Etiquetado: 2020 Nissan Qashqai III, 2021 Nissan Qashqai III, Nissan, Nissan Qashqai 2021, Nissan Qashqai III, Nissan Qashqai III (2021), Nissan Qashqai mk3, Nissan Qashqai mk3 (2021)
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DTM995.
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Sabes qué combustible era? Igual están probando la versión e-Power que usa el motor de gasolina para mover el motor eléctrico
No me he dado cuenta porque me he centrado en ver que repostaba el clio.
@Citroxa también los ha estado viendo, a ver si salimos de dudas pronto
Precios para España
MOTOR VISIA ACENTA N-CONNECTA TEKNA TEKNA+ 1.3 DIG-T 140 CV 6MT MHEV 25.650 28.700 31.250 34.100 – 1.3 DIG-T 158 CV 6MT MHEV – – – 35.300 37.850 1.3 DIG-T 158 CV CVT MHEV – 31.800 34.350 37.400 39.950 1.3 DIG-T 158 CV CVT MHEV 4X4 – – 36.850 39.900 42.450 A eso habrá que sumarle los descuentos típicos de Nissan.
Seguirán vendiéndose bien pero que vayan con CVT los automáticos es una bandera roja clarísima
Entiendo que habrán sacado ahora los más normales para que el año que viene cuando salga el epower esté al mismo precio del Qashqai más tope de ahora
Hoy han estado todos los medios con él así que esta semana vendrá cargada de vídeos
Bueno, viendo la versión más básica debo decir que no se ve nada mal. Como dijeron más arriba, lo peor para mi es el diseño de las llantas que parece de hace 7 años, por lo demás no es algo tan terrible. Por dentro, choca un poco la no pantalla, ahí queda en evidencia que todos los interiores son diseñados en torno al diseño de las pantallas y sus grandes tamaños y no por otras cuestiones.
Conforme más lo veo más me gusta y si lo electrifican bien puede ser la baza que necesita para seguir líder
Nuevas fotos del híbrido e-Power.



Fuente: https://www.motor.es/noticias/nissan-qashqai-e-power-2022-pruebas-invierno-202183463.html
Sigo sin entender que un coche que está a la venta necesiten camuflarlo, con no poner nada de e-power por fuera entiendo bastaría
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