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3 septiembre, 2025 a las 13:46
Se lo dejaron en bandeja de plata a los diseñadores para que le quiten el camuflaje con photoshop
3 septiembre, 2025 a las 14:08La puerta trasera se abre desde el marco como clio?
3 septiembre, 2025 a las 14:113 septiembre, 2025 a las 14:423 septiembre, 2025 a las 14:45Nota de prensa.
- Volkswagen transferirá los nombres de sus superventas consolidados a los modelos ID.
- Nuevo concepto de denominación para ofrecer una mejor orientación a los clientes
- La familia ID. y los modelos con accionamientos convencionales se ofrecerán en paralelo
Volkswagen también marca el futuro en cuanto a nombres de modelos: con una nueva estrategia de nombres que traslada las denominaciones habituales de los modelos con motor de combustión a su familia ID. totalmente eléctrica. El primer modelo que se lanzará será el ID. Polo a partir de 2026. El prototipo se conoce como ID. 2all .
Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, responsable del Grupo de Marcas y miembro del Consejo de Administración del Grupo: «Los nombres de nuestros modelos están profundamente arraigados en la mente de las personas. Representan una marca sólida y encarnan características como la calidad, el diseño atemporal y la tecnología para todos. Por eso, estamos proyectando nuestras marcas reconocidas hacia el futuro. El ID. Polo es solo el comienzo».
Volkswagen incorporará nombres más consolidados a su catálogo de vehículos eléctricos con cada nueva generación de modelos. Al mismo tiempo, todos los vehículos con propulsión convencional seguirán circulando con sus nombres anteriores. Con esta estrategia, Volkswagen integra los mundos de los motores eléctricos y de combustión, facilitando a los clientes la navegación por la gama de productos de la marca en el futuro.
La designación ID. representa tecnologías avanzadas y movilidad eléctrica. El Polo siempre ha sido sinónimo de calidad, seguridad y democratización de la innovación. El nuevo ID. Polo combina estas características y se lanzará con su nuevo nombre en el 50.º aniversario del Polo como el primer modelo de esta estrategia. Martin Sander, miembro del Consejo de Administración de la marca Volkswagen para Ventas, Marketing y Posventa: «Nuestros coches suelen acompañar a las personas durante muchos años; forjan recuerdos y etapas de la vida. Un modelo como el Polo demuestra el poder de un nombre: representa fiabilidad, personalidad e historia. Precisamente por eso, volvemos a dar a nuestros modelos ID. nombres que evocan emociones y se arraigan en la vida cotidiana de las personas. La movilidad eléctrica no solo debe ser progresista, sino también accesible y personal».
El segundo futuro modelo ID. para el segmento de coches pequeños evocará emociones especiales. Martin Sander: «Llevamos una de nuestras marcas más fuertes, el GTI, al mundo eléctrico. El ID. GTI Concept , que también se lanzará en 2026, entrará en producción como el ID. Polo GTI Ofrecerá una dinámica excepcional y un gran placer de conducción».
Los ID. Polo e ID. Polo GTI, aún camuflados, harán su primera aparición pública mundial en el IAA MOBILITY de Múnich (del 8 al 14 de septiembre). El día anterior, el 7 de septiembre, Volkswagen presentará en primicia mundial el prototipo de SUV compacto eléctrico, el nuevo ID. CROSS Concept La versión de producción de este prototipo, el ID. Cross , se lanzará a finales de 2026 como la versión eléctrica del T-Cross.
Para Volkswagen, el estreno de los vehículos más pequeños y compactos de su familia eléctrica marca el inicio de una nueva era: la conducción eléctrica será más asequible que nunca gracias a nuevos modelos como el ID. Polo y el ID. Cross. Todos los nuevos modelos demuestran claramente que Volkswagen responde aún más atentamente a las opiniones de los clientes. Esto se evidencia, entre otras cosas, en la mayor calidad con materiales suaves, la inteligente combinación de controles digitales y físicos, como botones y perillas en el volante y la cabina, y el intuitivo concepto de manejo.
Fuente: Volkswagen
3 septiembre, 2025 a las 14:48
3 septiembre, 2025 a las 20:39¿Se sabe si podría haber una versión híbrida en el futuro?
3 septiembre, 2025 a las 21:02La versión térmica permanece en catálogo por el momento.
3 septiembre, 2025 a las 21:07De momento y en futuro, ya se ha dicho desde VW que habrá un restyling con nuevas mecánicas MHEV.
3 septiembre, 2025 a las 21:09La plataforma de evs es precisamente para eso.
Con el polo térmico lo alargarán pero no tiene sentido hibridar un coche que no ha nacido con ese objetivo.
3 septiembre, 2025 a las 21:31Si puedes meter una motorización MHEV que no tenga mucho coste de desarrollo y con eso consigues algo más beneficios entre etiqueta y para los clientes. Ya creo yo que los motores puros de gasolina sin hibridar aunque sea el mínimo se quedará en unos pocos.
3 septiembre, 2025 a las 22:45Los espejos retrovisores son diferentes en el GTI
3 septiembre, 2025 a las 22:47Otra cosa que me sorprende es que la nota de prensa no diga nada acerca de una versión de producción del ID every1
3 septiembre, 2025 a las 22:54Tiene sentido, la nota de prensa habla del ID Polo. Cuando llegue el momento del ID Up ya se hablará de él.
No hay ninguna necesidad de quitarle protagonismo al coche que todavía ni siquiera ha perdido el camuflaje.
9 septiembre, 2025 a las 00:126 diciembre, 2025 a las 01:19 9 diciembre, 2025 a las 13:39
9 diciembre, 2025 a las 21:029 diciembre, 2025 a las 21:45Yo creo que será una prueba como la del Cupra camuflado y poco más, si muestran algo que ya deberían sería sorpresa.
