- Este debate tiene 21 respuestas, 7 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 semana, 5 días por
.
-
14 marzo, 2025 a las 22:35
Volkswagen esta probando su futura pickup de tamaño medio para Latam.
El Urdara, utiliza la plataforma MQB A0 y será de un tamaño similar al Caddy.
Fuente: Motor.es
14 marzo, 2025 a las 22:36El diseño podría estar inspirado en el concept Tarok.
15 marzo, 2025 a las 22:43Primeras fotos del prototipo de la futura Pick up de Volkswagen, destinada a competir en Sudamérica con Fiat Toro, Renault Oroch y Ford Maverick, entre otros. Estará basado en el Tarok concept presentado en el año 2018 y se presentará en 2026.
Fuente: Autossegredos
VW Therion quer fazer o que a Saveiro não fez e terá suspensão da Strada
15 marzo, 2025 a las 22:46Mi error, no ví el hilo anterior. Pido disculpas
23 enero, 2026 a las 22:46Parece que se llamará Tukan y se retrasó algunos meses
Fuente:
24 enero, 2026 a las 17:25Según los últimos rumores, el proyecto Udara se basa en el Volkswagen Tera y se llamará Volkswagen Tukan, lo cual tiene sentido considerando que se desarrolla en Brasil. La camioneta Tukan tendrá versiones de cabina doble y cabina simple para particulares, así como versiones para flotas comerciales.
El proyecto se está considerando para reemplazar al Saveiro, que se comercializa desde 1982. Esta camioneta compacta, en su modelo 2026, aún se basa en la antigua plataforma PQ24 del Polo mk4. El Volkswagen Saveiro ofrece una opción de motor: el EA211 MSI 1.6 16V Flex con 120 CV y 16,8 kgfm de par cuando se alimenta con etanol, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Con un precio inicial de BRL 85.900 (EUR 13.726) para la versión Robust de cabina simple y BRL 99.990 (EUR 15.964) para la versión Robust de cabina doble. El Volkswagen Tera (y el supuesto Tukan) utiliza la plataforma del Polo mk6, la conocida MQB-A0.
El Volkswagen Tera de entrada de gama utiliza un motor de 1.0 litros atmosférico, flex-fuel, de tres cilindros y 12 válvulas que genera 84 CV y 10,3 kgfm de par con etanol. Con gasolina, genera 77 CV y 10,3 kgfm. La transmisión es manual de cinco velocidades y cuesta BRL 108.000 (EUR 17.260).
La versión más completa del Volkswagen Tera cuesta 148.000 BRL (23.650 EUR) e incorpora el motor 1.0 TSI turbo flex con hasta 116 CV y 16,8 kgfm de par motor cuando se alimenta con etanol. El precio puede alcanzar los 138.000 BRL (22.000 EUR) en la versión Extreme Double Cab con todos los extras opcionales. La diferencia radica en la transmisión, que se convierte en una automática de seis velocidades, con la caja de cambios Aisin AQ160.
Imagen comparativa del VW Saveiro con el supuesto VW Tukan basado en el VW Tera.
Volkswagen Saveiro «G8»
Volkswagen Tera 2025
Volkwagen «Tukan»
25 enero, 2026 a las 14:45No pensáis que un coche así podría tener cierto éxito en el contexto actual por aquí?
25 enero, 2026 a las 14:55En europa no.
25 enero, 2026 a las 22:25Siempre me pregunté por qué las Pick ups no son populares en Europa. Ni siquiera se animaron lanzar una versión Pick Up del Dacia Duster o algo al estilo Mini Truck Chino
25 enero, 2026 a las 23:28Porque no van con nuestro mercado. Incluso las compactas son grandes, no le vemos el punto estético y tampoco la practicidad de que la carga vaya expuesta.
por no hablar del tema consumos y demas.
3 febrero, 2026 a las 15:45Volkswagen ha confirmado definitivamente el nombre de su futura camioneta mediana compacta: Tukan. La declaración ocurrió durante la conferencia de prensa celebrada en la sede de la Confederación Brasileña de Fútbol (CBF), en Río de Janeiro, donde también anunció el regreso de la asociación con la CBF, después de un período de 12 años.
Según las averiguaciones de Autos Segredos, el modelo debería tener la misma altura y anchura que el SUV T-Cross, que tendrá el mismo tamaño, en versiones de cabina simple y doble. Las puertas delanteras de ambas versiones serán del mismo tamaño, incluso. Hablando de tamaño, el modelo se posicionará entre los rivales Fiat Strada y Toro, por ejemplo.
Se especula que el modelo debe tener dos opciones de suspensión, una orientada al uso civil y otra en una versión de trabajo, con eje trasero rígido (tipo omega). En el interior, el VW Tukan puede inspirarse en el VW Tera y contar con revestimientos texturizados en los revestimientos de las puertas y el panel principal.
La camioneta tendrá un sistema híbrido ligero de 48v. El Tukan tendrá el motor 1.5 eTSI que cuenta con el sistema híbrido ligero de 48v que juntos proporcionan 150 CV de potencia y 25,5 kgfm de torque. La caja de cambios será la automática de doble embrague de siete velocidades.
El modelo se fabricará en la fábrica de Volkswagen en São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.
Fuente:
Volkswagen confirma Tukan como nome de futura picape da marca
3 febrero, 2026 a las 15:55Modifico el nombre si esta confirmado.
3 febrero, 2026 a las 21:03Tal cual es una Tera con caja, se nota en la puerta trasera, es cuestión de meses para que la presenten como concepto y ya en 2027 inicie su produccion
3 febrero, 2026 a las 21:31Yo pensé lo mismo pero no es la misma puerta. Igualmente no dudo de que este sea un Tera pickup.
3 febrero, 2026 a las 23:27Si, es un Tera con caja, pero con mayor despeje(unos 8cm más de altura). Lo de la puerta, seguramente es la misma ventanilla trasera pero cambiaron las molduras de la puerta para hacerla parecer más ancha. Seguramente la distancia entre ejes es un poco mayor.
4 febrero, 2026 a las 09:20Quizás hayan querido hacer la misma estampación que el Tera, pero la puerta trasera del Tukan corta recto respecto del paso de rueda y el Tera lo hace curvo. Además este tuvo una mula de pruebas propias lo que quiere decir que tendrás mas elementos que no se compartan con el Tera.
4 febrero, 2026 a las 14:33Si, usaron un Tiguan como mula. Puede ser que hayan usado algunos elementos del T-Cross también
4 febrero, 2026 a las 14:51Render
12 febrero, 2026 a las 22:08Nuevo render. El más realista hasta ahora
12 febrero, 2026 a las 22:55Yo creo que algo así, en el contexto actual, no vendría mal aquí
12 febrero, 2026 a las 22:57En Europa no vendería nada, quitados 4 comerciales que es lo que los compran o para el trabajo, pero particulares muy pocos. Nunca ha sido una carrocería atractiva para Europa.
12 febrero, 2026 a las 23:17Se ve linda pero ni de chiste se parecería a una T roc nueva jajajaja, de perfil y trasera si concuerdo, pero ponle los faros del Tera y el mismo frontal del compacto de segmento B y ese sera el resultado final
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.