SEAT | CUPRA Ateca Facelift (2020)

Parece ser que lo quitaron del mercado (en 2022 estaba, se ve mensajes más arriba), pero vuelve el 2.0 TDI 150cv con tracción total para la variante Seat

• 2.0 TDI 150 CV DSG 4Drive X-Perience XM 44.890 €
• 2.0 TDI 150 CV DSG 4Drive X-Perience XXL 45.586 €

https://www.autonocion.com/seat-ateca-precio-version-4×4/

Está un poco desfasado el coche, veremos que pueden hacer con él…

Con lo fácil que sería hacer un Terramar descafeinado y arreglao…

pero nada, a mantener al fosil en marcha

La gente en marbella ve muchos Ferrari 488 en las calles y no por eso son un éxito 😂

Hoy SEAT ha anunciado cambios en la gama de su C-SUV. Ahora sólo se venderá en acabado FR con dos motores de gasolina; el 1.0 de 115 CV manual y el 1.5 de 150 manual o DSG.

• SEAT Ateca FR 2026: el acabado más completo se convierte en el nuevo estándar de la gama

  Martorell,
  02.02.2026.

  El SUV compacto de la marca española actualiza su oferta comercial ofreciendo de serie el equipamiento más completo y deportivo
  El nuevo SEAT Ateca FR 2026 se refuerza con una ventaja económica imbatible y una dotación tecnológica de primer nivel en seguridad, conectividad y confort
  La marca potencia la accesibilidad del Ateca a través de la fórmula SEAT Flex y la tranquilidad de ofrecer hasta 10 años de garantía, por 180 euros al mes

  El SEAT Ateca actualiza su propuesta comercial para 2026 con una estrategia clara: ofrecer más por menos, reforzando así su competitividad. Su oferta se simplifica y centra el protagonismo únicamente en el acabado FR, que ya suponía el 60% de las ventas del modelo.

EL SEAT Ateca FR 2026 sustituye al anterior ‘FR Special Edition’, e incorpora el equipamiento adicional que éste ofrecía, y una reducción de 1.900 euros (PVP). De esta forma, el Ateca se convierte en una propuesta más accesible, emocional y tecnológica, aportando de serie el diseño más deportivo y el equipamiento de más alto nivel que demandan la mayoría de sus clientes.

Con esta actualización, el SEAT Ateca se posiciona como una referencia imbatible en cuanto a relación valor-precio en el segmento SUV compacto. El modelo mantiene los atributos que lo han convertido en un éxito desde su lanzamiento: un comportamiento dinámico excepcional, una gran habitabilidad enmarcada en unas cotas exteriores muy compactas, y un diseño robusto que ahora se potencia con los detalles exclusivos del acabado deportivo FR, como los paragolpes específicos, las molduras en los pasos de rueda del color de la carrocería, los marcos de las ventanas en negro, o sus llantas de 18 pulgadas se serie, que además permite elegir otras de 19 pulgadas, e incluso de color negro brillante.
El SEAT Ateca FR 2026 está disponible por 180 euros al mes en 48 cuotas, con una entrada inicial de 6.224 euros, para la versión 1.0 TSI 115 CV, a través de la atractiva fórmula de financiación SEAT Flex, diseñada para adaptarse a las necesidades cambiantes de los clientes ya que, al término del contrato, puede elegir si devolverlo, cambiarlo por otro modelo, o quedárselo aportando una cuota final de 18.332 euros. Para reforzar esta apuesta por la calidad, SEAT ofrece en toda su gama hasta 10 años de garantía oficial, consolidando la tranquilidad y la confianza que los clientes depositan en la marca española.

