- Este debate tiene 134 respuestas, 30 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 5 meses, 3 semanas por
.
-
25 febrero, 2022 a las 05:11
Imparato dijo que de momento para 2027-2028 piensan en el nuevo Giulietta. Aunque podria moverse no lo dio como definitivo.
25 febrero, 2022 a las 14:03Eso venía a preguntar, si había algo confirmado o era todo humo. Por el momento es la segunda. Seguramente lo mismo con el mito
25 febrero, 2022 a las 15:27Aún falta un poco, han enseñado la primera hoja de ruta. Hasta que no lo tengan todo claro es difícil pero cuando el río suena…
25 febrero, 2022 a las 17:34Si lo tienen pensado para 2027/2028, e incluso podría moverse (supongo que antes de esos años, sino sería muy lejos) están dudando en usar la emp. Si estuvieran seguros de usar esa plataforma, en dos o tres años como mucho, lo tienen en la calle.
25 febrero, 2022 a las 18:37Piensa que sacar tantos productos de golpe es una inversión ESPECTACULAR.
Si quisieramos tener la salvación de Lancia + Alfa más todos los productos del resto de marcas y la inversión constante en otros campos se pondrían en una situación de riesgo importante.
Tienen tiempo y los ingenieros, que diseñen los productos con cabeza y los prueben bien para sacarlos confiados de que serán los mejores.
25 febrero, 2022 a las 19:16Pero la realidad es que si quieren levantar alfa, necesitan una constancia. Al menos dos modelos nuevos entre tonale y este giulietta tienen que sacar (suponiendo que este último salga en 2027). Sino seguimos en la misma de siempre
25 febrero, 2022 a las 20:11El problema de Alfa es que tarda demasiado y yo veo antes un MiTo como la versión rebajada y no tan Suv del DS3 que el propio Guilietta pero a saber que estrategia llevan.
26 febrero, 2022 a las 03:09Es preferible 5 Alfas, 4 DS y 1 LANCIA diseñados por los mejores recursos humanos posibles que 10 Alfas, 10 DS y 10 LANCIA hechos a las apuradas y con restricciones presupuestarias. Ni hablar del dinero que hay que poner en la campaña de comercialización luego.
Hablo del periodo 2022-2027. Luego analizar si DS merece sobrevivir o no. LANCIA mas o menos lo mismo x desgracia.
El objetivo tiene que ser llegar a 500 mil ventas entre Alfa, DS, LANCIA y Maserati en 2027. Lejos de las ventas de BMW pero cada vez mas cerca. Me parece un buen desafio y meta a proponerse. Con 500 mil con un net margin premium/luxury mas las ganancias por volumen del resto del grupo STELLANTIS queda en una posición muy competitiva frente a los otros grupos automovilísticos.
26 febrero, 2022 a las 17:44Me gustaria que hicieran nichos de cada marca y que no quieran saturar con gamas paralelas, aunque tengan que compartir plataformas que sea los más modificables posibles. Esa estrategia de PSA en los 90 resultó a la larga errónea (Saxo-106, ZX-306, Xantia-406, XM-605) por canibalismo entre si.
28 marzo, 2022 a las 23:44Imparato ha dicho hoy que al Giulietta ni está ni se le espera, en 2024 sacarán el B suv y ya se centrarán en segmentos de mayor tamaño para enforcarse en otros mercados.
28 marzo, 2022 a las 23:46Pueeeeees me parece bien. Tienen que ganarse una imagen de arriba para querer llegar a los de bajo y no al revés.
Ya hemos visto el fracaso de Lexus con el IS, el de Infiniti y por supuesto el del DS4. Intentar pelear aquí cuesta mucho dinero y no se gana tanto a cambio.
29 marzo, 2022 a las 00:33La duda hace unos meses era si hacer un «Leon» o un «Formentor». Parece que han decidido
- Debes estar registrado para responder a este debate.