BMW Serie 5 | i5 [G60/G61] (2023)

Yo espero que los riñones no bajen demasiado de modo que quede muy raro. Me gustaría que fueran más del estilo del serie 8

Pues yo por como gira cuando llega al lateral de la carroceria, parece que podria mantener el diseño luminico (que no de faro) del pre-facelift del actual

Quizás ese frontal es demasiado Serie 1, pero por lo demás por ahi van los tiros.

Ynguldyn, un conocido conocedor de BMW de los foros de BimmerPost , afirma estar al tanto de los planes iniciales de BMW para la Serie 5 de octava generación. Aparentemente, el sedán ejecutivo entrará en producción en julio de 2023 y se venderá en los Estados Unidos en un 530i de gasolina junto con el i5 puramente eléctrico con un i5 eDrive40 de tracción trasera con una potencia nominal de 335 caballos de fuerza y ​​un motor dual i5 M60 xDrive con 590 CV.
Los diésel aún no están muertos, ya que, según los informes, BMW quiere vender la nueva Serie 5 con un quemador de aceite en Europa como el 520d con y sin xDrive mientras tiene una potencia de 195 hp. Algunos mercados están listos para recibir un modelo de gasolina 520i de nivel de entrada con 190 hp, con trenes motrices híbridos adicionales que se agregarán a su debido tiempo. No hace falta decir que el M5 será el más potente de todos con un V8 PHEV que se espera genere más de 700 caballos de fuerza para hacer eco del XM Black Label .

Habrá algunas novedades importantes en términos de vagones considerando los rumores que indican que BMW tiene planes no solo para el regreso del M5 Touring sino también para el primer i5 Touring. Aparentemente, el primero viene a los Estados Unidos para compensar la ausencia del M3 Touring lanzado recientemente en Europa. Se cree que el familiar de alto rendimiento lleva el nombre en clave G99 y está programado para entrar en producción en noviembre de 2024.

Mientras tanto, el informe indica que BMW introducirá un sistema de conducción autónoma con certificación de nivel 3 más avanzado a partir de fines del próximo año en la Serie 5 y la Serie 7, pero solo en Europa y China, ya que las regulaciones de EE. UU. aún no se han puesto al día con la última tecnología. Mercedes ha logrado vencer a BMW en el nivel 3 al recibir la certificación para sus sedanes EQS y S-Class .

En otros lugares, China obtendrá una vez más un sedán Serie 5 (G68) de distancia entre ejes larga con dos motores de gasolina y un par de modelos i5. La producción está programada para comenzar en enero de 2024.

BimmerPost

El 520D podría ser de gran ayuda para comerciales y flotas que todavía hacen kilómetros y kilómetros y el phev no les interesa.