2025 Alfa Romeo Duetto – CocheSpias.net

Etiquetado: 2025 Alfa Romeo Duetto, 202x Alfa Romeo Duetto/Spider, 20xx Alfa Romeo Duetto, 20xx Alfa Romeo Duetto/Spider, Alfa Romeo

Este debate tiene 124 respuestas, 47 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 años, 3 meses por Guillermooo.

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BLACK_SLR

31 octubre, 2007 a las 14:50
Muy bonito, pero como que me recuerda a un concept de Lancia, creo que se llamaba Fulvia…

#48093
txali

31 octubre, 2007 a las 14:55
Los chops están hechos sobre un Miata NC. Muy bonito.

#48094
ViKoNeO

31 octubre, 2007 a las 20:44
http://www.cars.m3loma.com/data/media/2/mazda_mx_5_0000011.jpg
Demasiado descaro

#48095
Fiorano

11 febrero, 2008 a las 09:57
El verdadero relevo del Alfa Spider

~~[img width=650 height=492]~~http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/11/9080211.005/9080211.005.Mini1L.jpg

~~[url url=http://www.worldcarfans.com/9080211.005/alfa-romeo-duetto-will-get-back-to-life-and-to-the-usa]~~Más info en WCF[/url]

#48096
txali

11 febrero, 2008 a las 14:52
Precioso chop.

Eso sí, el actual spider es suficientemente digno como para ser un buen sustituto del spider anterior.

#48097
eL_aNcI

11 febrero, 2008 a las 15:02
Muy bonito sí señor. Por otra parte, va siendo horita que Alfa se renueve que va oliendo un poco siempre la misma estética 😉

#48098
Mondeo

11 febrero, 2008 a las 15:21
~~[quote quote=»txali»]~~
Precioso chop.

Eso sí, el actual spider es suficientemente digno como para ser un buen sustituto del spider anterior.
[/quote]

No confundamos las denominaciones. El Spider actual sería otra línea que solo tiene el nombre del Spider clásico de Alfa. Recordemos que parte de una plataforma del 159.

Este Duetto retomaría el concepto del viejo Alfa Spider (también denominado Duetto en su momento) pero sería más pequeño y tendría base en el 149 (que no se si comparte o no algo con el 159 como lo hacía el 147 con el 156, creo que no, pero es porque no se si el Bravo tiene algo que ver con el Croma, si alguien me lo aclara muy agradecido).

Sería un poco raro igual que dos coches de tamaños distintos como serían el Duetto y el Spider, fueran biplazas ambos

#48099
naranjito

11 febrero, 2008 a las 15:38
~~[quote quote=»Mondeo»]~~
~~[quote quote=»txali»]~~
Precioso chop.

Eso sí, el actual spider es suficientemente digno como para ser un buen sustituto del spider anterior.
[/quote]

No confundamos las denominaciones. El Spider actual sería otra línea que solo tiene el nombre del Spider clásico de Alfa. Recordemos que parte de una plataforma del 159.

Este Duetto retomaría el concepto del viejo Alfa Spider (también denominado Duetto en su momento) pero sería más pequeño y tendría base en el 149 (que no se si comparte o no algo con el 159 como lo hacía el 147 con el 156, creo que no, pero es porque no se si el Bravo tiene algo que ver con el Croma, si alguien me lo aclara muy agradecido).

Sería un poco raro igual que dos coches de tamaños distintos como serían el Duetto y el Spider, fueran biplazas ambos
[/quote]El Spider actual deriva del 159, al igual que el Spider «Duetto» derivaba del Giulia, por lo que el «concepto» es el mismo.
El Croma emplea la plataforma del Vectra, mientras que el Bravo emplea un evolución de la del Stilo, el 149 empleará una evolución de la del Bravo, y el 159 usa una plataforma nueva co-desarrollada con GM.

#48100
Fiorano

11 febrero, 2008 a las 15:40
Respecto a la base del Croma, comparte plataforma con el Vectra y el Saab 9-3.

