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25 febrero, 2022 a las 17:34
Si lo tienen pensado para 2027/2028, e incluso podría moverse (supongo que antes de esos años, sino sería muy lejos) están dudando en usar la emp. Si estuvieran seguros de usar esa plataforma, en dos o tres años como mucho, lo tienen en la calle.
25 febrero, 2022 a las 18:37Piensa que sacar tantos productos de golpe es una inversión ESPECTACULAR.
Si quisieramos tener la salvación de Lancia + Alfa más todos los productos del resto de marcas y la inversión constante en otros campos se pondrían en una situación de riesgo importante.
Tienen tiempo y los ingenieros, que diseñen los productos con cabeza y los prueben bien para sacarlos confiados de que serán los mejores.
25 febrero, 2022 a las 19:16Pero la realidad es que si quieren levantar alfa, necesitan una constancia. Al menos dos modelos nuevos entre tonale y este giulietta tienen que sacar (suponiendo que este último salga en 2027). Sino seguimos en la misma de siempre
25 febrero, 2022 a las 20:11El problema de Alfa es que tarda demasiado y yo veo antes un MiTo como la versión rebajada y no tan Suv del DS3 que el propio Guilietta pero a saber que estrategia llevan.
26 febrero, 2022 a las 03:09Es preferible 5 Alfas, 4 DS y 1 LANCIA diseñados por los mejores recursos humanos posibles que 10 Alfas, 10 DS y 10 LANCIA hechos a las apuradas y con restricciones presupuestarias. Ni hablar del dinero que hay que poner en la campaña de comercialización luego.
Hablo del periodo 2022-2027. Luego analizar si DS merece sobrevivir o no. LANCIA mas o menos lo mismo x desgracia.
El objetivo tiene que ser llegar a 500 mil ventas entre Alfa, DS, LANCIA y Maserati en 2027. Lejos de las ventas de BMW pero cada vez mas cerca. Me parece un buen desafio y meta a proponerse. Con 500 mil con un net margin premium/luxury mas las ganancias por volumen del resto del grupo STELLANTIS queda en una posición muy competitiva frente a los otros grupos automovilísticos.
26 febrero, 2022 a las 17:44Me gustaria que hicieran nichos de cada marca y que no quieran saturar con gamas paralelas, aunque tengan que compartir plataformas que sea los más modificables posibles. Esa estrategia de PSA en los 90 resultó a la larga errónea (Saxo-106, ZX-306, Xantia-406, XM-605) por canibalismo entre si.
28 marzo, 2022 a las 23:44Imparato ha dicho hoy que al Giulietta ni está ni se le espera, en 2024 sacarán el B suv y ya se centrarán en segmentos de mayor tamaño para enforcarse en otros mercados.
28 marzo, 2022 a las 23:46Pueeeeees me parece bien. Tienen que ganarse una imagen de arriba para querer llegar a los de bajo y no al revés.
Ya hemos visto el fracaso de Lexus con el IS, el de Infiniti y por supuesto el del DS4. Intentar pelear aquí cuesta mucho dinero y no se gana tanto a cambio.
29 marzo, 2022 a las 00:33La duda hace unos meses era si hacer un «Leon» o un «Formentor». Parece que han decidido
29 marzo, 2022 a las 03:08Es q 1,60 del Tonale esta a medio camino entre hatch y SUV.
Hatch hoy es el 10% de las ventas en europa. Hatch C debe ser el 4% con suerte. Los SUV son 55% del mercado.
29 marzo, 2022 a las 07:27Hacer el formentor es ir a lo seguro, cosa que deben hacer. Es como querer hacer una berlina tradicional de tres volúmenes cuando ahora lo que está de moda (dentro de lo poco que se venden este tipo de coches) son los fastback
29 marzo, 2022 a las 10:00Con el B suv y el Tonale tienen la entrada a marca de los Europeos y ya los Giulia y Stelvio para el que busque algo más, en otros mercados irán a por el suv por encima del Stelvio y quien sabe si sacan algo más.
29 marzo, 2022 a las 10:02Con Maserati entre unas cosas y otras seguro que pueden sacar buenos bichos.
Igual del siguiente Ghibli también pueden sacar una buena gran berlina de Alfa (puede que el 169)
Esa sinergia puede ser como audi/porsche dentro de stellantis
29 marzo, 2022 a las 12:13@Guilermooo con 1.6 está más o menos en cotas de altura de Ateca, Cx-30 o similares. El Formentor es 1.50, como un Golf Alltrack
29 marzo, 2022 a las 12:13Ghibli muere sin relevo, me temo.
29 marzo, 2022 a las 15:48@Zhio eso llevaba yo unos días pensando que se mencionaba el relevo de todos menos de Ghibli, supongo que el Grecale sirve para sustituir a este también.
3 julio, 2022 a las 11:25
22 diciembre, 2022 a las 12:24 22 diciembre, 2022 a las 12:25Si saliese así, me lo compraba
22 diciembre, 2022 a las 12:26Pienso que no tendremos otro giulietta y que harán marcha con el tonale
22 diciembre, 2022 a las 12:27El segmento de los compactos premium ya está más que perdido para cualquiera que quiera entrar. Que se lo digan a Lexus, DS o Alfa
22 diciembre, 2022 a las 12:35Pues yo no estoy de acuerdo, a poco que venda, compartiendo plataforma con peyot, opel, (lancia tb iba a tener, no?) y demás, lo que le interesa a stellantis es cuantos más modelos mejor, para rentabilizar más la plataforma…pero claro, tienen que venderlos y no poner precios para no venderlos (como ha hecho alfa con la nueva hornada de precios)
22 diciembre, 2022 a las 12:36PD: Además, es generalista aspiracional 😛
22 diciembre, 2022 a las 13:09Si le sacan QV con unos 300 cv sería candidato.
Si es 100 % eléctrico, pa´ellos y ellas
22 diciembre, 2022 a las 15:57Cada año que pase es más probable que vaya a ser ev
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