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15 diciembre, 2025 a las 19:27Y así tiene sentido y podría funcionar.
un gti de los de ahora o un i20n ya se quedaba en ese rango.
por no hablar de que todavia no hemos visto el precio del 208 gti pero el ypsilon hf es ridículo.
15 diciembre, 2025 a las 19:32En algunas pruebas el interior iba mas tapado que en otras y se confirma el nuevo velocímetro, adiós a la pantalla microscópica.
15 diciembre, 2025 a las 19:34El gti habla el chico de Autosensacion de 38000
15 diciembre, 2025 a las 19:40Quítale unos 2-3k en España.
por ejemplo, de configurador un golf gti 50 aniversario se lleva unos 2,2k de diferencia.
15 diciembre, 2025 a las 20:53No le veo sentido al de 155kW estando el GTI de 166…
16 diciembre, 2025 a las 09:54En España los eléctricos suelen ser algo más baratos, al estar exentos de impuesto de matriculación.
El nuevo Cayenne por ejemplo…
Alemania 105.000€ vs 101.000€ del gasolina
España 108.000€ vs 118.000€ del gasolina
16 diciembre, 2025 a las 20:57Pienso igual que A.P.M. La diferencia es demasiado pequeña…por potencia. Pero a lo mejor el GTI viene con otros goodies que lo justifican: diferencial bloqueable, decoración, suspensión rebajada, DCC…
17 diciembre, 2025 a las 10:30VLC911, por lo general, los precios entre paises son distintos debido a diferentes equipamientos de serie y según la capacidad que tiene el mercado de aceptar diferentes niveles de precio. Porsche no es un buen ejemplo porque es de las pocas marcas que pone el mismo precio para toda Europa antes de impuestos.
17 diciembre, 2025 a las 17:52Por lo que leí habrá un GTI CLUBSPORT y un R ,
17 diciembre, 2025 a las 18:22Un polo R? Fuente?
18 diciembre, 2025 a las 09:36Render.
Fuente: Kolesa.ru
18 diciembre, 2025 a las 14:33 18 diciembre, 2025 a las 22:0019 diciembre, 2025 a las 11:45Quien necesita renderistas habiendo IA…
2 enero, 2026 a las 13:12Mañana muestran el interior.
2 enero, 2026 a las 13:19Todo menos sacar ya el dichoso coche. Es 2026. Ya llegan tarde cuando dijeron que estaría para 2025.
2 enero, 2026 a las 13:23Pues ya ves esto le quita mucho foco al modelo, por que ya cuando lo presenten genera muchísimo menos interés por que ya está visto y explicado.
2 enero, 2026 a las 15:27A ver, hace 2 semanas sacaron las pruebas dinámicas, donde quedaba quitar las pegatinas exteriores y sobretodo, descubrir el interior. Teniendo en cuenta la expectación que tiene este interior por ser el primero con botones de A/C físicos, el primero con el volante nuevo que VW va a ir metiendo en sus nuevos modelos o restylings, o el digital cockpit con mayor personalización, puedo entender la presentación específica del interior. No sé si me entendéis, pero creo que lo que mañana se presenta es algo más que el interior del ID.Polo.
2 enero, 2026 a las 15:34Pues no, no tiene sentido. Porque ya han hecho una presentación del interior del ID.cross que será tres cuartos de lo mismo con este. Coche que por cierto enseñaron en estático, y luego medio dinamico.
es que normal que el grupo vag no vaya bien. El dinero que se gastan en estas chorradas duplicando eventos. Una cosa es generar expectación y otra es cansancio y hasta cierto punto confusión.
porque el que lo esperaba ya para el año pasado estará ya hasta las narices y se puede ir a un r5.
2 enero, 2026 a las 16:06@The_Osco hay un matiz sobre lo que comentas del interior del ID.Cross. Efectivamente daba unas pinceladas respecto al futuro de VW, pero se trataba de un prototipo (así lo indicaba la palabra “concept” en la matrícula) y por lo tanto hay materiales y formas que van a cambiar en sus versiones definitivas. Lo que vamos a ver mañana es el anuncio de toda esta nueva filosofía en el modelo ya definitivo de calle.
2 enero, 2026 a las 21:11Está claro que algunos materiales cambiará, aunque como han recalcado en los concepts, menos de lo que pensamos. Muchos de los elementos y materiales ya les confirman los diseñadores que están presentes.
Hacer otro evento solo para enseñarlo por dentro lo veo redundante. Ya llevamos esta cronología que es absurda:
- Enseñan el ID.2 All
- Meses después una evolución del ID.2 All “cercano a produccion” camuflado
- Enseñan el ID.Polo con el nuevo nombre y el GTI camuflados
- Luego dejan probarlos camuflados
- Ahora nos enseñan el interior.
- Luego enseñarán el coche destapado y seguramente sea en un evento estatico
- asi que faltarán las pruebas dinámicas.
Es absurdo.
3 enero, 2026 a las 12:103 enero, 2026 a las 12:13Presentado el interior.
- Centrado en el cliente: arquitectura innovación del interior y optimizado sistemáticamente en función de los comentarios de los clientes
- Funcionamiento intuitivo que incluye botones físicos, alta calidad y materiales con contenido reciclado.
- El nuevo software incorpora funciones como conducción con un solo pedal, asistentes de aparcamiento avanzados y, opcionalmente, una nueva generación de Travel Assist al ID. Polo.
- Equipado con un toque extra: pantallas retro. Los instrumentos digitales del ID. Polo ofrecen, con solo pulsar un botón, vistas de pantalla que recuerdan al primer Golf.
- Dos grandes pantallas, dispuestas en una única línea de visión, definen la nueva arquitectura con el cuadro digital de 10,25 pulgadas y la central de 13 pulgadas
Volkswagen lleva mucho tiempo ofreciendo estándares de calidad y confort en las categorías de coches pequeños y compactos, acordes con una categoría superior. Con el nuevo ID. Polo , Volkswagen continúa este enfoque junto con el nuevo lenguaje de diseño «Pure Positive». La impresión transversal se refleja en detalles como las superficies tapizadas en tela del salpicadero y las inserciones de las puertas. El tacto agradable de todas las superficies, botones, controles y tiradores crea un ambiente acogedor y agradable. Además, el nuevo habitáculo de Volkswagen se centra en un manejo aún más intuitivo. Entre sus elementos clave se incluyen:
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- Pantallas con información clara y estructuras de menú ordenadas
- Más botones para funciones directas
- Un volante multifunción con controles de botones claros
Fuente: Volkswagen
3 enero, 2026 a las 12:133 enero, 2026 a las 12:14Solo con las fotos se nota un claro salto de calidad respecto de los modelos anteriores como el ID.3
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