BMW X7 LCI [G07] (2022)

Tiene buena pinta,visualmente es poderoso. Haber las oficiales, pero promete.

Usar faros rasgados tipo c4 cactus es siempre un acierto. Mejor de lo que esperaba también.

Pues más que Citroen, me ha venido el último Rogue/X-trail a la cabeza.

Cierto, no me había fijado, la pena es que va como hacia el suelo y no hacia arriba como los faros traseros que sería una simetría muy buena

Eso iba a decir, el interior no se corresponde tanto con el exterior. Ese volante de hace mil años con el logo antiguo…

La verdad es que ha encajado bastante bien el diseño del nuevo frontal. Tambien no se han pasado de estridencias, con lo que no hay nada que chirrie especialmente, quizás las lineas que llegan a las cortinas de aire, que alguna no se sabe bien de donde empiezan (en la versión normal); y el «colmillo» negro que parece un aposito puesto (en el M), con una linea de diseño que va por el centro no se sabe bien por qué

El interior, muy muy buena pinta, limpio y ordenado, aunque el climatizador no es físico, una pena

BMW X7 xDrive40i:
Motor de gasolina de seis cilindros en línea, tecnología Mild Hybrid de 48V, transmisión Steptronic de ocho velocidades, BMW xDrive.
Sistema de accionamiento en general:
potencia: 290 kW/390 CV, par motor: 540 Nm (398 lb–ft)*.
Motor BMW TwinPower Turbo:
Capacidad: 2.998 cc.
Potencia nominal: 280 kW/380 CV a 5.200 – 6.250 rpm.
Par motor nominal: 520 Nm (383 lb–ft) a 1.850 – 5.000 rpm.
Motor eléctrico:
Potencia nominal: 8 kW/11 CV.
Par nominal: 200 Nm (147 lb–ft).
Prestaciones / Consumo de combustible / Emisiones:
Aceleración [0 – 100 km/h (62 mph)]: 5,8 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h (155 mph).
Consumo de combustible, combinado: 10,5 – 9.2 I/100 km en ciclo WLTP.
Emisiones de CO2, combinadas 240 – 210 g/km en ciclo WLTP
Normativa sobre los gases de escape: Euro 6d.

BMW X7 M60i xDrive:
Motor de gasolina V8, tecnología Mild Hybrid de 48V, transmisión Steptronic de ocho velocidades, BMW xDrive.
Sistema de accionamiento en general:
potencia: 390 kW/530 CV, par motor: 750 Nm (553 lb–ft)*.
Motor BMW TwinPower Turbo:
Capacidad: 4,395 cc.
Potencia nominal: 390 kW/530 CV a 5.500 – 6.000 rpm.
Par motor nominal: 750 Nm (553 lb–ft) a 1.800 – 4.600 rpm.
Motor eléctrico:
Potencia nominal: 8 kW/11 CV.
Par nominal: 200 Nm (147 lb–ft).
Prestaciones / Consumo de combustible / Emisiones:
Aceleración [0 – 100 km/h (62 mph)]: 4.7 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h (155 mph).
Consumo de combustible, combinado: 13,3 – 12.2 I/100 km ciclo WLTP.
Emisiones de CO2, combinadas 303 – 278 g/km en ciclo WLTP
Normativa sobre los gases de escape: Euro 6d
*Datos pendientes de confirmación.

BMW X7 xDrive40d:
Motor diésel de seis cilindros en línea, tecnología Mild Hybrid de 48V, transmisión Steptronic de ocho velocidades, BMW xDrive.
Sistema de accionamiento en general:
potencia: 250 kW/340 CV, par motor: 720 Nm (531 lb–ft)*.
Motor BMW TwinPower Turbo:

Capacidad: 2.993 cc.
Potencia nominal: 250 kW/340 CV a 4.400 rpm
Par motor nominal: 700 Nm (516 lb–ft) a 1.750 – 2.250 rpm.
Motor eléctrico:
Potencia nominal: 8 kW/11 CV.
Par nominal: 200 Nm (147 lb–ft).
Prestaciones / Consumo de combustible / Emisiones:
Aceleración [0 – 100 km/h (62 mph)]: 6.1 segundos
Velocidad máxima: 243 km/h (151 mph).
Consumo de combustible, combinado: 8.7 – 7.61 I/100 km en ciclo WLTP.
Emisiones de CO2, combinadas 230 – 200 g/km en ciclo WLTP
Normativa sobre los gases de escape: Euro 6d.
*Datos pendientes de confirmación.

Ya lo podéis diseñar!

https://www.bmw.es/es/coches-bmw/x/X7/2022/vision-general-bmw-x7.html#disenar

Se lo ve robusto y con esos interiores BMW q estan a otro nivel. Mucha personalidad. Sabe lo que tiene que transmitir.

https://g07.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1921609