#48101
tururú

12 febrero, 2008 a las 20:17
Me he enamorado de ese chop gris
~~[quote quote=»Mondeo»]~~
Sería un poco raro igual que dos coches de tamaños distintos como serían el Duetto y el Spider, fueran biplazas ambos
[/quote]
Quien sabe si ese Dueto pudiera matar y sustituir al Spider, aunque convivieran una temporada juntos.
El Spider actual es un coche muy pesado y caro, en cambio el Duetto vendria a aligerar el peso, linea y precio de los roadster Alfa

#48102
Fiorano

12 febrero, 2008 a las 23:21
~~[quote quote=»tururú»]~~
Me he enamorado de ese chop gris
~~[quote quote=»Mondeo»]~~
Sería un poco raro igual que dos coches de tamaños distintos como serían el Duetto y el Spider, fueran biplazas ambos
[/quote]
Quien sabe si ese Dueto pudiera matar y sustituir al Spider, aunque convivieran una temporada juntos.
El Spider actual es un coche muy pesado y caro, en cambio el Duetto vendria a aligerar el peso, linea y precio de los roadster Alfa
[/quote]

Son totalmente diferentes. El Duetto no viene ni vendrá a reemplazar al Spider, más que nada porque tomará base del 149 mientras que la del otro es la de 159 y porque son filosofías diferentes como ha señalado Mondeo antes.

Lo de que sea biplaza el Duetto, .. Será el rival del futuro Barchetta o será su reemplazo pasando a la gama de Alfa.

#48103
Mondeo

13 febrero, 2008 a las 02:22
Claro y de alguna manera del MX-5 supongo yo, aunque sería más grande, pero es esa filosofía… lo que era un Z3 (que no un Z4).

#48104
Zhio

13 febrero, 2008 a las 15:27
Ni estilo ni Bravo tienen plataforma, son Space Frame

#48105
olo

13 febrero, 2008 a las 15:43
~~[quote quote=»Zhio»]~~
Ni estilo ni Bravo tienen plataforma, son Space Frame
[/quote]

Explica, que no me he enterado y me interesa.

#48106
Fiorano

13 febrero, 2008 a las 18:23
El ASF (Audi Space Frame) es una estructura marco de aluminio altamente resistente en la que están integrados los paneles, de tal forma que éstos también ejercen una función de soporte de la carga. En combinación con los paneles de aluminio altamente resistentes, la carrocería de aluminio se caracteriza por su rigidez excepcional y su extraordinaria protección contra impactos, pero al mismo tiempo por su peso considerablemente menor.

Comparación: un Audi A2 pesa 895 kilogramos, aproximadamente 150 kg menos que un vehículo compacto equiparable con carrocería de acero convencional. Ventajas para el conductor: mayor seguridad, mejores prestaciones, mayor maniobrabilidad, menor consumo de combustible, facilidad de reparación y primas de seguro atractivas.

Audi

#48107
olo

13 febrero, 2008 a las 18:32
:mola: Muchas gracias Fio.

#48108
Mondeo

14 febrero, 2008 a las 00:26
El Bravo no tiene eso, o si????

#48109
Tiago do Vale

14 febrero, 2008 a las 00:57
Si, el mismo concepto de estructura, pero en acero.

Fué el Multipla el primero a utilizar esa tecnologia en Fiat, y hay quien diga que el Multipla fué diseñado con du diseño «alternativo» para demonstrar que la tecnologia seria rentable mismo con pocas ventas… O:) Eso ya no se se lo creo…

#48110
Davidian

14 febrero, 2008 a las 11:10
~~[quote quote=»tiagodovale»]~~
Si, el mismo concepto de estructura, pero en acero.

Fué el Multipla el primero a utilizar esa tecnologia en Fiat, y hay quien diga que el Multipla fué diseñado con du diseño «alternativo» para demonstrar que la tecnologia seria rentable mismo con pocas ventas… O:) Eso ya no se se lo creo…
[/quote]

Es interesante que hayas entrecomillado lo de alternativo, jeje

#48111
Zhio

15 febrero, 2008 a las 14:21
Básicamente es que no hay un «suelo» (plataforma) de la que se parte.

Con este sistema combinamos largeros y travesaños para formar el suelo que nos dé la gana, acoplando los trenes rodantes que queramos (podemos ponerle distintos esquemas de suspensión a un coche aparentememte idéntico).

Por eso, cuando hay quien dice que el Bravo deriva de la plataforma del Stilo dice una barbaridad, ya que no hay una plancha base (plataforma) de la que partir.

Por ejemplo, en el León y el Golf, se parte de un trozo de chapa completamente idéntico, el suelo del coche es exáctamente el mismo, a partir de ahí construyen.

#48112