Etiquetado: 2020 Acura MDX, 2024 Acuda MDX Facelift, 2024 Acura MDX, Acuda MDX Facelift, Acura, Acura MDX (2020), Acura MDX facelift, Acura MDX Facelift (2024), Acura MDX mk4 (2020-), MDX, MDX facleift
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The_Osco.
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2021 Acura MDX Switches To More Revealing Camouflage Ahead Of Fall Debut
La verdad, me gusta mucho lo que se ve..
Fotillos del teaser
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[url=https://ibb.co/cxkC2zK]https://i.ibb.co/KmbLVCc/IMG-20201009-000339-162.jpg[/url]Presentado oficialmente.
Acura adelanta el diseño definitivo del MDX con un concept practicamente de producción.
El MDX de nueva generación es más bajo, más largo y más ancho, y la distancia entre ejes crece respecto al modelo anterior. Recibe unos faros y pilotos mas afilados respecto a la generación anterior.
En el interior cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente digital con 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. Todo el espacio interior ha cambiado para mejorar la habitabilidad.






























Fuente: https://www.motor1.com/news/448937/acura-mdx-prototype-revealed/
La versión de producción que cambiará muy poco se presenta el 8 de Diciembre.
2022 Acura MDX Teased In Production Form, Debuts December 8th
Me encanta la berlina, pero este SUV no. Demasiado cuadrado, un frontal muy largo y alto…Le falta chicha en el diseño
A mi me chirrían algunas proporciones y el tremendo logo que le han montado en el frontal.
Al igual que tú APM, el sedán sí, el SUV no
Yo he visto los dos en vivo lado al lado y es todo lo contrario. La suv está muy bien proporcionada y él sedan es el que luce raro.
Un frontal muy largo, con un maletero que luce muy pequeño. El espacio interior esta mal aprovechado no entiendo porque su hermano Accord con la misma plataforma tiene un espacio enorme en los asientos traseros que parece que estás en la sala de tu casa mientras que el Acura entras muy justo.
motor1.com ha probado la versión Type S
Quick Stats 2022 Acura MDX Type S Advance Engine: Turbocharged 3.0-Liter V6 Output: 355 Horsepower / 354 Pound-Feet 0-60 MPH: 5.3 Seconds (est.) Seating Capacity: 7 Base Price: $66,700 + $1,045 Destination 
















https://www.motor1.com/reviews/572005/2022-acura-mdx-types-first-drive/
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{"error":{"message":"The requested resource does not exist","type":"OAuthException","code":24,"error_subcode":2207045,"i (truncated…)Nueva parrilla e interfaz multimedia actualizada con Google
Es la primera actualización que recibe la cuarta generación del SUV de tres filas de asientos y estará disponible en Estados Unidos desde el próximo mes de mayo.
- Para bien o para mal, se despide de la interfaz touchpad en favor de una nueva pantalla táctil con soporte avanzado para los servicios de Google.
- También se rediseñó sutilmente la parrilla delantera, tiene ayudas a la conducción actualizadas y hay varias mejoras de equipamiento.
- El nuevo Acura MDX debe venir a Panamá este año.

El nuevo Acura MDX: Exterior 
El nuevo Acura MDX: Exterior 
Las actualizaciones estéticas empiezan en la parte delantera, con una parrilla revisada y un parachoques más deportivo, cortesía de tomas de aire pronunciadas. La versión Type S también recibió un lavado de cara.
Acura añadió dos nuevos colores, Canyon River Blue Metallic y Urban Gray Pearl.
ESTOS SON LOS CAMBIOS MÁS RELEVANTES
- El paquete AcuraWatch (ADAS) ofrecido de serie tiene mejor respuesta.
- Nueva pantalla táctil de 12.3 pulgadas corriendo una interfaz desarrollada por Google, con acceso a la tienda Play Store y soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto.
- Consola central rediseñada con más espacio de almacenamiento, nuevos puertos USB-C delanteros y traseros, y nuevo pad de carga inalámbrica para celulares compatibles.
- Actualizaciones de refinamiento para una cabina más silenciosa, incluido el vidrio laminado de la puerta trasera y aislamiento adicional (opcional).
- Nuevos tapizado para los asientos.
- AcuraWatch 360 añade advertencia de tráfico cruzado frontal, mitigación de colisión por cambio de carril y asistente activo de carril (opcional).
- Nuevo sistema de sonido con 31 altavoces Bang & Olufsen (opcional).
En el apartado mecánico, no hay novedades. El MDX Type S mantiene el propulsor 3.0 litros V6 con 355 hp y 354 lb-pie de torque, manejado a través de una caja automática de diez velocidades y tracción AWD estándar. La opción de serie continúa siendo el 3.5 litros V6 con 290 hp y 267 lb-pie de torque, con la misma caja automática de diez marchas, pero con tracción AWD opcional.
Hay más información el comunicado oficial (aquí).
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