los modelos con unos meses ya lo equipan.
Que lo hagan con el diseño bueno, pero con equipamiento, cuando tu pagas lo que pagas por un modelo nuevo.
30 agosto, 2015 a las 15:57[quote quote=»paulodelarosa»]El que cantará será el ciclo de homologación americano. Pero a saber cuando se lo realizan.Tengo una teoría, que las marcas se reservan cosas. De diseño porque pienso que planifican los restylings y facelifts. Y de técnica. Si un determinado coche lo han adelgazado 100 kg por ejemplo, es porque le podían haber rebajado algo más.
Cada vez pienso con más fuerza que las marcas no dan todo lo que pueden dar en sus modelos.
Es como si por obligación debieran presentar algo nuevo en cada presentación de ya sea nuevo modelo, o facelift o lo que sea.
Presentan algo (equpamiento específico en un modelo), en la presentación de un determinado modelo. Y a los pocos meses presentan en el modelo X en primicia algo nuevo totalmente distinto a lo que traía el otro modelo.
Y el comprador de un modelo X de los de primera hornada se queda con un equipamiento obsoleto en un coche nuevo. Y en los modelos con unos meses ya lo equipan.
Que lo hagan con el diseño bueno, pero con equipamiento, cuando tu pagas lo que pagas por un modelo nuevo.
[/quote] No. No es asi. Nadie le da ventaja a sus competidores por placer.
30 agosto, 2015 a las 18:49La delantera al final es bastante agraciada, pero el resto da pesadillas, me cuesta creer que una marca de luz verde a ese diseño. 1 septiembre, 2015 a las 19:30Teaser: 
http://content.worldcarfans.co/2015/9/1/super/291467867499883952.jpg [url url=http://www.worldcarfans.com/115090198386/toyota-to-introduce-new-prius–c-hr-concept-in-frankfurt]WorldCarFans[/url] 1 septiembre, 2015 a las 20:07Madre mia.. menudo escalofrío.
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