Maserati Ghibli Facelift (2020)

Etiquetado: 2021 Maserati Ghibli facelift, Maserati, Maserati Ghibli Facelift (2020)

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16 julio, 2020 a las 13:12

Lo de la etiqueta eco estoy de acuerdo, pero eso ya es culpa de la DGT, en teoría a finales de año sacan una actualización de las etiquetas y pondrán en su sitio a los mildhybrid y los HEV normales, que ya va siendo hora de que se acabe el chiringuito.

#194829

The_Osco

16 julio, 2020 a las 15:13

#194834

The_Osco

16 julio, 2020 a las 15:14

#194835

DTM995

28 julio, 2020 a las 11:37

La variante Trofeo será presentada el 10 de Agosto.

Teaser.

Fuente: https://www.motor.es/noticias/maserati-ghibli-quattroporte-levante-trofeo-teaser-202069485.html

#195325

The_Osco

10 agosto, 2020 a las 16:52

Anunciada la versión trofeo

https://imgbb.online/images/2020/08/10/16736-MaseratiGhibliTrofeo.jpg
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https://imgbb.online/images/2020/08/10/16744-MaseratiTrofeoengine.jpg

Nota de prensa

With the new Trofeo collection, Ghibli and Quattroporte are transformed into Maserati super-sedans

Modena, August 10^th 2020 – First came Levante, presented in 2018, as the Granturismo philosophy in the body of an SUV with a potential speed of 302 kilometres an hour.

Now, Ghibli and Quattroporte will be available in the Trofeo version, the top of the Maserati range. The brand’s trident – performance, style and flawless handling – honed to perfection. They will boast the same distinguishing features, remaining true to their original identities – sedans according to Maserati – but in a superlative new expression. They are to the previous versions what Flash is to Barry Allen, what Batman is to Bruce Wayne or Superman to Clark Kent. No capes or lasers beaming from the headlights, however, they have the power to hit 326 kilometres an hour: the fastest factory-issued Maserati sedans ever. They represent the ultra-modern fulfilment of the brand’s racing promise, which in the 1960’s came up with the concept of a sporty luxury sedan model. Ghibli and Quattroporte Trofeo represent a further evolution of the sedan, destiny’s children sporting carbon-fibre inserts. And they are also immune to kryptonite.

Animated by a 580 horsepower V8 engine, they will speed along on 21-inch wheels, the largest sizes within this range. The hood of the Ghibli, already considered one of the most beautiful sedans ever, will boast two supplementary air vents, which relieve the heat whilst bustling a gritty roar. The lateral air vents, on the other hand, are bordered in red and wield the Trofeo name. The interiors are to be wrapped in full-grain Pieno Fiore natural leather and, just like the exteriors, they will boast 100% carbon-fibre inserts: Ghibli and Quattroporte in their Sunday best.

Even the infotainment is new: a processor that’s four times as powerful, screen resolution that’s ten times better and a memory with twice the capacity of the previous version. This new system, featuring a high-resolution screen similar to a tablet, will render the user experience much more enjoyable, complete and customisable. The Italian flag will embellish the central pillar and, for their official launch, the Quattroporte model will be green, white Levante and red Ghibli. Because these superheroes are Made in Italy. Furthermore, Levante Trofeo, has been restyled with new rear lights, a new infotainment system and new design features. The Trofeo collection is not just about innovation for Maserati; it is about surpassing preconceptions and expectations. Superlative in every way, Trofeo redefines what a sedan and a SUV can be.

TECHNICAL SPECIFICATIONS	LEVANTE TROFEO	GHIBLI TROFEO	QUATTROPORTE TROFEO
Engine Layout	Petrol 90°V8, twin-turbo – direct injection (GDI)	Petrol 90°V8, twin-turbo – direct injection (GDI)	Petrol 90°V8, twin-turbo – direct injection (GDI)
Displacement (cc)	3,799	3,799	3,799
Max. power output (hp @ rpm)	580@ 6,250 (Europe; North America; Korea; China; Japan; India) 590@ 6,250 (other markets)	580 @ 6,750	580 @ 6,750
Peak torque (Nm @ rpm)	730 @ 2.500 – 5,000	730@ 2.250-5.250	730@ 2,250– 5,250
Fuel Consumption WLTC	13.2-13.7	12.3-12.6	12.2-12.5
0-100 km/h (sec)	4.1 (Europe; North America; Korea; China; Japan; India) 3.9 (other markets)	4.3	4.5
Top speed (km/h)	302 km/h (Europe; North America; Korea; China; Japan; India) 304 km/h (other markets)	326	326
100-0 km/h (m)	34.5	34.0	34.0
Gearbox	ZF eight-speed automatic
Transmission	Q4 Intelligent All-Wheel Drive with rear Limited-Slip Differential	Rear-wheel drive with rear limited slip self-locking mechanical differential	Rear-wheel drive with self-locking differential
Front Suspension	Double-wishbone, adjustable Air Springs, Skyhook shock absorbers	Double-wishbone, Skyhook shock absorbers, anti-roll bar	Double-wishbone, Skyhook shock absorbers, anti-roll bar
Rear Suspension	Multi-Link, adjustable Air Springs, Skyhook shock absorbers	Multi-Link, Skyhook shock absorbers, anti-roll bar	Multi-Link, Skyhook shock absorbers, anti-roll bar
Length/width/height (mm)	5,003 / 1,968 / 1,679	4,971 / 1,945 / 1,461	5,262 / 1,948 / 1,481
Wheelbase (mm)	3,004	2,998	3,171
Kerb Weight (kg)	2,170	1,969	2,000

#196147

The_Osco

21 mayo, 2021 a las 15:18

Presentada la edición Love Audacious en China

Fuente: Maserati

#217788

The_Osco

25 agosto, 2021 a las 09:09

Es oficial, morirá en 2023, un año después del lanzamiento del Grecale sin sucesor confirmado.

https://www.motor.es/noticias/maserati-ghibli-cese-produccion-2023-202180584.html

#223710

DTM995

2 febrero, 2022 a las 14:08

Presentado el acabado MC Edition.