Equipamiento ‘Full Equip’ de serie
En el apartado tecnológico, el nuevo SEAT Ateca FR 2026 eleva el estándar de seguridad, conectividad y confort. Entre su dotación de serie destacan avanzados elementos como:

o   Seguridad y Asistencia: Cámara de visión cenital 360º (Top View Camera), asistente de viaje (Travel Assist) que aporta conducción semiautónoma de Nivel 2, asistente de salida involuntaria de carril (Lane Assist), alerta de tráfico posterior, aviso de ángulo muerto, asistente de precolisión (Pre-Crash Assist), asistente de frenada de emergencia automática (Front Assist), reconocimiento de señales de tráfico, asistente de luces de carretera, o control de crucero adaptativo (ACC), entre otros.

o   Conectividad y Confort: Faros Full LED, sistema de navegación con pantalla táctil de 9,2” (23,4 cm), cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 10,25”, SEAT Connect con acceso remoto desde el teléfono móvil, Full Link inalámbrico (Android Auto y Apple CarPlay), cargador por inducción para el dispositivo móvil, asistente de aparcamiento automático (Park Assist), apertura del portón trasero eléctrico con función de Pedal Virtual, climatizador bizona, o el sistema Kessy de apertura y arranque sin llave.

o   Deportividad y Diseño: Paragolpes específicos FR y pasos de rueda en el color de la carrocería, sistema de Dirección Progresiva, SEAT Drive Profile o modos de conducción, sistema de diferencial autoblocante electrónico (XDS), levas tras el volante con el cambio DSG, llantas de aleación de 18” o 19”, asientos deportivos, volante multifunción en cuero o pedales en aluminio.

Eficiente gama mecánica
El SEAT Ateca FR 2026 está disponible con tres opciones, que se compone de motorizaciones de gasolina altamente eficientes y dinámicas, y transmisiones manuales y automáticas de doble embrague DSG.

La gama arranca con el equilibrado 1.0 TSI de 115 CV con cambio manual de seis velocidades. Para quienes buscan un plus de prestaciones, se ofrece el motor 1.5 TSI de 150 CV, disponible tanto con caja de cambios manual como con la avanzada transmisión automática DSG de siete relaciones. Este motor ofrece un mayor rendimiento, y consigue unas cifras de consumo y emisiones muy reducidas, gracias al sistema de desconexión de cilindros (ACT).

Por ver el lado bueno del coche. Es un coche veterano y que está ya más que probado.

lo malo es que se ve viejo, es un coche que ya se ve gastado y por nuevos colores y llantas que le metan, pues ya se ve diferente en comparación con el leon con el que comparte conce o incluso con el arona

Pero que renueven la trasera en caso de que sea así, que ahora rediseñas ucho el frontal, el resto lo dejas igual y a tirar millas. Los ejemplos perfectos: Los Clio y Captur del 23 y del 24 respectivamente o el Ford Kuga, que, al menos a mí, me parecen muy pegotes

Al haber salido primero el Ateca antes que el Karoq podrían tener un restyling profundo con nuevas mecánicas híbridas para durar hasta 2030 como muchas marcas están estirando sus modelos, los chinos están haciendo lo mismo y dan mas barato, retocar el frente, la trasera lo necesario y el interior compartido con skoda solo dándole sus toques diferentes y con eso suben las ventas nuevamente, no se como los chinos hacen ver muy diferente al mismo modelo que venden por años, por ejemplo el Cherry Tiggo 4, en mexixo ya lleva 2 restylings en poco tiempo y el último se ve muy diferente al modelo que trajeron al principio, no se porque le cuesta tanto adaptarse al grupo vag a los cambios.

Creo que se puede hablar del diseño del Ateca como un fracaso, en el sentido de que no ha logrado envejecer igual de bien que lo ha hecho el Karoq.

El restyling fue una oportunidad perdida para una actualización más profunda de trasera (como si hicieron en Skoda) e interior, pues la tendencia de la pantalla grande ya era una tendencia consolidada y el diseño con aireadores laterales ha limitado su crecimiento.

Sí. Reconvertir a SEAT en una marca de precios populares, adaptados a la necesidad de mercados del Sur de Europa, y deja r aCupra para aspiraciones más premium tiene todo el sentido.

¿Cuántos años lleva dominando el Sandero en España? Es hora de lanzar una alternativa como están intentando hacer en Italia con el Grande Panda.