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16 julio, 2025 a las 10:4331 julio, 2025 a las 09:18
Lanzamiento oficial en Septiembre.
Pagina donde pondrán las novedades: https://www.honda.co.jp/PRELUDE/new/?from=newslink_text
31 julio, 2025 a las 09:46Potencia?
31 julio, 2025 a las 09:51Se supone que es el motor híbrido 2.0 con 200 cv, pero aún no está confirmado oficialmente.
31 julio, 2025 a las 11:07Leí que podrían estirarse a 210-220 cv
31 julio, 2025 a las 12:05Supongo que en Septiembre darán todos los datos. Por ahora es rumor.
31 julio, 2025 a las 23:03Hay algo en el lateral que no me termina de convencer. Como si no fluyesen del todo bien las lineas del paso de rueda trasero junto con el cristal…
31 julio, 2025 a las 23:09Que interior tan mas triste en el lateral esa ventanilla trasera no me convence.
5 septiembre, 2025 a las 10:13Presentado definitivamente.
El motor es el mismo que en el Civic híbrido que desarrolla 200 cv.
Utiliza exclusivo sistema híbrido de dos motores de Honda, el e:HEV, incorpora el sistema Honda S+ Shift, una primicia en un vehículo Honda. A pesar de estar impulsado por motor, el e:HEV utiliza una transmisión virtual de ocho velocidades para controlar con precisión la velocidad del motor durante la aceleración y la desaceleración, logrando una respuesta directa y una sensación de cambio nítida, casi como si se tratara de una transmisión escalonada.
Para lograr una conducción ágil y una conducción suave, la carrocería es rígida y flexible gracias al uso de placas de acero de alta resistencia y a un capó delantero de aluminio.
También se prestó atención a los detalles más finos de la forma de la carrocería para lograr una sensación aerodinámica uniforme en curvas, tanto a baja como a alta velocidad.Basado en el chasis del Civic Type R, que busca un rendimiento deportivo puro, el chasis ha sido especialmente configurado para el Prelude, logrando un control sensible y una conducción suave, creando un chasis digno de un auto deportivo especializado.
- Suspensión delantera con puntal de doble eje para un manejo y un agarre en carretera excepcionales
- Sistema de amortiguación adaptativo para un control preciso de la fuerza de amortiguación
- Sistema de dirección de alta respuesta con alta rigidez y fácil manejo gracias a VGR *4
- Eje de transmisión de rigidez equivalente que suprime el par de dirección y mejora la estabilidad durante la dirección.
- Los frenos delanteros Brembo de gran capacidad brindan una sensación de frenado lineal y una alta resistencia al desvanecimiento para una sensación de seguridad.
- Ruedas de 19 pulgadas de gran diámetro y alta rigidez que reducen el ruido, etc.
Fuente: Honda
5 septiembre, 2025 a las 11:15Vale pero… Por cuánto sale la broma?
5 septiembre, 2025 a las 11:33Pues viendo los precios que tiene Honda, barato no será seguramente ronde los 45k y acercarse a los 50k.
5 septiembre, 2025 a las 13:32Es que pica una barbaridad. Por ese precio es facilisimo verle pegas por todas partes para un coche que al final, es muy de nicho hoy en día.
tienes que estar muy soltero o muy divorciado para justificar algo así y a la vez muy triste, por 200 cv para un hibrido de traccion delantera… ni es un deportivo ni un gran turismo, es una castaña😂
5 septiembre, 2025 a las 14:44Si es un coche de nicho, tampoco tienen unas expectativas de ventas altas, que es de 300 mensuales según Honda.
5 septiembre, 2025 a las 15:16Al menos cubre los marcos de las puertas.
5 septiembre, 2025 a las 15:18Nop
5 septiembre, 2025 a las 15:26Lo que queria decidir es que Honda por favor cubre los marcos de las puertas
5 septiembre, 2025 a las 15:28Bueno Honda y casi la totalidad de la industria, es un detalle tonto pero que ahí se nota el cuidado que se ha tenido en los detalles.
5 septiembre, 2025 a las 17:01Es muy bonito, pero técnicamente no aporta (casi) nada. Es que ni siquiera tiene dirección en las ruedas traseras como los anteriores Prelude….
5 septiembre, 2025 a las 21:56Con esa caída de techo, más que un 2+2 es un 2+0,2. Podría ser una belleza pero esa caída tan exagerada lo mata. Por lo demás de acuerdo con vosotros, no aporta nada y es incluso un retroceso técnicamente.
6 septiembre, 2025 a las 06:39No puedo decir que sea feo, porque no lo es, pero la verdad es que no me genera una emoción o un deseo por el mismo, me pasa como con el 400Z, no es feo, pero no me genera las emociones que modelos previos lo hacían, en el caso del Nissan era el 300ZX R32, del Integra mi preferido era el de cuarta generación…
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