Fuente: Maserati

#237207

Guillermooo

31 marzo, 2022 a las 19:16

Ghibli 2025?

#252951

MC Oscar

31 marzo, 2022 a las 19:29

La idea mola, el tema es que el que sí está confirmado era el quattroporte parece pero del ghibli no sé si hay info

#252953

Guillermooo

31 marzo, 2022 a las 20:17

Pues para el nuevo Quattroporte me gustaría un diseño mas señorial, embajador.

Prefiero el Ghibli con un look asi mas jovial sport luxury y un Quattroporte mas coche de presidente.

Es mi opinión. Puede ser que el render sea del Quattroporte.

#252956

gti

31 marzo, 2022 a las 21:35

Una marca como maserati con la elegancia que tiene debe de tener sedanes y coupes sobretodo.Es enfermiza esta moda de tanto suv.Si miras los concursos de elegancia de coches no hay ni un suv ni uno.A los tontos por donde les da.en fin….

#252957

MC Oscar

31 marzo, 2022 a las 22:26

No tienen por qué tener un Ghibli. Su rival directa que es Porsche no lo tiene y saben que van a vender más coches como el grecale que como el ghibli.

Para pagar tanto coche especial se necesitan suvs. Es lo que es

#252958

Guillermooo

31 marzo, 2022 a las 22:45

Maserati tiene que ser una mezcla de BMW y Porsche. BMW de Serie 5 hacia arriba y Porsche en coupes y deportivos extremos.

Alfa Romeo barrer desde segmentos mas bajos (B) y una gama de precios algo mas accesible.

Entre las dos tienen que intentar llegar a 1 millon de unidades o algo asi. Suma de partes. Quiza se tenga que sumar Lancia (emparejado con Chrysler) con revival de un Stratos y cosas por el estilo y que sea otro escalon en precios. Ej. De Lancia a Alfa gap 3000-5000 euros, de Alfa a Maserati 5000 euros. Upper generalista, premium, luxury. Y que el promedio de rentabilidad por unidad entre las 3 de algo parecido a BMW.

En realidad Peugeot estaba queriendo ser «upper generalista» asi que no se que haran con Lancia viendo que revivirá.

Y ni hablar de DS. No se como harán y si es económicamente viable un plan así. Pero hacer algo como los alemanes premium que venden 2 millones de coches con una sola marca lo veo difícil tanto para una marca italiana como para DS. Eso viene demostrando el tiempo.

#252966

s18j

1 abril, 2022 a las 00:21

Ni cotiza que el próximo Ghibli debe mutar hacia ser un Taycan italiano. Y el Quattroporte más de representación entre el Panamera y Flying Spur.

A lo tonto este último va a hacer 10 años en producción… Y con un restyling minimo

#252978

Guillermooo

1 abril, 2022 a las 03:51

Me gustaria un remake del Quattroporte volviendo a los inicios. A 1964. Mas señorial. En última instancia se puede jugar con modelos long wheelbase del Ghibli para pelear con el Panamera en tamaño. Y el Quattroporte mirando un poco mas al RR Ghost… tambien con modelo long wheelbase todavia mas largo, el RR llega a 5,7m.

Hoy dia el Ghibli y el Quattroporte se parecen demasiado en mi opinión.

#252984

MC Oscar

1 abril, 2022 a las 06:58

Pero es que alfa romeo es la que debe atacar a BMW, no Maserati.

De hecho, aunque tengan coches del segmento B ellos también pueden tener grandes suv y demás.

Solo hay que ver a Audi

#252985

s18j

1 abril, 2022 a las 07:19

Te hubiese dicho que genial eso de que volvieran a la época Frua pero buscando fotos para poner me he fijado y realmente creo que el actual bebe mucho del 1 y 2 @guillermooo

#252987

Guillermooo

1 abril, 2022 a las 08:02

Mmmm… Yo lo veo mas cuadrado al ’64. A eso me refiero. Silueta mas coche clasico estilo RR Ghost. Eso mejora la habitabilidad interior como todo coche señorial. Importante la altura de las plazas traseras. 1,64 mide un RR Ghost de altura. Que la trompa no tenga una caída tan fuerte acompañada con los faros. En el ’64 se ve la misma caida del capot que el actual pero los lobulos laterales estan mas rectos y configuran una volumetria mas cuadrada, «señorial».

El Ghibli y Quattroporte tienen una bonita silueta deportiva pero yo intentaria diferenciarlos como mencioné. Es tan solo una opinión, lo mas probable es que el Quattroporte anunciado para 2024 sea un derivado del actual con la misma silueta.

#252988

The_Osco

1 abril, 2022 a las 08:18

Imposible que sea un derivado del actual, será un coche totalmente nuevo. Respecto a lo de tener una dupla Taycan y Panamera no sé si realmente los necesitan ya que al tener un Quattroporte de combustión y su respectiva versión 100% ev folgore matan dos pájaros de un tiro y se abren camino a un nicho de mercado al que va a renunciar Porsche por ir totalmente solo con coches eléctricos.

#252989

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