Etiquetado: 2025 Fiat Fastback, 2026 Fiat Fastback, Fastback, Fiat
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DTM995.
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Esa parte trasera tan levantada es que se ve propia de un coche para la india
Me gustaría una versión Abarth como hicieron en Brasil
Nueva Foto en la que casi se filtra el Interior

Veo un Basalt pero versión Fiat… una lástima. Parece hecho para la India
Pues si, como el c3, panda, frontera y c3 aircross. Una base India barata sacando coches de aspecto barato y acabados baratos a precio normal. El único que tiene algo más de gracia es el Panda.
Si, coincido en que el Panda es el más agraciado. Pero es que hasta las puertas delanteras son exactamente las mismas en todos los modelos. No puedo creer que dejen de ofrecer al Fiat Tipo y todas sus variantes… por esto.
Como era de esperar, se trata del Basalt de Fiat, veamos si el interior y la estructura recibieron más atención que su hermano indio-francés.
Eso seguro, sobre todo para la versión Europea. Si este Fastback llega a LATAM… va a seguir siendo un ataúd con ruedas al igual que el Basalt
Las versiones europeas van sobre plataforma modificada, y además tienen más batalla/vías. Junto con menor altura al suelo, algo debería mejorar su presencia
Llanta enorme y frenos de juguete tampoco me parece la mejor solución. Yo me pregunto, de verdad, si hay alguien al volante en Stellantis. Y si lo hay, si hay alguien que se atreva a decirle que en este segmento lo está haciendo desastrosamente mal.
A ver es un modelo o un desarrollo que ya estaba antes de Filosa, asi que ya parar el desarrollo seria mas contraproducente, es un modelo que se vendera principalmente en países de Europa del Este, Latinoamerica, harán con el lo que puedan con mercadotecnia o con equipamiento y calidades lo que puedan hacer, si es un fiasco ya lo sabremos cuando salga
Creo que era mejor idea hacer un Fiat 600 fastback. Espero que no lo vendan en Latinoamérica, solo el Panda está confirmado y debería quedar así. El fastback actual me parece mil veces mejor porque es Fiat y no Stellantis, además recibió su primer restyling hace poco

Lo único que me preocupa es la estructura de este modelo en Latinoamérica, pero sigo pensando que este nuevo fastback será mejor que el actual; al menos este no será desproporcionado como el actual.

Eso si en proporciones quizás se vea mejor que el actual Fastback. No sé allí como se venderán los 2 modelos, si sustituirá al Fastback o como se vende junto a la familia Panda pues convivirán.
Si, pero si tiene las misma estructura del Basalt va a ser un desastre en seguridad, ese es el problema y lo más preocupante. El Basalt Brasilero es incluso peor que la versión India
La verdad que sigue siendo de vergüenza que vendan allí coches tan inseguros, cuando los traen a Europa y los refuerzan para que no sea así.
Eso es porque en Europa las regulaciones son mucho más estrictas y allí son mucho más conscientes no solo de las emisiones y la contaminación, sino también de la seguridad
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