@The_osco Gracias, que halago! los camiones es una rama que me gusta mucho, diria incluso más que la automovilística.

Tuve el placer de escribirme con un alto directivo de ENASA hace un tiempo para una investigación y me contó varias anécdotas sobre la cabina.

@San-Gines Creo que la confundes con Paccar, un grupo norteamericano que es propietario de DAF y de Kenworth y Peterbilt. La rescató de la quiebra que sufrió en 1993 tras su fusión algo desastrosa con Leyland.

Posteo algunas fotillos más

Se ve que está cerca la presentación porque ya aparece menos camuflado (los fabricantes de camiones suelen presentar o cuando les conviene de forma independiente o cuando caía el Salón de Ámsterdam o el de Hannover-Frankfurt que solía ser a finales de año). Y que también están dejándoselo a empresas del transporte para que lo testeen y lo pongan a punto.

Una de ellas es la importante flotista holandesa Dimatrea, a la que le han cedido una unidad con la cabina más alta (la que seria la actual Super Space Cab).

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De hecho se intuye que la nueva cabina tendrá varias tallas, y una de ellas se convertirá en la mayor de toda la Unión Europea al aprovechar las nuevas medidas europeas de pesos y medidas que aportan mayor longitud a las nuevas tractoras. Se rumoreaba que contaría con un pequeño morro en el frontal para aportar mayor seguridad y mejor aerodinámica, pero de tenerlo será muy leve. Y contará por supuesto con la ultima sensación en el sector, las cámaras sustituyendo a los espejos, algo que comenzó Mercedes con el Actros y que están probando actualmente IVECO e Volvo. Por todo ello creo que se convertirá en un punto de inflexión en la historia del camión europeo, porque no se veia una revolución en el formato de cabinas desde principios de los 1990s.

Aquí se ve comparada con un DAF XF actual, cabina en origen compartida con Pegaso como comenté en otro post y de larga historia, donde se puede apreciar el gran espacio extra para la zona del descanso de conductor.

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En esta imagen se intuye una tercera talla menor, orientada a la media-larga distancia (puede que sustituyan también a la serie CF, una gama por debajo de la XF).

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Detalles de la cabina intermedia a las otras dos. que podría pasar por la Space Cab de ahora.

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Y llevo unos días imaginándome como puede ser el diseño exterior final y he estado dibujándome un sketch basándome por las espías y lo que se mostró en el concept de hace un tiempo.

[url=https://ibb.co/4TytP2t]https://i.ibb.co/d29MGtM/xf-cochespias-80.png[/url]

Saludos!

Buenas fotos  y el render pinta bien asique que ojalá se parezca.

Nuevas espías

Justo lo iba a subir!

Vaya pasada de filtración, falta verlo con otros ángulos y el interior a ver cómo les ha quedado

El acuerdo para el desarrollo de cabinas con RVI continúa? 🤔

Esa cabina es MUY similar en sus líneas a las de la Serie T de Renault.

Por otro lado, las ventanas que en Argentina llamamos «cuneteras» tienen la finalidad de majorar la visibilidad en maniobras, tal como lo supuso S18J.

@jac4more los acuerdos de DAF con el grupo Volvo fueron a través de su matriz Renault V.I. como bien comentas, pero en lo referido a las cabinas pequeñas de las gamas de los tres fabricantes. En teoria todas parten del Renault Midlum – Gama D de finales de los 90, a los que se añadió el DAF LF y el Volvo FL

La cabina más grande Premium de Renault, ahora también gama D, la comparte con el Volvo FE. Con la serie T no hay ningún parentesco con DAF, más que el que puedan recordar estéticamente ya que últimamente el diseño de camiones se está convirtiendo en muy similar de por si (perfiles diagonales y grandes parrillas).

Renault D con cabina Midlum

DAF LF

Volvo FL

Por si fuera poco se vende también en EEUU a través de la filiales americanas de PACCAR (dueño de DAF):

Kenworth KW55

Peterbilt 220

Renault D con cabina Premium

Volvo FE

@DTM995 en teoría tendría que ir por el tema distribución de paquetería, para lo que iría encaminada ese tipo de cabina de media distancia (descargar con mayor facilidad en almacenes). Pero estando el tema candente de los ángulos muertos también podría ser, los que somos europeos si os fijais en las carreteras muchos trailers llevan unas pegatinas obligadas por Francia para avisar de ello, y que han provocado polémica. DAF va a tratar especialmente los espejos de cámara, también es algo que podría indicar que es algo relacionado. Mañana saldremos de dudas.