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9 enero, 2024 a las 12:04
Mi caso fué ese que comentas. por necesidades familiares de 2 hijas pequeñas necesitaba un tipo de vehiculo como era el monovolumen. Sucedió que cuando empecé a buscar, vi que el Grand Scenic aportaba lo mismo que el Space pero por mucho menos dinero
Si el Space hubiera sido mas barato, el Grand Scenic habria sido el que no tenía razón de ser. A la postre, fué un éxito
9 enero, 2024 a las 12:21Aunque tengan el mismo tamaño de longitud pero no será igual en acabados ni en conducción este y el Austral. Es como el Kia Niro y Sportage en longitud son medio parecidos pero no tiene nada que ver.
9 enero, 2024 a las 12:22si renault consigue hacer el master en entender a los diferentes grupos que hay entre el segmento B y C, pueden pegar un buen petardazo.
de nuevo, siempre y cuando no se les vaya la pinza con el precio
9 enero, 2024 a las 12:52@DTM95 Dices que el Kia Niro y el Sportage no tienen nada que ver, me gustaría que ampliaras esa opinión, yo les veo diferencias pero no podría decir que no tienen nada que ver.
9 enero, 2024 a las 14:14Pues la diferencia es en tamaño interior, acabados, equipamientos y plataforma que seguramente la del Sportage sea mejor, en longitud pueden estar cerca pero en todo lo demás no.
Y este con el Austral pasará eso en medidas puede estar cerca pero en habitabilidad, calidades, equipamiento y conducción serán diferentes.
9 enero, 2024 a las 15:10A ver, tampoco creo que les haya costado mucho desarrollarlo, tenían que hacer una versión alargada para hacer la versión coupé (imagino que para re-emplazar el Arkana).
9 enero, 2024 a las 15:28No, creo que el arkana ya tenía un reemplazo en camino que podría inspirarse/basarse en el supuesto duster coupé
9 enero, 2024 a las 16:35Donde está el volumen es en los sectores B-C, y el margen en los SUVs. Hacer 10.000-20.000 unidades de una versión alargada del segmento «B» tiene mucha menos inversión que hacer un desarrollo de un modelo del segmento «A», por poner un ejemplo. Y mucho menos margen.
Lo que no tiene tanto sentido es hacer lo que ha hecho Skoda con el Fabia, Fabia familiar, Scala y Kamiq. Todos B con productos y targets muy similares. Se han contabilizado menos casos de canibalismo en el Amazonas.
9 enero, 2024 a las 16:36debería haber escrito «*y mucho más margen» al final del primer párrafo.
9 enero, 2024 a las 17:01Lo cierto es que el ejemplo de skoda es muy interesante, entre el B y el C juntan a:
- Fabia
- Kamiq
- Scala
- karoq
- octavia
que casi ascienden en nivel de necesidad de más pequeño a más grande
9 enero, 2024 a las 22:52Skoda casi siempre hace coches en segmentos intermedios, el Scala es un ejemplo de querer vender un coche del segmento B alargado como C pero por mucho que hayan insistido pues se nota que no es un C aunque tenga el largo. Con esto no digo que sea mal producto, pro no es comparable del todo.
10 enero, 2024 a las 22:44Las fotos de hace unos días con unas nuevas
18 enero, 2024 a las 09:17Render.
Fuente: Autocar
18 enero, 2024 a las 12:24Un Scenic de combustión…
18 enero, 2024 a las 13:3310 DE 10 ENTONCES!
18 enero, 2024 a las 15:02Si llega a ser así, chulísimo. Parece una mezcla entre el Mokka y un Peugeot
18 enero, 2024 a las 15:12Así es! Por cierto, los de diseño de llantas estan living la vida loca y me encanta 🤩
8 febrero, 2024 a las 09:52El nombre definitivo sera Symbyoz.
https://www.motor.es/noticias/renault-symbioz-teaser-2024100243.html
8 febrero, 2024 a las 09:54
8 febrero, 2024 a las 10:10Que pena ir viendo a lo largo de los años como Renault va reciclando los nombres de los concepts matando así todos los conceptos innovadores de éstos.
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