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15 marzo, 2021 a las 17:2619 abril, 2021 a las 23:18
Nuevas fotos del coupe.
Más fotos y fuente: https://www.motor1.com/photo/5768574/volkswagen-id5-spy-shots/
20 abril, 2021 a las 15:06
28 abril, 2021 a las 23:56teasers de la variante coupe (dicen que ID.5, pero ese es el sedan normal)
Y más:
https://www.motor1.com/news/504200/vw-id5-teaser-images/
18 julio, 2021 a las 11:46Cazado de nuevo el coupé
18 julio, 2021 a las 18:12es horrible.
19 julio, 2021 a las 10:43¿Por qué se siguen empeñando en hacer creer que es un Opel?¿De verdad se creen que engañan a alguien?
19 julio, 2021 a las 12:10Le falta el Vizor
19 julio, 2021 a las 22:23Gestionado, ahora el hilo del ID4 coupé ya está separado del ID4 ya que se llamará ID5
23 julio, 2021 a las 23:462 agosto, 2021 a las 17:16
3 agosto, 2021 a las 03:31La parte trasera tipo liftback no le ayuda en el diseño, me quedo con el Id4 estandar. Será cuestión de acostumbrarse, pero es como que exagera la sensación de la cintura demasiado alta.
3 agosto, 2021 a las 05:38No puedo creer que gasten dinero en sacar una variante asi. El piso de baterias le suma considerable altura lateral, encima siendo SUV… le hacen un maletero que tiene tanta altura que ya parece una caricatura.
3 agosto, 2021 a las 11:31Es simplemente la vuelta a la oferta de dos variantes de trasera 4/5 puertas que existía antes, sólo que ahora es 5 p./familiar.
3 agosto, 2021 a las 11:45Pues qué queréis que os diga, pa un ID interesante que hacen😂
Y la integración del alerón con el portón del maletero está de lujo
4 agosto, 2021 a las 01:13Primeras pruebas camuflado.
18 octubre, 2021 a las 13:56GTX
Más fotos y fuente: https://www.motor.es/noticias/volkswagen-id5-gtx-2022-fotos-espia-nurburgring-202181981.html
21 octubre, 2021 a las 09:42Se presenta el 3 de Noviembre.
Teaser.
https://twitter.com/volkswagen/status/1450509045417250817?s=20
31 octubre, 2021 a las 08:25
3 noviembre, 2021 a las 10:37Presentado oficialmente.
El ID.5 es un suv coupe con rasgos de ID.4 incluyendo su interior.
Está disponible con 3 motorizaciones diferentes:
- Pro, con una batería de 77 kWh, una potencia de 128 kW (174 CV) y 310 Nm, la autonomía es de 520 km (WLTP)
- Performance, con una batería de 77 kWh, una potencia de 150 kW (204 CV) y 310 Nm, la autonomía es de 520 km (WLTP)
- El más deportivo GTX, cuenta con una batería de 77 kWh, una potencia de 220 kW (299 CV) y 310 Nm, la autonomía es de 480 km (WLTP)
GTX.
Fuente: Volkswagen
3 noviembre, 2021 a las 12:58Tiene las mismas proporciones que un micromachine
3 noviembre, 2021 a las 14:16Qué horror. Me lo ha quitado Heria de la cabeza… Pienso que tiene demasiada llanta y un diseño super condensadísimo que hace que se vea muy empacado, a mi parecer, con muchísima chapa lateral.
3 noviembre, 2021 a las 14:30Pues ojo que están enseñando el bonito… El que se supone que va hasta arriba de equipamiento.
Ahora veremos el triste de acceso
3 noviembre, 2021 a las 14:38Lo de las proporciones no me desagrada, es evidente que un VE no va a tener las mismas de uno de combustión. Si las tuviera sería un despropósito. Me deja un poco frío el diseño, es muy VW. El interior mejora bastante al del ID3, era fácil, pero no va muy allá tampoco.
3 noviembre, 2021 a las 15:58Creo que en este caso les falló usar los bajos en plástico de uso rudo negro para disimular la altura del coche que le hubiera jugado a favor, pues parece un ballenato pero es casi igual a un modelo X de mazacote, en fin una opción mas
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