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Desde ese ángulo se aprecia muy Arkana (en cuanto a proporciones me refiero). No está mal la verdad
Citroën ë-C4 con hasta 13.000 € de descuento a taxistas en España
Habitable, práctico y extremadamente cómodo, el Citroën C4 es una delicia para las familias, pero también lo utilizan muchos taxistas que buscan un coche compacto que ofrece servicios superiores, especialmente en términos de espacio para las rodillas en la parte trasera y comodidad, algo que sus los clientes aprecian. Citroën ha analizado el caso y acaba de formar una sociedad para desarrollar las ventas del C4 a los taxistas en España.Citroën se ha asociado con la empresa FreeNow en España para promocionar el C4 entre los taxistas, en concreto la versión eléctrica.
Así, los taxistas de Barcelona, Valencia, Málaga, Sevilla y Asturias podrán beneficiarse de bonificaciones de hasta 13.000 € por la compra de un Citroën ë-C4 que permite un gran ahorro de combustible en un momento en el que los precios son particularmente altos. En Madrid no se ofrece esta posibilidad porque, de momento, el Citroën ë-C4 aún no está homologado por el Ayuntamiento para el servicio de taxi. Así, los costes de producción (incluyendo electricidad y mantenimiento) de un Citroën ë-C4 ascienden a 337 € al mes para los taxis frente a los 460 € de un vehículo similar con motor híbrido, por lo que se trata de una verdadera oportunidad para que los taxistas reduzcan sus costes comprando un Citroën ë-C4.
Isabel García Frontera, directora general de Free Now, afirma: “Desde Free Now estamos preparados para ayudar a los taxistas que operan con nosotros con todas las herramientas a nuestro alcance: desde convenios hasta incentivos, pasando por una gran labor de difusión y diálogo con autoridades y asociaciones para promover la colaboración entre todas las asociaciones público-privadas en el campo de la movilidad urbana sostenible”
Experiencia de 100.000 km de un Citroën ë-C4 destinado a taxi
Lanzado a principios de 2021, el Citroën ë-C4 fue uno de los pocos compactos que se benefició de una motorización 100% eléctrica que poco a poco ha conquistado a su público para representar, a día de hoy, casi el 40% de los pedidos totales. Un taxista ha demostrado todas las capacidades del ë-C4 después de un año de propiedad. El Citroën ë-C4 cuenta con una batería de 50 kWh que, gracias a la excelente aerodinámica del compacto eléctrico de Citroën, permite una autonomía de 357 km (ciclo WLTP) que, a primera vista, podría parecer justa para un taxista que recorre largas distancias. Sin embargo, el taxista en cuestión indica que la autonomía del ë-C4 le conviene perfectamente, ya que él que conduce entre 250 y 270 km diarios de media.
Desde su compra hace 12 meses, el ë-C4 ha recorrido 100.000 km en condiciones difíciles ya que, como taxi, ha circulado mucho por ciudad, multiplicando paradas, arranques y esperas. El taxista indica que solo cargaba el C4 por la noche en un enchufe doméstico y eso le permitía aguantar todo el día siguiente sin dificultad mientras aprovechaba, en los descansos, la recarga rápida si surgía la necesidad. ¿Y los resultados tras estos 100.000 km? El C4 demostró ser confiable en el uso diario y no tuvo un solo día de inactividad por averías u otros problemas de carga. El coche ha sido revisado regularmente de acuerdo con los términos de la garantía. Al final de estos 100.000 km, el Citroën C4 eléctrico demuestra su fiabilidad pero también el buen rendimiento de su batería que, tras un uso tan intensivo como el de un taxi, tiene una capacidad del 98%, cuando esas baterías están garantizadas hasta el 70% para 160.000 km, lo que indica que el desgaste es prácticamente inexistente en ese uso.
Fuente: https://francuskie.pl/citroen-e-c4-na-taksowce-100-000-kilometrow-w-rok/
Pues es una buena prueba de fiabilidad y uso de la versión eléctrica del modelo.
Los mejores probadores siempre son los taxistas, prueban todas las capacidades del coche y también disfrutan o no del servicio de postventa de la marca.
El C4 X ya tiene precio en Francia
Mecánica Feel Feel Pack Shine Shine Pack PureTech 100 CV 6v 27.650 € — — — PureTech 130 CV EAT8 — 31.900 € 33.950 € 35.050 € BlueHDi 130 CV EAT8 — 33.700 € 35.750 € 36.850 € Eléctrico 100 kW (136 CV) / 50 kWh 39.950 € 40.300 € 42.350 € 43.450 € Precios vigentes desde Octubre / 2022 sin incluir descuentos u otras promociones
https://www.motor.es/noticias/precio-citroen-c4-x-202290475.html
Veremos que precio tiene en España, pero me parece carisimo
Lo que también me parece son escasas las motorizaciones a elegir y algo poco potentes
Si, poco potentes y escasos
Uno de sus rivales, el Arkana, empieza con el 1.3 tce 140cv microhibrido, con un precio igual al del Puretech de 100cv. Aunque claro, comparo precio francés con español. A la espera de que salgan los precios en España, o bajan mucho, o no hay color…
Los precios de Francia, con más detalles
Fotos del nuevo C4 X en un concesionario. Se espera que las pruebas de prensa lleguen en enero del próximo año para su comercialización poco después.
Fuente: https://www.instagram.com/p/CkeNYO_oQE4/?igshid=YmMyMTA2M2Y%3D
Esa trasera si tuviera un poco más de rueda, tanto de perfil como de anchura, se vería mucho mejor.
Los precios del C4 X para España
Mecánica Feel Feel Pack Shine 1.2 PureTech 100 CV 6v 22.785 € — — 1.2 PureTech 130 CV EAT8 — 26.545 € 28.535 € 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 — 28.035 € 30.075 € Precios vigentes desde Noviembre / 2022 sin incluir descuentos u otras promociones
https://www.motor.es/noticias/precio-citroen-c4-x-202291137.html
Ya hay precios de la variante electrica
- BEV 136 CV AT Feel 35.635 €
- BEV 136 CV AT Feel Pack 36.745 €
- BEV 136 CV AT Shine 38.085 €
https://www.autonocion.com/citroen-e-c4-x-electrico-precios/
No habían aumentado la potencia del motor eléctrico?
En este de momento todavía no. Seguirá como el C4 normal. Igual lo hacen así para ahorrar costes…
Pero se supone que ganaban potencia por software, vamos los 208 y 2008 estaban ganando autonomía y potencia con actualizaciones OTA
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