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17 diciembre, 2024 a las 22:23
No lo veo tan lento tampoco sabemos la motorización y no creo que sea una motorización de deportivo la que lleve. Tarda casi 6 segundos en el video.
Viendo la prueba de km77 de 80 a 120. hay deportivos como en torno a 3 segundos y si acaso tendrá la mitad de CV.
BMW M2 Competition (411 CV) 2,6 Porsche Panamera 4S (441 CV) 2,7 Ford Mustang Convertible GT 5.0 V8 aut. (421 CV) 3,0 
17 diciembre, 2024 a las 22:40¿Se sabe la potencia? Porque si son 200cv no podemos esperar milagros…
20 diciembre, 2024 a las 14:47 29 diciembre, 2024 a las 17:08El interior
30 diciembre, 2024 a las 14:21Bien podría llamarse Civic Coupé. La motorización sigue siendo la 2.0 atmosférica asociada a motor eléctrico de ahora 204cv bajo un esquema de funcionamiento predominantemente de híbrido en serie. Si el civic ya simulaba los cambios de marcha para evitar el sonido CVT ahora también simulará las sacudidas de un cambio de marchas al más puro estilo Ioniq 5 N. En fin, cualquier mejora dinámica vendrá más que nada de parte de un menor peso y conjunto de suspensión acorde, no de ninguna mejora tecnológica. Por probar podrían quitar esos ridículos asientos traseros y añadir una batería grande para hacer una version PHEV de 300CV.
19 febrero, 2025 a las 16:47Parece que hay filtración:
- dimensiones: 4500×1830×1300mm
- peso: 1350kg
- potencia motor combustión: 155cv. Potencia hibrida combinada: 200cv
- ruedas: 245/35 ZR20
https://www.motor.es/noticias/honda-prelude-2026-filtracion-medidas-2025106752.html
19 febrero, 2025 a las 20:26Prefiero 200 cv en 1300 kg, que 400 cv en 2600 kg
Lo importante es que sea divertido para una personal de nivel conducción normal
Que en la vida hay muchos que se creen Makinnen y más bien son conductores de carreras Dragster (línea recta y en cuanto llega la primera curva, caquita encima)
Hubiese preferido 250 cv, pero bueno. Debería ser superior al Civic 184 cv
19 febrero, 2025 a las 20:31Debería: más potente, ligero, dinámico…
19 febrero, 2025 a las 22:00Espero que no sea otro GT86
20 febrero, 2025 a las 00:16No veo nada destacable en este coche, ni motores, prestaciones, y menos aún la estética, que me parece insulsa hasta decir basta.
2 abril, 2025 a las 10:33Honda muestra el interior del modelo.
2 abril, 2025 a las 10:36 15 julio, 2025 a las 23:27Otra unidad más cercana al de producción
https://www.motor1.com/news/765703/2026-honda-prelude-near-production/
15 julio, 2025 a las 23:3316 julio, 2025 a las 09:34El frontal me recuerda mucho a los últimos Toyota…
16 julio, 2025 a las 10:4331 julio, 2025 a las 09:18Lanzamiento oficial en Septiembre.
Pagina donde pondrán las novedades: https://www.honda.co.jp/PRELUDE/new/?from=newslink_text
31 julio, 2025 a las 09:46Potencia?
31 julio, 2025 a las 09:51Se supone que es el motor híbrido 2.0 con 200 cv, pero aún no está confirmado oficialmente.
31 julio, 2025 a las 11:07Leí que podrían estirarse a 210-220 cv
31 julio, 2025 a las 12:05Supongo que en Septiembre darán todos los datos. Por ahora es rumor.
31 julio, 2025 a las 23:03Hay algo en el lateral que no me termina de convencer. Como si no fluyesen del todo bien las lineas del paso de rueda trasero junto con el cristal…
31 julio, 2025 a las 23:09Que interior tan mas triste en el lateral esa ventanilla trasera no me convence.
5 septiembre, 2025 a las 10:13Presentado definitivamente.
El motor es el mismo que en el Civic híbrido que desarrolla 200 cv.
Utiliza exclusivo sistema híbrido de dos motores de Honda, el e:HEV, incorpora el sistema Honda S+ Shift, una primicia en un vehículo Honda. A pesar de estar impulsado por motor, el e:HEV utiliza una transmisión virtual de ocho velocidades para controlar con precisión la velocidad del motor durante la aceleración y la desaceleración, logrando una respuesta directa y una sensación de cambio nítida, casi como si se tratara de una transmisión escalonada.
Para lograr una conducción ágil y una conducción suave, la carrocería es rígida y flexible gracias al uso de placas de acero de alta resistencia y a un capó delantero de aluminio.
También se prestó atención a los detalles más finos de la forma de la carrocería para lograr una sensación aerodinámica uniforme en curvas, tanto a baja como a alta velocidad.Basado en el chasis del Civic Type R, que busca un rendimiento deportivo puro, el chasis ha sido especialmente configurado para el Prelude, logrando un control sensible y una conducción suave, creando un chasis digno de un auto deportivo especializado.
- Suspensión delantera con puntal de doble eje para un manejo y un agarre en carretera excepcionales
- Sistema de amortiguación adaptativo para un control preciso de la fuerza de amortiguación
- Sistema de dirección de alta respuesta con alta rigidez y fácil manejo gracias a VGR *4
- Eje de transmisión de rigidez equivalente que suprime el par de dirección y mejora la estabilidad durante la dirección.
- Los frenos delanteros Brembo de gran capacidad brindan una sensación de frenado lineal y una alta resistencia al desvanecimiento para una sensación de seguridad.
- Ruedas de 19 pulgadas de gran diámetro y alta rigidez que reducen el ruido, etc.
Fuente: Honda
5 septiembre, 2025 a las 11:15Vale pero… Por cuánto sale la broma?
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