15 diciembre, 2025 a las 12:10 15 diciembre, 2025 a las 12:2315 diciembre, 2025 a las 13:49Nota de prensa.
- El ID. Polo es el primero de los cuatro nuevos modelos eléctricos de Volkswagen en el segmento de coches pequeños y compactos, que se lanzarán a partir de 2026.
- El ID. Polo estará disponible inicialmente con tres potencias (85 kW, 99 kW, 155 kW), dos tamaños de batería y una autonomía de hasta 450 km
- Gracias a su concepto de tracción delantera, el ID. Polo ofrece amplio espacio para cinco personas y hasta 435 litros de equipaje.
- Conducción segura: el ID. Polo ofrece una experiencia de conducción altamente precisa, comparable a la de vehículos de la siguiente categoría.
- Nueva tracción delantera: el sistema de propulsión basado en la plataforma MEB+ perfeccionada impresiona en el segmento de los coches pequeños por sus ventajas en términos de eficiencia.
A solo unos meses de su estreno mundial, una flota de prototipos del ID. Polo, casi listos para producción está recorriendo los últimos kilómetros de pruebas en numerosas regiones del mundo. El objetivo: lograr la máxima calidad y perfección en los detalles, además de perfeccionar las características de conducción.
Con un precio de entrada desde 25.000 euros, estamos haciendo que la movilidad eléctrica sea accesible para muchas personas en Europa. Y esto es solo el principio: en 2026, lanzaremos seis nuevos modelos eléctricos, todos 100 % Volkswagen».
Una nueva era: 50 años después del primer Polo. Con el ID. Polo , Volkswagen se centra en sus puntos fuertes habituales: conducción intuitiva, funcionalidad, calidad y precio asequible. Al mismo tiempo, el ID. Polo es el primer modelo que incorpora el nuevo lenguaje de diseño «Pure Positive» del director de diseño, Andreas Mindt. El resultado es un modelo eléctrico compacto que ofrece más espacio y una conducción precisa, al nivel de un vehículo de gama superior. Además, es el primer modelo de la familia eléctrica ID. que lleva el ya conocido nombre Volkswagen, Polo.
Cuatro niveles de potencia, dos tamaños de batería y una autonomía de hasta 450 km. En su debut en la primavera de 2026, el ID. Polo estará disponible en tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). El deportivo ID. Polo GTI, con 166 kW (226 CV), llegará más adelante ese mismo año.
Las versiones de 85 kW y 99 kW incorporarán de serie una batería de alto voltaje LFP (fosfato de hierro y litio) de 37 kWh netos. Esta batería puede cargarse en puntos de carga rápida de CC con hasta 90 kW. Las versiones de 155 kW y 166 kW estarán equipadas con una variante NMC (níquel, manganeso y cobalto) de la nueva celda unificada PowerCo, con un contenido energético de 52 kWh netos, lo que permite una autonomía de hasta 450 km y una carga de hasta 130 kW de CC
El ID. Polo incorpora una tracción delantera de nuevo desarrollo. Se basa en la Matriz Modular de Propulsión Eléctrica (MEB+), perfeccionada. Esta nueva y altamente eficiente propulsión eléctrica reduce la complejidad, el número de componentes y el peso, parámetros que permiten a Volkswagen reducir costes y consumo. Además, la tracción delantera eléctrica ofrece claras ventajas de espacio. Los módulos clave incluyen un motor eléctrico Volkswagen de última generación, el APP 290, de alta eficiencia. Integrada en los bajos de la carrocería, se encuentra una nueva generación de baterías: la celda unificada PowerCo, que utiliza la tecnología de celda a paquete. Esto elimina el paso intermedio mediante carcasas modulares y combina las celdas directamente en un paquete de baterías, lo que reduce el precio, el espacio de instalación y el peso, a la vez que aumenta la densidad energética en aproximadamente un 10 %. La ventaja: mayor autonomía.
Democratizando la innovación. Con la MEB+, el ID. Polo incorpora no solo las últimas tecnologías de propulsión eléctrica, sino también numerosos sistemas de asistencia de última generación . Entre ellos, se incluye el Travel Assist, significativamente mejorado: este sistema permite la asistencia lateral y longitudinal, así como el cambio de carril en autopista. Además, el Travel Assist del ID. Polo ofrecerá por primera vez reconocimiento de semáforos y señales de stop.
Datos clave del nuevo ID. Polo . El ID. Polo mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto. Su distancia entre ejes mide 2.600 mm. Aunque su tamaño es aproximadamente comparable al del Polo clásico (MQB, Modular Transverse Toolkit), el ID. Polo eléctrico ofrece claras ventajas de espacio gracias a los módulos de propulsión compactos de MEB+: los pasajeros se benefician de 19 mm adicionales de longitud interior, particularmente notables en la parte trasera. La anchura interior y el espacio para la cabeza también han aumentado. El volumen del maletero ha crecido un 24 por ciento en comparación con el Polo clásico, de 351 a 435 litros.
Fuente: Volkswagen
15 diciembre, 2025 a las 14:15Es una pena que nunca nos mostraran el auto completo… lo cual era de esperar 🙁
…¡pero aun así algo se filtró!
15 diciembre, 2025 a las 15:23El interior es lo que más expectación me genera, para ver si es tan parecido al concept y cumplen con la mayor integración de mandos físicos
15 diciembre, 2025 a las 15:33Con esa gama de motores y baterías…cómo la escalonamos?
116 cv 37kWh 25.000€, este está claro (y me parece un poco alto…debería acercarse más bien a los 20)
135cv 37kWh 27.000€
135cv 52 kWh 30.000€
211cv 52 kWh 33.000€
GTI 226cv 52 kWh 35.000€
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